戴姆勒CEO表示電動(dòng)汽車補(bǔ)貼激勵(lì)很重要
據(jù)路透社報(bào)道，全球最大商用車制造商戴姆勒（Daimler）CEO奧拉?卡萊紐斯（Ola Kaellenius）周三表示，新能源汽車補(bǔ)貼大幅下降后，中國的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量受此影響下降，這正反映出了補(bǔ)貼激勵(lì)政策的必要性。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新一期中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示， 10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢，在國內(nèi)市場消費(fèi)需求不足、國六標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)升級壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升的幅度有限。
對此，Ola Kaellenius表示，當(dāng)中國縮減新能源汽車的補(bǔ)貼優(yōu)惠后，市場出現(xiàn)了下跌。他指出，“在轉(zhuǎn)型階段，有一個(gè)激勵(lì)機(jī)制是很重要的?！彪妱?dòng)汽車市場需要出貨動(dòng)能，而補(bǔ)貼往往是消費(fèi)者看重的。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12704瀏覽量
237319 -
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
11492瀏覽量
105528 -
戴姆勒
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
106瀏覽量
14107
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
面向住宅和商業(yè)充電的綜合電動(dòng)汽車供電設(shè)備解決方案
探討電動(dòng)汽車供電設(shè)備的概念、重要性，以及如何將其與Wi-SUN（無線智能普適網(wǎng)絡(luò)）現(xiàn)場區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（FAN）集成，從而增強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及由Silicon Labs（芯科科技）所推出的相關(guān)解決方案。
POWrFuse? PF - K系列電動(dòng)汽車電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析
POWrFuse? PF - K系列電動(dòng)汽車電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析 在電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）的設(shè)計(jì)中，電路保護(hù)至關(guān)重要。今天，我們來詳細(xì)探討一下Bourns
風(fēng)噪測試在電動(dòng)汽車時(shí)代的關(guān)鍵作用
的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但測試標(biāo)準(zhǔn)已逐步升級，以確保電動(dòng)汽車（及其他車輛）不僅符合各國及國際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值，還需滿足新增的最低噪聲要求。風(fēng)噪測試在電動(dòng)汽車中的重要性日益凸顯
福特取消與韓國LG能源解決方案公司價(jià)值65億美元的電動(dòng)汽車電池交易
來源：維度網(wǎng) 韓國LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示，福特汽車公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，福特汽車
基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案
蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)來完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)
電動(dòng)汽車有序充電
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
電動(dòng)汽車車載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此，開發(fā)高效率電動(dòng)汽車
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間：2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn)：美國密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測試難題
一、電動(dòng)汽車電池測試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下，電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表，憑借其零排
三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用（1）
隨著市場需求的不斷增長，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在電動(dòng)汽車主驅(qū)中的
電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
基于AS32A601的高可靠MCU在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的應(yīng)用策略
的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手，詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性，并提出具體的應(yīng)用策略，分析驗(yàn)證其在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的有效性與優(yōu)勢。 一、引言 電動(dòng)汽車作為未來交通工具的重要發(fā)展方向，其
英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新
隨著電動(dòng)汽車越來越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來越高，如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙：續(xù)航里程、安
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-08 09:58
?1次下載
評論