汽車市場同樣講究熱點，電動汽車熱點讓部分汽車制造商嘗到了甜頭，所以當飛行汽車概念出現(xiàn)的時候，各大車商紛紛入局不想錯過這次機會，而保時捷也展開了屬于它的布局。

早在2018年保時捷就提出了飛行汽車概念，而最近更是宣布將在2025年推出這一車型，目標是塑造汽車的未來，但是根據(jù)該公司的一位董事會成員表示，這輛飛行汽車后依然處于圖紙階段尚未有任何進展。

保時捷飛行汽車的概念是能在AB兩點間自動駕駛，并能在駕駛員或乘客有相關(guān)駕駛經(jīng)驗的時候提供手動操作模式。天空是大多數(shù)汽車制造商都未曾涉及的領(lǐng)域，所以保時捷汽車選擇了和波音航空公司合作，打造這款“高端”電動垂直起落架(EVTOL)車型。

而在最近保時捷汽車向?qū)＠虡司痔岢隽藘身棇＠暾?，一個是普通的飛行器專利，另一個則是為飛機和其他飛行器供能的能源專利。兩項專利都涉及到了一輛飛行汽車的設(shè)計圖像，這向我們展示了保時捷汽車秘密項目的面貌。

這輛飛行汽車大部分時間是自動駕駛的，但是當車內(nèi)人員具備相關(guān)資格的時候，也能手動控制汽車。從概念圖上看這輛汽車更像是一個橢圓的座艙配合上兩個翅膀和旋翼。保時捷飛行汽車并沒有選擇更常見的螺旋槳配置，而是將一對渦輪風(fēng)扇推進器固定在機翼，并在尾部安裝另外一對推進器，從而具備一定范圍內(nèi)的垂直和水平推力，并能完成90度的轉(zhuǎn)彎。

而且其中一個圖片還展示了另外一種形式，飛行汽車的機翼可以折疊，這樣的形式能讓飛行汽車具備在正常道路上行駛的功能，而且折疊式機翼能讓它獲得更大的效率。

這項專利還涉及到了駕駛艙中高壓電池的冷卻系統(tǒng)。它使用機翼下的散熱板，用于散熱電子元器件的散熱和散熱冷卻翅片，用于散熱冷卻板輸出的熱量，并可以將之分散到其他方位。同時為了安全起見，還對飛行汽車的油箱進行了處理，將壓縮空氣送入含氧分離膜的空氣分離模塊，進一步擴大安全性。

保時捷汽車在2018年的研究發(fā)現(xiàn)，到2025年城市空中交通會成為重點，所以保時捷汽車開始對空中汽車進行布局，雖然按照目前的發(fā)展來看，飛行汽車的出現(xiàn)依然還有很大一段路要走，但是至少在多家車商的投入之下，我們對于未來城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)以及有了初步認識，這種未來的交通方式也不會離我們太遠。