梅賽德斯·奔馳（Mercedes Benz）與英偉達(dá)（Nvidia）合作，為車輛創(chuàng)建了永久可升級的計(jì)算平臺，該平臺將使汽車能夠隨著時(shí)間的推移增加自動(dòng)駕駛功能，并且隨著行駛時(shí)間的延長，它會(huì)變得更加智能和有價(jià)值。

重要性：自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)一arrive而就。取而代之的是，它將通過定期的軟件更新逐步推出，類似于人們刷新智能手機(jī)的方式。這是思想上的根本轉(zhuǎn)變，它將延長汽車的使用壽命，甚至允許二手車購買者獲得最新技術(shù)。

總體情況：特斯拉已經(jīng)可以對其車輛進(jìn)行空中更新，這是從頭開始設(shè)計(jì)其汽車計(jì)算平臺的好處。

其他汽車制造商正競相追趕，但必須從傳統(tǒng)的工程平臺過渡到能夠支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的巨大計(jì)算需求的新型電氣體系結(jié)構(gòu)。

梅賽德斯和英偉達(dá)表示，他們的新平臺將是“汽車中部署的最復(fù)雜，最先進(jìn)的計(jì)算架構(gòu)”。

詳細(xì)信息：從2024年開始，新的AI計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施將在梅賽德斯的整個(gè)模型車隊(duì)中推出。

兩家公司表示，關(guān)鍵功能將是汽車在從一個(gè)地址到另一個(gè)地址的常規(guī)路線上行駛的能力。

其他安全和便利功能將可供購買或訂閱，包括尚未發(fā)明的功能。

甚至是梅賽德斯汽車的第二和第三所有者也將能夠添加功能或訂閱他們想要的服務(wù)。

背景：梅賽德斯與英偉達(dá)的合作不到一周，而這家德國汽車制造商放棄了與寶馬的長期合作關(guān)系，以開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

這是德國競爭對手之間一系列未來移動(dòng)性項(xiàng)目中最新的一個(gè)。

梅賽德斯發(fā)言人伯恩哈德·沃丁（Bernhard Wardin）表示，兩家公司的時(shí)機(jī)不一致?！皩汃R希望堅(jiān)持他們的技術(shù)更長的時(shí)間，我們希望在2024年更新我們的系統(tǒng)。”

寶馬表示，對通過與英特爾，Mobileye，菲亞特克萊斯勒汽車和Ansys的現(xiàn)有合作關(guān)系開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿信心。