雖然盡快將新鮮的海鮮從漁船運到餐館很重要，但使用全尺寸的載人飛機來做這件事并不總是很劃算。這就是雅馬哈公司和日本航空現(xiàn)在正在研究使用無人機來完成部分行程的原因。兩家公司的員工于2月份在日本五島列島進行了一次實地測試--它們位于東京以西約1000公里（約合621英里），屬長崎縣。

測試開始于中通島的上京機場，在那里，新鮮捕獲的20公斤的長牙石斑魚等被裝進一個保溫箱，然后被吊在一架雅馬哈Fazer R G2無人駕駛直升機下面。該無人機隨后起飛，飛行約35公里（22英里），飛往九州島上的Saikai 。在那里，箱子被從無人機上取下，裝上日本航空公司的商業(yè)航班，于當天抵達東京的一家餐廳。

這架直升機在100米（328英尺）的高度飛行，大約40分鐘就完成了從中通島到九州的飛行----相比之下，乘坐汽車和渡輪完成同樣的行程據(jù)說要花近3個小時。

地面工作人員通過無線電遙控操作起飛和降落。不過，在預(yù)設(shè)的水上飛行部分，雅馬哈公司無人駕駛系統(tǒng)辦公室的人員--位于約800公里（497英里）之外--通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)播的視頻和其他數(shù)據(jù)來監(jiān)控無人機的飛行進度。如果需要，他們本來可以進行人工控制。

Fazer R G2是為用戶視線之外的自主飛行而設(shè)計的，它由四沖程燃油噴射發(fā)動機驅(qū)動，可在高達2800米的高度上攜帶35千克的最大有效載荷。
責任編輯：wv