（文章來源：傳感器專家網）

5G可能還有很長的路要走，但其在聯(lián)網汽車應用中的潛力已經毫無疑問。什么是5G汽車？為了解決聯(lián)網汽車中的第五代無線問題，“ 5G汽車”被提了出來。5G汽車是一個未來的前景，甚至是一個希望，但還不是現(xiàn)實。實際上，5G技術本身也還處于起步階段。

5G汽車，指工程師和制造商成功利用5G技術來增強車輛通信系統(tǒng)（V2X）和協(xié)作式智能運輸系統(tǒng)（C-ITS），以實現(xiàn)汽車的實時交通通信，打造更高效、更安全的汽車生態(tài)。

車輛到一切的通信系統(tǒng)（V2X）：V2X是一種短距離無線車輛系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，車輛不僅可以與其他流量進行通信，還可以與周圍的環(huán)境進行通信。如下圖所示，V2X由車輛到車輛（V2V），車輛到行人（V2P），車輛到網絡（V2N）以及車輛到基礎設施通信（V2C）四個部分共同組成。

協(xié)作式智能運輸系統(tǒng)（C-ITS）：由兩個或多個ITS子系統(tǒng)（例如，車輛和路邊子系統(tǒng)）共同在運輸網絡中提供更好的安全性和效率。它與V2X并駕齊驅，以確保給定的車輛與道路和路邊障礙物保持安全距離。

在5G下，隨著兩種技術的相互依賴，前者V2X將需要增強，以實現(xiàn)后者C-ITS的大規(guī)模商業(yè)化（反之亦然）。比如，V2X促進C-ITS的一個示例是自動超車。這是由檢測到行駛緩慢的車輛觸發(fā)的。將來5G將成為V2X操作的基礎，并將反過來促進第五代基于C-ITS發(fā)展的互聯(lián)網汽車。

現(xiàn)在許多汽車已經具有內置的衛(wèi)星導航，語音控制的AI助手和駕駛員輔助功能，這些聯(lián)網設備將來便是5G技術的使用場景。目前5G汽車面臨的最大挑戰(zhàn)是如何進一步開發(fā)和優(yōu)化最新的蜂窩網絡。而為了普及下一代互聯(lián)汽車，汽車工程師，制造商和監(jiān)管機構必須合作以確保實現(xiàn)最佳的5G標準化，所有第五代就緒的互聯(lián)汽車都可以通過該標準進行通信。

正如物流和運輸巨頭Wallenius Wilhelmsen解釋的那樣：“對于所有汽車品牌來說，開發(fā)自己的下一代無線通信系統(tǒng)將很昂貴且適得其反。通過支持5G的發(fā)展，進而定義智能汽車所需的規(guī)格，他們（工程師和制造商）正在加速5G離開測試實驗室并進入現(xiàn)實世界的進程?！币虼?，確保5G的成功落地以及和眾多制造商進行合作是發(fā)展5G汽車的關鍵。

我們距離5G汽車市場有多近？為了推進5G汽車發(fā)展，各大汽車，科技和電信公司（包括BMW，華為和Apple等）組成了5GAA。他們在定義和開發(fā)下一代互聯(lián)移動性的同時，均認為未來5G將會成為啟用C-ITS和提供V2X的終極平臺。并開啟了V2V通信聯(lián)盟和互聯(lián)車輛數(shù)據交換（ ConVEx）項目。

未來在5GAA等機構的努下，相信互聯(lián)汽車技術的研發(fā)將無限期地蓬勃發(fā)展，據悉，福特將計劃于2022年推出5G汽車。但是，5G商用落地尚需時日，5G汽車只怕在短期內是難以實現(xiàn)的。
（責任編輯：fqj）