歐洲96%的風(fēng)機(jī)和零部件制造廠正常運(yùn)營(yíng)
【電纜網(wǎng)訊】歐洲風(fēng)電協(xié)會(huì)WindEurope稱，歐洲大多數(shù)風(fēng)力渦輪機(jī)和零部件制造廠都在運(yùn)營(yíng)，其中96％從事生產(chǎn)活動(dòng)。
該行業(yè)組織在與COVID-19疫情及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響有關(guān)的更新中表示，封閉的制造基地主要位于西班牙和意大利。兩國(guó)遵循最嚴(yán)格的封鎖措施。
在西班牙，關(guān)閉的工廠包括位于Aoiz的西門子歌美颯可再生能源（BME：SGRE）葉片生產(chǎn)設(shè)施以及位于Castellon和Leon的LM Wind Power的兩個(gè)葉片工廠。
同時(shí)，意大利的eTa Blades已關(guān)閉其在意大利法諾的制造工廠，Celme及其位于Montebello Vicentino的變壓器工廠也已關(guān)閉。
WindEurope指出，整個(gè)歐洲供應(yīng)鏈正遭受冠狀病毒蔓延造成的貨物和工人自由流動(dòng)的限制，并補(bǔ)充說，這種情況給能源政策和整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來不確定性。
不過，另一方面，WindEurope指出，上個(gè)月中斷的中國(guó)零件和材料供應(yīng)現(xiàn)在隨著中國(guó)疫情的有效控制已經(jīng)在逐漸恢復(fù)。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
變壓器
+關(guān)注
關(guān)注
162文章
8117瀏覽量
148550 -
風(fēng)機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
418瀏覽量
25935
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
北匯信息Test House測(cè)試服務(wù)助力中國(guó)零部件企業(yè)出海
在全球汽車產(chǎn)業(yè)日益融合的今天，國(guó)內(nèi)汽車零部件制造商正積極拓展海外市場(chǎng)，將高品質(zhì)的產(chǎn)品推向世界舞臺(tái)。作為專業(yè)的汽車電子軟件測(cè)試服務(wù)商，北匯信息憑借專業(yè)的技術(shù)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在近幾年成功助力眾多
車輛零部件測(cè)試：為汽車“骨骼與神經(jīng)”注入可靠基因的精密工程
車輛零部件測(cè)試，是針對(duì)構(gòu)成整車的成千上萬個(gè)獨(dú)立部件、子系統(tǒng)及總成，在裝配上車前進(jìn)行的系統(tǒng)性、綜合性性能、耐久性、安全性與環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證。它超越簡(jiǎn)單的“合格與否”判斷，是深入零部件設(shè)計(jì)邊界、失效模式
通訊零部件CNC加工：您的零部件加工真的確定夠“快”嗎
濾波器腔體、天線振子、射頻連接器等關(guān)鍵通訊零部件制造的核心支撐，其技術(shù)應(yīng)用的合理性直接決定通訊設(shè)備的信號(hào)傳輸質(zhì)量與運(yùn)行可靠性。 一、通訊零部件CNC加工的材料選型與參數(shù)適配：技術(shù)實(shí)施的核心基礎(chǔ) 通訊
通訊設(shè)備精密零部件的CNC加工技術(shù)
通訊零部件的制造對(duì)精度、可靠性和一致性要求極高。CNC加工技術(shù)因其高精度、高穩(wěn)定性和靈活性強(qiáng)，成為通訊零部件制造的核心工藝之一。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于基站結(jié)構(gòu)件、濾波器腔體、天線振子等關(guān)鍵
汽車零部件廠救星：智能系統(tǒng)讓產(chǎn)線停機(jī)降 60%
當(dāng)汽車零部件廠的設(shè)備裝上 “神經(jīng)末梢”（傳感器）和 “智慧大腦”（數(shù)據(jù)中臺(tái)），就從 “消耗品” 變成了 “可管控、可優(yōu)化的資產(chǎn)”。
從“生命線”到“競(jìng)爭(zhēng)力”：WMS系統(tǒng)如何重塑汽車零部件供應(yīng)鏈
在高度集約化、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的汽車制造業(yè)中，零部件的精準(zhǔn)供應(yīng)是保障主機(jī)廠生產(chǎn)線順暢運(yùn)行的"生命線"。作為供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，零部件供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)管理能力直接關(guān)系到其核心競(jìng)爭(zhēng)力。 某汽車
關(guān)于零部件清洗機(jī)工藝流程的詳細(xì)介紹
零部件清洗機(jī)在工藝選擇合適的堿性清洗液，利用50℃-90℃的熱水進(jìn)行清洗，之后還需要將零部件進(jìn)行干燥的處理，主要是利用熱壓縮的空氣進(jìn)行吹干，這種方式比較適合優(yōu)質(zhì)的零部。
微電機(jī)關(guān)鍵零部件制造誤差對(duì)其質(zhì)量的影響權(quán)重分析
摘 要:研究了微電機(jī)中不存在尺寸鏈關(guān)系的關(guān)鍵零部件的制造誤差對(duì)微電機(jī)質(zhì)量影響權(quán)值的計(jì)算方法。首先利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法計(jì)算關(guān)鍵零部件尺寸偏差對(duì)性能影響的權(quán)值,然后再利用二元排序法計(jì)算每個(gè)性能指標(biāo)對(duì)微電機(jī)
發(fā)表于 06-23 07:16
汽車零部件的MES系統(tǒng)解決方案：實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型的核心利器
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下，汽車零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。主機(jī)廠對(duì)零缺陷交付的嚴(yán)苛要求、多品種混線生產(chǎn)的復(fù)雜性、全球化供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)波動(dòng)，以及新能源技術(shù)迭代帶來的工藝變革，都
如何給汽車零部件進(jìn)行疲勞耐久測(cè)試？
汽車零部件的疲勞耐久測(cè)試是保障整車可靠性的核心環(huán)節(jié)，其通過模擬復(fù)雜工況下的交變載荷、環(huán)境因素等，驗(yàn)證零部件在全生命周期內(nèi)的抗疲勞破壞能力。本文從測(cè)試對(duì)象分類、典型測(cè)試項(xiàng)目、技術(shù)要點(diǎn)及新能源趨勢(shì)等維度展開說明。
尋跡智行亮相2025汽車零部件物流大會(huì)，共探智慧物流新思路
近日，一場(chǎng)聚焦汽車零部件物流領(lǐng)域的前沿盛會(huì)——“2025汽車零部件物流大會(huì)”在西安盛大召開。
汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理
流程：汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目全周期管理 1. 項(xiàng)目啟動(dòng)與規(guī)劃階段 明確需求與目標(biāo) 與主機(jī)廠（OEM）或客戶溝通，確定零部件技術(shù)規(guī)格（如尺寸、性能、材料）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如 IATF 16949）、交付周期及成本預(yù)算。示例：開發(fā)新能源汽車
阿童木雙片檢測(cè)傳感器在汽車零部件沖壓產(chǎn)線的應(yīng)用
一、項(xiàng)目背景在汽車制造行業(yè)，零部件的沖壓生產(chǎn)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其生產(chǎn)質(zhì)量和效率直接影響到整車的性能和成本。作為國(guó)內(nèi)知名的汽車制造商，對(duì)汽車零部件的生產(chǎn)有著極高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。本次應(yīng)用場(chǎng)景
汽車零部件可靠性測(cè)試項(xiàng)目
汽車作為復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，其零部件的可靠性直接決定整車的性能、安全性和使用壽命。為確保汽車零部件在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，行業(yè)內(nèi)建立了一系列嚴(yán)格的可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和流程。
評(píng)論