2019年被譽(yù)為全球5G的發(fā)展元年，中國5G發(fā)展也正進(jìn)入沖刺階段。作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)，5G成為支撐未來創(chuàng)新的統(tǒng)一連接架構(gòu)，賦予經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能，而對于已有超過百年歷史的汽車行業(yè)而言，5G則給予了車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)更多的突破可能，記者參觀了中國移動(dòng)聯(lián)合房山區(qū)政府打造的國內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，中國移動(dòng)子公司中移智行重點(diǎn)展示了其基于5G時(shí)代下，在自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程駕駛的能力與系統(tǒng)架構(gòu)。

5G網(wǎng)絡(luò)下的車路協(xié)同是什么樣子？據(jù)中移智行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次自動(dòng)駕駛展示基于V2X的“車輛路側(cè)終端+邊緣云+核心云”的三層分級智慧交通架構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，利用5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬低時(shí)延的優(yōu)點(diǎn)，以及邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、V2X等技術(shù)原理，實(shí)現(xiàn)低成本、高可靠、安全節(jié)能的自動(dòng)駕駛信息服務(wù)。

中移智行提出的全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu) 已經(jīng)通過ITU國際標(biāo)準(zhǔn)并立項(xiàng)

發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)大約分為兩大派系，一方是認(rèn)為應(yīng)竭力發(fā)展單車的智能化，另一方則是認(rèn)為應(yīng)把精力重點(diǎn)建設(shè)在車路協(xié)同，對此，中移智行負(fù)責(zé)人認(rèn)為，單車智能化成本高、產(chǎn)業(yè)化難，并且受惡劣天氣影響也會較大，因此，打造車路協(xié)同的環(huán)境是推廣自動(dòng)駕駛的重要抓手。

據(jù)悉，此次5G自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，是中國移動(dòng)聯(lián)合房山區(qū)政府打造的國內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，首期道路開放長度2.2公里，延邊共設(shè)有10個(gè)5G基站，115個(gè)智能感知攝像頭，并輔以視頻監(jiān)控設(shè)備與智能網(wǎng)聯(lián)紅綠燈，為汽車提供5G自動(dòng)駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，助力科技創(chuàng)新企業(yè)開展網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢測試，為5G自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)打造良好的研發(fā)、孵化環(huán)境。

并且，基于此環(huán)境，測試車輛無須是加裝多個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載計(jì)算單元等傳統(tǒng)“智能單車”，僅通過加裝5G接受天線與定位天線和部分控制器的“網(wǎng)聯(lián)式單車”即可充分體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的魅力，“網(wǎng)聯(lián)式單車”通過5G將感知、決策和控制發(fā)揮云端的優(yōu)勢，比傳統(tǒng)“智能單車”表現(xiàn)更智能，成本更低，更容易走入千家萬戶。

此外，遠(yuǎn)程駕駛作為車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用也是此次體驗(yàn)展示的重點(diǎn)。用戶可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)控制千里以外的車輛在自動(dòng)駕駛開放道路上行駛，通過操控一套駕駛硬件，經(jīng)過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)施將指令送達(dá)到實(shí)體汽車控制臺，執(zhí)行操作并達(dá)到遠(yuǎn)程駕駛的效果，切身的體驗(yàn)到5G車聯(lián)網(wǎng)極低時(shí)延，超高可靠性及大帶寬的特性。

相比4G，5G最大的特點(diǎn)有三個(gè)：高帶寬、低延遲、高可靠。以自動(dòng)駕駛來說，可以快速，大量，穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，是保證車輛安全運(yùn)行的必要因素。

眾所周知，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智慧交通的發(fā)展是不斷適配的過程，5G對車聯(lián)網(wǎng)的增強(qiáng)包括非安全性車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持、安全相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持、多系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而實(shí)現(xiàn)這一切都需要依托管理平臺來實(shí)現(xiàn)。

據(jù)中移智行負(fù)責(zé)人介紹，OSCAR平臺是中移智行打造的以車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)為核心的管理平臺，依托TSP核心能力，整合連接管理、設(shè)備管理和應(yīng)用服務(wù)使能等功能，為車企提供運(yùn)營平臺本地化部署和服務(wù)需求快速響應(yīng)能力，并聚合中國移動(dòng)的內(nèi)容與服務(wù)資源，全面開放合作，提升終端用戶的車生活體驗(yàn)。

現(xiàn)場同時(shí)配備四塊電子屏實(shí)時(shí)監(jiān)控道路汽車、自行車、行人的行駛狀況、路況與網(wǎng)絡(luò)狀況。

隨著“新四化”發(fā)展趨勢的提出，汽車工業(yè)也進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)代。各大企業(yè)紛紛提出各自的“新四化”戰(zhàn)略，建立車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛新架構(gòu)，向出行科技公司轉(zhuǎn)型，如今，車聯(lián)網(wǎng)市場競爭日趨激烈，但運(yùn)營商仍大有可為，據(jù)悉，中國移動(dòng)依托4G/5G網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先優(yōu)勢、省公司渠道和2C整合營銷優(yōu)勢，打造自主、有競爭力的產(chǎn)品和解決方案;成為交通行業(yè)云管端一站式解決方案提供者。中移智行將持續(xù)深耕交通行業(yè)，以通信優(yōu)勢為依托向云端拓展，切入平臺和應(yīng)用、智能硬件領(lǐng)域，發(fā)力5G，在智聯(lián)汽車、智慧公路、自動(dòng)駕駛、飛聯(lián)網(wǎng)等智能交通領(lǐng)域快速拓展。
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