2020年1月8日是伊朗多災(zāi)多難的一天。伊朗當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上5點(diǎn)多，伊朗布什爾省突然爆發(fā)4.7級(jí)地震，震源深度9公里。緊接著，5小時(shí)后地震又在伊朗西南部爆發(fā)了，震級(jí)為4.9級(jí)，震源深度為10公里，到目前為止人員傷亡情況未知。幸好菲律賓總統(tǒng)杜特爾特早在1月6日召開(kāi)內(nèi)閣會(huì)議，從伊朗和伊拉克及其附近地區(qū)撤離菲律賓勞工和僑民，他們應(yīng)該未受到地震影響。

本以為災(zāi)難到此為止，怎料到一波未平一波又起。8號(hào)上午，烏克蘭國(guó)際航空公司的一架客機(jī)在伊朗最大的機(jī)場(chǎng)——德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀，事發(fā)時(shí)飛機(jī)上有至少170位乘客，事故發(fā)生后全部遇難。

后經(jīng)事故調(diào)查，是因?yàn)轱w機(jī)引擎突然起火，火勢(shì)爆發(fā)猛烈，無(wú)法控制機(jī)身平衡，才導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，被美國(guó)拒簽的伊朗外交部部長(zhǎng)對(duì)此表示沉痛哀悼。

如果烏克蘭航空可以像維珍航空那樣使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可能就不會(huì)發(fā)生這一慘劇。

物聯(lián)網(wǎng)被定義為“配備傳感器的智能技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，可以收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)并采取行動(dòng)”。維珍航空通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，將它的波音787機(jī)隊(duì)的飛機(jī)、貨運(yùn)設(shè)備等設(shè)施連接起來(lái)。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，關(guān)于引擎、起落架等關(guān)鍵部件的運(yùn)行情況信息能夠被實(shí)時(shí)分享給地面部門。

因此，維珍航空就可以主動(dòng)的去發(fā)現(xiàn)和解決相關(guān)的機(jī)械故障問(wèn)題，這使得他們的飛機(jī)更加安全、也減少了延誤，同時(shí)給旅客提供了更好的旅行體驗(yàn)。