（文章來(lái)源：鋰電池UPS）

智能化儲(chǔ)能式可移動(dòng)應(yīng)急電源車采用磷酸鐵鋰電池替代柴油發(fā)電機(jī)作為電源，將儲(chǔ)能、逆變?cè)O(shè)備（PCS）、配電裝置安裝固定在運(yùn)輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵電池系統(tǒng)與車輛的移動(dòng)式有機(jī)結(jié)合。具有“可移動(dòng)、大容量、低噪音、節(jié)能減排、綠色環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)。

鋰電池儲(chǔ)能可移動(dòng)多功能電源車的特點(diǎn)：應(yīng)急電源車，可以做到快速切換、不間斷供電的現(xiàn)場(chǎng)要求，有效地克服了傳統(tǒng)移動(dòng)電源車工作時(shí)噪聲大、污染環(huán)境，安全性能差等缺點(diǎn)。安全性能優(yōu)越；無(wú)間斷切換供電；智能化管理一鍵操作；充電方式靈活；智能充放電管理保障鋰電池壽命；綠色環(huán)保，無(wú)重金屬、噪音、廢氣污染，不耗費(fèi)一次能源。

移動(dòng)鋰電儲(chǔ)能電源車，可替代以往柴油發(fā)電車參與電網(wǎng)不停電作業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程對(duì)負(fù)荷不間斷供電，配網(wǎng)末端用戶供電服務(wù)滿意度可得到有效提升。強(qiáng)度高，外觀美觀，配置有拉桿式滑輪，搬運(yùn)比較方便；使用抗高、低溫，耐高溫性能好的鐵鋰電池，多種通訊設(shè)備提供交/直流供備電解決方案。

移動(dòng)鋰電池儲(chǔ)能多功能電源車相比柴油電源車具有環(huán)保靜音、快速毫秒級(jí)響應(yīng)、電能質(zhì)量?jī)?yōu)異、并離網(wǎng)無(wú)縫切換等多重優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于重要負(fù)荷保電、配網(wǎng)供電能力提升、臨時(shí)增容供電、配網(wǎng)不停電作業(yè)等多個(gè)場(chǎng)景。

系統(tǒng)以特種機(jī)動(dòng)車輛為載體，由特種底盤(pán)、儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池本體、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、細(xì)水霧消防系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)組成。該車優(yōu)化箱體布局采用先進(jìn)防震減震系統(tǒng)，裝設(shè)并離網(wǎng)雙模式無(wú)縫切換軟硬件裝置，并首次應(yīng)用細(xì)水霧消防系統(tǒng)、配置遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，形成了多項(xiàng)發(fā)明專利。

移動(dòng)式UPS電源車的應(yīng)用，在市電斷電無(wú)法短時(shí)間恢復(fù)的情況下，使用鋰電池UPS電源供電，能即時(shí)實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)的無(wú)縫對(duì)接。從而保障運(yùn)行設(shè)備由市電供電轉(zhuǎn)為UPS電源供電，保證了設(shè)備的不間斷運(yùn)行，將事故停電給生產(chǎn)生活帶來(lái)的影響降低到零。

多功能電源車使用鋰電池特點(diǎn)：鋰電池使用壽命長(zhǎng)，鋰電池?zé)o記憶，蓄電池循環(huán)壽命5000次以上，使用壽命大于20年；安全可靠：鋰電池已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的產(chǎn)品定型試驗(yàn)：針刺、擠壓及短路等試驗(yàn)；耐高溫：鋰電池為電動(dòng)汽車的惡劣高溫環(huán)境而研制，從電池材料等采取了相應(yīng)措施，具有耐高溫的特性；綠色環(huán)保：鋰電池?zé)o毒，無(wú)污染，符合歐洲RoHS標(biāo)準(zhǔn)，為綠色環(huán)保蓄電池。

能量密度高、體積小、重量輕，同功率下，鋰電池的重量是鉛酸電池的1/3,體積是鉛酸蓄電池的一半。

總結(jié)：未來(lái)，鋰電池儲(chǔ)能方式移動(dòng)應(yīng)急不間斷電源車的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，以后將適用于各種電力事故搶修、應(yīng)急處理、民用救災(zāi)搶險(xiǎn)或大型公共活動(dòng)場(chǎng)等供電要求較高的重要場(chǎng)所。
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