德州儀器宣布推出業(yè)內(nèi)首款數(shù)字隔離器，可以讓工程師更好地保護低壓電路不受混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）系統(tǒng)中的高壓事件影響。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月2日，美國德州儀器（Texas Instruments，TI）公司宣布推出業(yè)內(nèi)首款數(shù)字隔離器，而且該款數(shù)字隔離器符合美國汽車電子協(xié)會（AEC）- Q100標準內(nèi)的Grade 0（0級）環(huán)境工作溫度規(guī)范。ISO7741E-Q1數(shù)字隔離器工作電壓達1.5-kVRMS，處于業(yè)界領先水平，而且最高可在0級150°C溫度條件下工作。新款隔離器可以讓工程師更好地保護低壓電路不受混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）系統(tǒng)中的高壓事件影響，并避免在設計冷卻系統(tǒng)時，將溫度設計降至125°C以下，125°C是1級集成電路（IC）所能承受的最高溫度。

（圖片來源：德州儀器）

此外，在系統(tǒng)設計中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時，工程師們可以采用具有新款TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD接收器的ISO7741E-Q1數(shù)字隔離器，以增加對車載網(wǎng)絡（IVN）信號的保護和覆蓋范圍。

隔離達最高級別，具高電磁兼容性

ISO7741E-Q1數(shù)字隔離器采用了德州儀器的電容隔離技術，可提供業(yè)內(nèi)最高的工作電壓1.5 kVRMS以及最高的隔離電壓5 kVRMS，讓工程師們能夠保證HEV/EV的動力系統(tǒng)和HVAC（暖通空調(diào)系統(tǒng)）更可靠地運行，因為此類系統(tǒng)需要在起動發(fā)電機、冷卻風扇和牽引逆變器等隔離障礙物間傳輸信號。

該設備的典型共模瞬態(tài)抗擾度很高，可達±100 kV/μs，國際電工委員會（IEC）61000-4-2接觸放電保護達±8-kV，在惡劣的汽車環(huán)境中，仍能夠提供系統(tǒng)級保護。

信號吞吐快，在較長距離仍可實現(xiàn)可靠的IVN性能

通過在CAN FD總線設計中結合ISO7741E-Q1數(shù)字隔離器和TCAN1044EV-Q1 CAN FD接收器，工程師們能夠滿足國際標準化組織（ISO）11898-2:2016汽車高速通信定時標準，在不降低數(shù)據(jù)速率的情況下，確保IVN信號能夠覆蓋更廣范圍，且能夠可靠傳輸。

目前，ISO7741E-Q1 0級數(shù)字隔離器可從德州儀器以及經(jīng)授權的經(jīng)銷商處購買，尺寸為10.3mm *7.5mm，采用16-pin小型集成電路（SOIC）封裝，定價為1000個1.49美元。此外，試量產(chǎn)版TCAN1044EV-Q10級CAN FD接收器也已上市，只能從德州儀器購買，尺寸為4.9mm *3.91mm，采用8-pin SOIC封裝，定價為1000個0.43美元。