（文章來源：蓋世汽車）

據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)Cissoid公司推出一款三相SiC智能功率模塊（IPM），可用于電動(dòng)出行。

這款1200V/450A IPM包括一個(gè)帶有內(nèi)置柵極驅(qū)動(dòng)器的三相水冷SiC MOSFET模塊。在600V/300A下，它的通態(tài)電阻為3.25 mΩ，開通能量和關(guān)斷能量分別為8.3 mj和11.2 mj。與最新的硅IGBT模塊相比，至少減少了三分之一損耗。

這款I(lǐng)PM通過輕質(zhì)AlSiC擾流柱基板進(jìn)行水冷卻，結(jié)流熱阻為0.15°C/W。該功率模塊的額定結(jié)溫為175°C，能承受高達(dá)3600V （50Hz，1min）的隔離電壓。

內(nèi)置柵極驅(qū)動(dòng)器包括三個(gè)車載隔離電源（每相一個(gè)），每個(gè)電源可提供高達(dá)5W的能量，在環(huán)境溫度高達(dá)125°C的情況下，驅(qū)動(dòng)25KHz的功率模塊。高達(dá)10A的峰值柵極電流和高抗擾性（> 50 kv /μs），使功率模塊可以實(shí)現(xiàn)快速開關(guān)，并且降低開關(guān)損耗。在發(fā)生故障事件時(shí)，諸如欠壓鎖定（UVLO）、主動(dòng)米勒箝位(AMC)、去飽和檢測(cè)、軟關(guān)斷（SSD）等保護(hù)功能，可確保功率模塊的安全驅(qū)動(dòng)和可靠運(yùn)行。

Cissoid首席執(zhí)行官Dave Hutton表示：“如何開發(fā)和優(yōu)化快速切換SiC功率模塊，并使其可靠運(yùn)行，這仍然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。我們一直致力于為極端溫度和電壓環(huán)境開發(fā)功率模塊和柵極驅(qū)動(dòng)器，這款新的SiC智能功率模塊，是多年經(jīng)驗(yàn)得出的成果。我們很樂意為早期使用者提供首個(gè)IPM樣本，支持汽車工業(yè)向高效電動(dòng)車解決方案轉(zhuǎn)型。”
（責(zé)任編輯：fqj）