澳大利亞可再生能源機構將投入166萬美元用于汽車到電網(wǎng)的試驗，以演示電動汽車如何提供電網(wǎng)的輔助服務。REVS研究和行業(yè)聯(lián)盟希望展示電動車如何為車隊所有者帶來收入。

澳大利亞可再生能源機構（ARENA）正在支持一項試驗，將有51輛日產(chǎn)聆風汽車為澳大利亞首都地區(qū)的全國電力市場提供頻率調(diào)節(jié)服務。該項目被恰當?shù)孛麨镽EVS——實現(xiàn)電動汽車到電網(wǎng)（V2G）服務。

ARENA聲稱堪培拉的項目將是世界上最大的項目之一，并已開發(fā)了V2G試點項目，包括2018年在德國的一個項目，該項目也涉及日產(chǎn)leaf。同年，在荷蘭阿姆斯特丹的約翰·克魯伊夫體育館（Johan Cruijff Arena），一個基于第二生命Leaf電池的3兆瓦/2.8 兆瓦時的儲能項目被部署。

除了展示電動汽車電池如何為電網(wǎng)提供輔助平衡服務外，REVS項目還可以展示電動汽車車主如何在靜止不動的情況下利用其資產(chǎn)產(chǎn)生收入。

監(jiān)管機構澳大利亞能源市場委員會（AEMC）進行了一項能源儲能審查，并建立了頻率控制輔助服務（FCAS）市場，作為電網(wǎng)和批發(fā)市場運營商國家電力市場（NEM）的一部分。從那時起，電池提供的頻率服務的有效性被Neoen公司的霍恩斯代爾電力儲備公司戲劇性地提高了，與公用事業(yè)規(guī)模系統(tǒng)捕獲了重要的FCAS市場份額和收入。

澳大利亞國立大學將利用REVS項目產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，制定V2G應用商業(yè)化的國家路線圖。EV充電公司JET Charge、總部位于澳大利亞首都地區(qū)（ACT）的能源公司Evoenergy、機隊管理公司SG fleet、ACT政府和日產(chǎn)汽車都是V2G計劃的合作伙伴。堪培拉公用事業(yè)公司ActewAGL也參與了該項目，該公司的負責人托德·伊格爾斯（Todd Eagles）將各方描述為“一個強大的利益相關者集體，通過汽車到電網(wǎng)的能力來支持可再生能源的使用?！?/p>

ARENA首席執(zhí)行官達倫·米勒表示：“鑒于V2G提供類似家用電池的服務的潛力，通過進入能源和網(wǎng)絡服務市場，V2G有機會將汽車轉變?yōu)闉橄M者創(chuàng)造收入的設備，并為電網(wǎng)提供電力解決方案?！?/p>

據(jù)微鋰電小組，F(xiàn)CAS的收入可以加速用電動汽車取代汽油發(fā)動機車隊的方式。該項目的參與者預計，51片的電動汽車將有70%的電網(wǎng)可用性來自靜止電動汽車。leaf將取代汽油驅動的ACT汽車。
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