7月7日，由上海交通運(yùn)輸研究中心與智慧地鐵聯(lián)盟聯(lián)合主辦的第三屆“智慧地鐵首席信息官&總工程師國(guó)際論壇”在上海舉行。論壇匯聚了國(guó)內(nèi)外知名地鐵運(yùn)營(yíng)商、軌道交通解決方案提供商、行業(yè)協(xié)會(huì)專家等，共同探討智慧、高效、安全的軌道交通發(fā)展模式，發(fā)掘市場(chǎng)潛力，增強(qiáng)國(guó)際交流合作。比亞迪通信信號(hào)有限公司總經(jīng)理劉偉華、華東區(qū)總經(jīng)理鄭紅英等受邀出席。

比亞迪榮獲智慧地鐵解決方案創(chuàng)新獎(jiǎng)，上海交通運(yùn)輸研究中心理事長(zhǎng)干觀德先生（左四）頒獎(jiǎng)，比亞迪通信信號(hào)有限公司總經(jīng)理劉偉華（右四）代表領(lǐng)獎(jiǎng)

大數(shù)據(jù)時(shí)代下 ，智能化、數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化成為軌道交通行業(yè)升級(jí)趨勢(shì)。各大地鐵公司紛紛以“互聯(lián)網(wǎng)+乘客”為突破口，大力提升乘客出行體驗(yàn)。智慧地鐵建設(shè)已進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)用階段，軌道交通的線網(wǎng)融合、智能運(yùn)維、人工智能、智慧安防、網(wǎng)絡(luò)安全等具有很大發(fā)展前景。

論壇上，鄭紅英分析了新基建全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景下，如何提升運(yùn)維智能化、少人化、信息化等問題，并分享了比亞迪在智能運(yùn)維與運(yùn)營(yíng)管理方面的核心技術(shù)和產(chǎn)品解決方案，通過(guò)應(yīng)用相關(guān)的信息化及智能化技術(shù)，有效提高了管理效率，降低運(yùn)維成本，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，快速響應(yīng)定位與修復(fù)故障，并大幅提升了系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)營(yíng)的安全性與可靠性，給傳統(tǒng)地鐵公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造智慧地鐵提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

作為比亞迪集團(tuán)全資子公司，比亞迪通信信號(hào)有限公司致力為大眾提供安全、智能、高效的交通產(chǎn)品與舒適、便捷的出行體驗(yàn)。其主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、智慧車站、智能運(yùn)維、全自動(dòng)運(yùn)行解決方案、智慧園區(qū)、智慧制造、工程承包、工程維保等一系列智慧軌道交通解決方案。

通信信號(hào)系統(tǒng)作為軌道交通的“神經(jīng)”和“大腦”，是軌道交通安全、高效運(yùn)營(yíng)的重要保障，是高端技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。2020年1月19日，比亞迪通信信號(hào)有限公司自主研制的城市軌道交通DiCS 900型CBTC信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的科技成果評(píng)價(jià)，專家一致認(rèn)為系統(tǒng)綜合技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

比亞迪CBTC信號(hào)系統(tǒng)被評(píng)定為對(duì)鋼輪鋼軌、膠輪鋼軌以及混凝土梁等均具有良好適用性，可廣泛推廣應(yīng)用。

比亞迪的通信信號(hào)系統(tǒng)和軌道交通綜合解決方案早已獲得全球范圍認(rèn)可。比亞迪在巴西接連拿下的數(shù)個(gè)云軌項(xiàng)目，以及近期在國(guó)內(nèi)重慶等地的云巴項(xiàng)目，均搭載了其自主研制的通信信號(hào)系統(tǒng)。

截至2019年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有40個(gè)城市開通城市軌道交通線路208條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6732.2公里，其中地鐵運(yùn)營(yíng)線路為5180.6公里，占比高達(dá)76.9%，居世界首位。發(fā)展新型的立體智能化軌道交通產(chǎn)品，應(yīng)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，打造更安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的新一代運(yùn)輸系統(tǒng)，勢(shì)在必行。

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