據(jù)外媒報(bào)道指5G R16版標(biāo)準(zhǔn)已凍結(jié)，中國提交了2.3萬篇文稿，占占3GPP總文稿數(shù)的35%，牽頭項(xiàng)目超過40%。R16版主要是針對(duì)uRLLC以及毫米波等技術(shù)作出增強(qiáng)和提升，由此中國成為5G毫米波技術(shù)的最大貢獻(xiàn)者。

5G雖然只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不過它又分為5G毫米波和5G厘米波技術(shù)，5G毫米波技術(shù)是指基于30GHz頻段發(fā)展5G技術(shù)，5G毫米波技術(shù)具有大帶寬、超低時(shí)延等優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)是覆蓋范圍小，衍射、繞射能力弱；5G厘米波技術(shù)是指基于3.5GHz頻段發(fā)展5G技術(shù)，其特點(diǎn)是覆蓋范圍廣，有利于覆蓋城市的旮旮旯旯和廣闊的農(nóng)村地區(qū)。

中國和歐洲主要是發(fā)展5G厘米波技術(shù)，而中國企業(yè)華為更是5G厘米波技術(shù)的力推者；美國則主推5G毫米波技術(shù)，原因是它在5G標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)不高，因此它試圖發(fā)展5G毫米波技術(shù)以獲得更多的專利。

5G標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了三大場景，分別是eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）、URLLC（超高可靠超低時(shí)延通信）、mMTC（大連接物聯(lián)網(wǎng)），5G標(biāo)準(zhǔn)R16版正是針對(duì)URLCC場景，增強(qiáng)毫米波波束管理、波束選擇、波束失敗恢復(fù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超低時(shí)延和超高可靠性。

5G標(biāo)準(zhǔn)R16版本針對(duì)的是工業(yè)自動(dòng)化、遠(yuǎn)程駕駛、電力分配等場景，工業(yè)自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)被視為決定一個(gè)國家未來的創(chuàng)新科技，5G技術(shù)的發(fā)展對(duì)于這些創(chuàng)新科技的發(fā)展起到關(guān)鍵的作用。

顯然5G標(biāo)準(zhǔn)R16版本的文稿統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示中國是第一大貢獻(xiàn)者，非常讓人意外，主推的5G毫米波技術(shù)的美國并沒能在其中占據(jù)優(yōu)勢，反而被中國后來居上，這凸顯出美國企業(yè)在5G技術(shù)中的話語權(quán)被進(jìn)一步削弱。

中國正在加快建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，目前中國已建成近30萬座5G基站數(shù)量；截至5月份中國的5G用戶數(shù)已超過8500萬（不包括中國聯(lián)通）。按照這樣的進(jìn)度，中國迅速建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)并擁有最多的5G用戶數(shù)。

中國也在快速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，三大運(yùn)營商合計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已近10億；中國在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面稍微落后于美國，不過隨著中國建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)，中國的自動(dòng)駕駛企業(yè)正在加速測試自動(dòng)駕駛技術(shù)，近期滴滴就在上海推出了自動(dòng)駕駛服務(wù)，力求在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面趕上美國。

中國作為5G標(biāo)準(zhǔn)R16版本的最大貢獻(xiàn)者，凸顯出中國力求進(jìn)一步增強(qiáng)在5G技術(shù)中的話語權(quán)，并努力將5G技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新科技相結(jié)合，從而在創(chuàng)新科技領(lǐng)域進(jìn)一步縮短與美國的差距，甚至趕超美國。

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