很多人都知道鹵素燈、氙氣燈、LED燈，但是卻不知道他們具體的差異、和各自的優(yōu)劣在哪里，

氙氣燈《=》鹵素燈

比外觀：氙燈看起來更亮/顯檔次

很多人認為氙氣燈比鹵素燈亮很多，

為此我們將兩臺測試車在夜晚開啟近光燈后進行對比。

從效果上看兩種光源在夜晚都非常顯眼，

并且氙燈色溫普遍偏高造成光線顏色偏白，

因此在光線黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素燈大一些，看上去確實更亮更顯眼。

另外，透鏡有聚光的作用，

因此氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少，同時也更顯檔次。

比寬度：氙燈+透鏡組合更強

很多人認為氙燈比鹵素燈要好的另一個因素還在于照射范圍上，為此我們將兩臺測試車停放在面對墻面1米的位置，開啟燈光后測量照射寬度。

從測量結果來看，

氙燈+透鏡組合的照射寬度，

的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣一些，

視覺上看差距還是比較明顯的。

不過需要注意的是照射寬度和光源本身沒有關系，

主要取決于是否使用透鏡，

并且透鏡帶來了明顯的分割切線，

它可以更好的控制整體寬度，

比普通反光板的效果更好。

比視線：兩種組合各有利弊

無論用什么樣的燈光，

大燈一定是為駕駛員更安全駕駛服務的，

那么車內的視覺感受有什么區(qū)別么？

我們回到駕駛員的視角，

將兩臺測試車分別開啟近光燈，

此時氙燈+透鏡組合的亮度明顯高于鹵素+反光罩的亮度。

在氙燈+透鏡聚光后投射在地面的效果來看，

甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到，

然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了，顯然大家認為的換了氙燈更亮的說法沒有任何問題。

氙燈+透鏡組合的優(yōu)勢

1：氙燈有效照射范圍寬，亮度高。

2：壽命長，氙燈利用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素燈的壽命要長10倍左右。

3：省電，氙燈功率一般在35W，鹵素燈要在55W左右，可以減少電力系統(tǒng)的負荷。

4：中高端車的主流配置，在多數(shù)人眼中顯檔次的配置之一。

5：對于遠近光分開的大燈，一般也是近光改氙氣燈+雙光透鏡，而遠光保留鹵素燈，這種是最好的改燈搭配。保留了遠光鹵素燈比較強的穿透力和近光氙氣燈夠亮的優(yōu)勢。

LED汽車大燈：亮度高不刺眼，近光燈優(yōu)勢明顯

相比之下，

近期比較火爆的LED大燈改裝更受消費者青睞。

LED汽車大燈具有節(jié)能、環(huán)保、高亮度、壽命長、體積小、啟動速度快，安全穩(wěn)定性高等突出優(yōu)勢，

目前只有寶馬、福特、奔馳、奧迪等著名品牌的豪華車型，才會配備LED 汽車大燈。

最重要的是LED大燈近光燈優(yōu)勢明顯，

LED汽車大燈就是專為近光燈設計的改裝型LED燈，

采用韓國（CREE）汽車級LED燈珠光，

通量可以達到2000流明，亮度比鹵素燈提高80%左右，而且色溫適中不刺眼、也不存在眩光、重影等問題，不會給本車司機和其他司機造成視覺疲勞。

除此之外還擁有更高的發(fā)光效率和更廣的發(fā)光角度，以及更遠的照射距離，

這些都可以極大增強駕駛員的視野寬度，

從而提早避免危險。

氙氣燈優(yōu)缺點

優(yōu)點：氙氣燈亮度普遍是鹵素燈的3倍以上，

達到3800流明，

照明距離長，

比鹵素燈節(jié)省50%的能耗，

而且色溫是最接近正午太陽光的純白色光。

缺點：氙氣燈的缺點也比較明顯，

首先具有3——5秒的延遲點亮；

電壓需要增加到2.3w伏才能工作，

對車輛電瓶有些許壓力；

而且氙氣燈具有光源散光性，

嚴重依賴透鏡的好壞。

LED燈優(yōu)缺點

優(yōu)點：首當其沖的便是LED的發(fā)光效率，

達到了80%以上，

這也證明了LED非常省電；

能耗只有鹵素燈的20%；

且壽命非常長，

達到3w小時以上。

缺點：首當其沖的便是價格了，

LED相對氙氣燈成本要高一些，

而且LED是比較依賴散熱的好壞，

散熱不好容易出現(xiàn)光衰退現(xiàn)象；

還有就是LED光源方向性很強

（簡單理解就是LED發(fā)光角度是120°左右，

氙氣燈和鹵素燈是360°，