盡管受到疫情沖擊，但從已發(fā)布中期業(yè)績預(yù)告的上市公司來看，經(jīng)過第二季度后，業(yè)績得到大幅改善，截至7月14日已發(fā)布業(yè)績預(yù)告公司有四成公司預(yù)喜。整體來說，在電子產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，諸如藍思科技、勁勝智能保持強勁的盈利增長。遺憾的是，積極推進面向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的高新興與日海智能則遭遇下滑至虧損。

超四成公司中期業(yè)績預(yù)喜

突如其來的新冠病毒，不少企業(yè)受到?jīng)_擊，凈利潤遭遇大幅下滑，甚至帶來虧損。格力電器作為家電巨頭，根據(jù)業(yè)績預(yù)告顯示，2020年上半年凈利潤預(yù)計同比下降48%至54%。惠博普2020年第一季度虧損6200萬，由盈轉(zhuǎn)虧，且上半年虧損進一步擴大到14億左右。

需要指出的是，受到疫情沖擊，從已發(fā)布業(yè)績預(yù)告公司來看，筆者根據(jù)同花順iFinD終端顯示：截至7月14日，滬深兩市有1044家上市企業(yè)發(fā)布了中報預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司達441家，占比四成之多，其中，電子行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，主要在于技術(shù)創(chuàng)新成為近年來發(fā)展主旋律。

勁勝智能2020年上半年凈利潤預(yù)增10倍之多，高端智能裝備保持增長勢頭。立訊精密、藍思科技等上市公司業(yè)績也亮眼，因自動化生產(chǎn)水平不斷提升，業(yè)績逆勢大幅增長。藍思科技2020年上半年預(yù)計盈利19億元。盡管第一季度受到新冠病毒沖擊，數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先的企業(yè)抗壓力明顯更強，對于立訊精密來說，營收依舊保持高速增長的同時，市值更是在中小板封王，截至目前市值3852億元。

掘金萬億物聯(lián)網(wǎng)市場，這些公司業(yè)績受挫

就全球市場來看，全球物聯(lián)網(wǎng)市場保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，未來幾年市場規(guī)模將增長至萬億美元。中國作為最具創(chuàng)新活力市場，對物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)保持強勁的需求，推動我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，早在2018年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就突破萬億大關(guān)。另根據(jù)賽迪機構(gòu)整理的數(shù)據(jù)顯示，今年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計達2.6萬億元。

高新興繼續(xù)虧損

當下，新基建提速，政策不斷加碼的情況下，圍繞5G、物聯(lián)網(wǎng)、高端裝備等創(chuàng)新企業(yè)也會迎來新一輪機遇。高新興作為一家物聯(lián)網(wǎng)公司，在新基建大背景下，能釋放新機遇，遺憾的是，繼2019年遭遇斷崖式下滑，巨虧11.5億后。需要指出的是，造成斷崖式虧損，主要旗下多家公司商譽減值10.2億元。只是進入2020年繼續(xù)虧損，上半年預(yù)計虧損5500萬左右，上年同期盈利則高達1.85億。

高新興近年來積極邁向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型，也是物聯(lián)網(wǎng)主要玩家，重點聚焦車聯(lián)網(wǎng)兩條垂直賽道。目前，物聯(lián)網(wǎng)連接及終端、應(yīng)用已成為高新興最大板塊，占總收52%。只是該板塊呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，2019年同比下滑25.43%，其他各項業(yè)務(wù)板塊均存在不同程度下滑，陷入轉(zhuǎn)型困境。

值得一提的是，在新基建浪潮下，我國5G網(wǎng)絡(luò)部署提速，將會進一步激活物聯(lián)網(wǎng)市場。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域最具潛力市場，高新興也在積極發(fā)展5G技術(shù)，此前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)項目已有部分變更為5G和C-V2X 產(chǎn)品研發(fā)項目，加大5G 、車聯(lián)網(wǎng)投資、研發(fā)，目前是國內(nèi)5G 車聯(lián)網(wǎng)主要廠商之一。

與此同時，高新興開啟與各行業(yè)巨頭進行合作，拓展車聯(lián)網(wǎng)市場，與中興通訊合作，探索5G行業(yè)應(yīng)用，重點在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場景。并加入百度Apollo生態(tài)，面向新基建方向智能交通發(fā)力，與百度一同打造車路協(xié)同智慧交通應(yīng)用場景。此外，牽手騰訊云，尋求面向車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市市場機會。

日海智能由盈轉(zhuǎn)虧

日海智能作為一家通信服務(wù)企業(yè)，近年來積極邁向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型，使得物聯(lián)網(wǎng)營收大幅增長。去年作為轉(zhuǎn)型重要年份，來自AI物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與方案營收同比增長57%，是增速最快板塊。此外，為了拓展物聯(lián)網(wǎng)市場機遇，非公開發(fā)行股票募集11.3億元，用于AIoT運營中心、研發(fā)中心及信息化系統(tǒng)升級項目，積極推動全面布局AIoT產(chǎn)業(yè)。

人工智能與物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用至各行各業(yè)，站在物聯(lián)網(wǎng)新時代，然而日海智能盈利則由盈轉(zhuǎn)虧。根據(jù)業(yè)績預(yù)告顯示，2020年上半年預(yù)計虧損4900萬左右，相比第一季度虧損進一步擴大。

最后

在國家推進新基建大戰(zhàn)略之一，物聯(lián)網(wǎng)是其中積極發(fā)展新技術(shù)，作為信息產(chǎn)業(yè)新風口，蘊藏數(shù)萬億市場機遇，但高新興、日海智能等物聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)績遭遇重挫，凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，在這一波新機遇面前形成巨大反差。

楊劍勇，福布斯專欄作家、網(wǎng)易簽約作者，并連續(xù)三年（2017-2019年）獲得網(wǎng)易年度最佳簽約作者。致力于深度解讀5G、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和人工智能等前沿科技，觀點和研究策略被眾多權(quán)威媒體和知名企業(yè)引用。