4月7日，天納克公司（NYSE：TEN）動(dòng)力總成業(yè)務(wù)近日在上海宣布，在中國(guó)上海開始批量生產(chǎn)IROX? 2產(chǎn)品，這是一種針對(duì)重型車輛的新型高性能聚合物涂層軸瓦。

新產(chǎn)品已應(yīng)用于符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的某商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是IROX? 2在全球重型市場(chǎng)的的首次商業(yè)應(yīng)用，此前這種聚合物涂層軸瓦在各種乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)中展示了良好的通用性和一次性成功率。

“中國(guó)是天納克全球業(yè)務(wù)的關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)，動(dòng)力總成業(yè)務(wù)在華工廠已經(jīng)全面復(fù)產(chǎn)，創(chuàng)新IROX? 2涂層技術(shù)在中國(guó)商用車市場(chǎng)首先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，將成為推動(dòng)本土業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新動(dòng)力?！碧旒{克動(dòng)力總成業(yè)務(wù)全球副總裁及亞洲區(qū)總裁成音表示，“憑借全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)和產(chǎn)品，我們將助力中國(guó)客戶打造世界一流的節(jié)能減排解決方案，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)?！?/p>

IROX? 2作為天納克IROX? 技術(shù)的一部分，采用聚合物涂層技術(shù)，降低了摩擦，同時(shí)提高了耐磨性。新的涂層包含帶有固體潤(rùn)滑劑的高效混合增效劑，分散在通過強(qiáng)化交聯(lián)實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的聚合物基體中。作為聚合物產(chǎn)品線的持續(xù)完善，IROX 2支持最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，如低粘度油和超精加工曲軸，通過減少摩擦損失來提高效率，涂層具有更高的適應(yīng)性和更好的抗咬粘合性能。此外，IROX? 2將疲勞載荷范圍擴(kuò)展至 100 MPa 左右，可以滿足重型車輛國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的機(jī)械負(fù)荷要求，而此前若要達(dá)到同等的疲勞載荷水平則需要使用昂貴的 PVD 涂層軸瓦。

“通過引進(jìn)全球領(lǐng)先的IROX? 2涂層自動(dòng)生產(chǎn)線，天納克進(jìn)一步擴(kuò)展了本土產(chǎn)品組合。新生產(chǎn)線所加工的IROX? 2涂層連桿瓦和主軸瓦，滿足重型車各種規(guī)格國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求?！?天納克動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的軸瓦全球運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Salah EI Arrasse表示。

此外IROX? 2涂層自動(dòng)生產(chǎn)線自帶影像技術(shù)，能夠進(jìn)行產(chǎn)品外觀檢查，并對(duì)壁厚和半徑高等關(guān)鍵特性進(jìn)行自動(dòng)化在線全檢，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)和優(yōu)異性能。目前，天納克上海軸瓦工廠還有多個(gè)IROX? 2新項(xiàng)目處于試產(chǎn)階段，未來將陸續(xù)投產(chǎn)，應(yīng)用于中國(guó)主要商用車的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

新產(chǎn)品已應(yīng)用于符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的某商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是IROX? 2在全球重型市場(chǎng)的的首次商業(yè)應(yīng)用，此前這種聚合物涂層軸瓦在各種乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)中展示了良好的通用性和一次性成功率。

進(jìn)入4月，歐美地區(qū)疫情仍在持續(xù)蔓延，對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響也在進(jìn)一步擴(kuò)大。其中汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域，諸多企業(yè)因需求大幅下降，停工潮愈演愈烈，短期復(fù)工無望，正遭受巨大的現(xiàn)金流壓力。近日，已經(jīng)有多家知名零部件企業(yè)被曝現(xiàn)金流只夠支撐幾個(gè)月，不得不進(jìn)行人員優(yōu)化。另有部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)因此股價(jià)連續(xù)下跌，市值大幅縮水。

天納克，目前也正處于水深火熱當(dāng)中，其股價(jià)已跌至近十年來最低水平。截至美東時(shí)間4月6日收盤，天納克股價(jià)僅為2.85美元，這使其市值大幅縮水至2.3億美元，而在高峰時(shí)期天納克每股的價(jià)格曾達(dá)到了68.71美元。

事實(shí)上，除了股市受挫，近幾年天納克在業(yè)績(jī)表現(xiàn)上也不甚令人滿意。盡管過去幾年天納克的營(yíng)收在逐年增加，但凈利潤(rùn)卻在持續(xù)下降，且跌幅不斷擴(kuò)大，到2019年凈虧損已達(dá)3.14億美元。天納克指出，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷可能導(dǎo)致輕型車和商用車產(chǎn)量進(jìn)一步下降，再加上其他目標(biāo)市場(chǎng)面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況等產(chǎn)生重大不利影響。

為緩解經(jīng)營(yíng)困境，天納克實(shí)施了一項(xiàng)為期兩年的成本削減計(jì)劃，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省約2億美元的運(yùn)營(yíng)成本。此外，2019年底天納克還對(duì)公司進(jìn)行了拆分，兩家新公司中專注于汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的公司保留“天納克”的名稱，專注于售后市場(chǎng)及駕乘性能技術(shù)的公司名稱為“DRiV”，即德雷威。按照天納克此前的計(jì)劃，這一拆分計(jì)劃將在今年年中前完成，但目前來看有些困難。天納克指出，如果公司未能按期完成拆分，后期業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況等都可能受到重大的不利影響，不僅A類普通股的市場(chǎng)價(jià)格可能會(huì)大幅下跌，還會(huì)影響到與客戶、供應(yīng)商和員工的關(guān)系，甚至不排除一些客戶、供應(yīng)商或戰(zhàn)略伙伴與其終止業(yè)務(wù)關(guān)系。

責(zé)任編輯：gt