什么是5G？有人說速率高，有人說時延低，也有人說容量大……對于吃瓜群眾來說，最直觀的感受就是，快！有多快呢？如今，從各大運營商的測速結果來看，1Gbps已成為運營商5G商用網絡的基本速率指標，要實現這個目標，除了基站更強、覆蓋更好，5G手機，也成為5G體驗速率制勝的關鍵。

近日在某運營商的5G網絡中，筆者拿著不同的兩款手機分別進行了測速。如下圖所示，我們選擇了四個不同的位置，測速結果都達到了900Mbps以上，確實讓人直觀的感受到了5G的速度之快！但是對比兩款不同的手機測試結果時，卻讓人大跌眼鏡，兩款5G手機處于同樣的位置，為什么速率差別高達47%，相當于有近一半的速率損失？現在5G手機也陸續(xù)上市了，我們是不是在選購5G手機時也要做足功課避免踩雷？

進行測試的專家表示：”兩個手機的測速差別這么大，主要差異在于是否支持SRS天選。

那么問題來了，什么是SRS天選？這和我們日常使用的手機到底是什么關系呢？

SRS是探測參考信號(Sounding Reference Signal)的縮寫，天選即天線選擇。從名字看，我們就可以知道，SRS天選這個秘密武器，與手機天線密切相關。

眾所周知，從1G，2G到3G，4G，5G，從功能機到智能機，從單頻段到多頻段，發(fā)展到目前5G網絡，手機的天線數量也發(fā)生了很大的改變。以3.5GHz和2.6GHz這兩個主流5G頻段為例，目前主流的5G主流商用終端都采用2T4R（即兩根用于發(fā)射，四根用于接收）天線，相對于4G主流的1T2R天線，天線數量增加了一倍。天線數量的增加，拓寬了手機與基站之間的“高速公路”，能夠讓5G手機獲得更高的體驗速率。

但是要高效使用這4條“高速公路”，就必須讓手機把每條高速公路的路況告訴基站，即將信道信息反饋給基站，從而使基站的資源更精準的分配給每個終端。

目前，手機反饋信道信息有PMI 和 SRS這兩種不同的模式。PMI是基站通過一種預先設定的機制，依靠終端測量后輔以各種量化算法，來估計信道信息和資源要求，并上報給基站；而SRS則是利用信道互易性讓終端直接將信道信息上報給基站，顯然后者更加精確。同時，在SRS模式下，能夠參與發(fā)送參考信號的天線數越多，信道估計就越準，能獲得的下載速率就越高。

由于主流5G手機都具備2T4R等多天線進行接收和發(fā)送的天然優(yōu)勢，通信專家們提出，可以充分利用5G手機的4根天線輪流上報信道信息，從而讓基站獲取的信息更全面，進行更精準的數據傳輸，這就是所謂的“SRS天選”（SRS天線選擇發(fā)送）。

上圖便是一個直觀的對比。1T1R模式，手機只固定在一個天線上向基站反饋SRS信息，而1T4R或2T4R天選便可在4個天線上輪流發(fā)射SRS信號，顯然后者將和基站配合得更好，讓5G Massive MIMO的價值可以發(fā)揮到最大。

目前，從標準定義上看，PMI是所有5G手機必須支持的功能，SRS天選則是可選功能，但是基于上面的測試，我們發(fā)現只有使用SRS天選，5G手機的體驗速率潛能才可以被真正釋放！部分已發(fā)布的主流5G手機已經支持4天線SRS天選。

5G時代，用戶體驗是制勝的關鍵，唯有更多的手機支持天選，才能為我們的最終用戶帶來更好的體驗，兌現5G的承諾，在此我們呼吁有更多終端手機支持SRS天選，為用戶的體驗保駕護航。