一、共享單車聯(lián)網(wǎng)的核心是智能鎖

1、智能鎖嵌入GPS 和獨立SIM卡，不僅方便用戶取用，平臺還可能把用車需求量化，進行動態(tài)匹配，最重要的是積累了短途大數(shù)據(jù)。

2、在共享單車競爭的核心點是用戶短途大數(shù)據(jù)的信息收集，對鋪貨位置、數(shù)量等運營有戰(zhàn)略性的意義。

3、多功能智能鎖技術有多難？

智能鎖的核心問題：用戶是怎么通過手機掃碼開鎖的，原理是什么？

用手機掃描單車上的二維碼，APP 上出現(xiàn)解鎖進度的讀條，10秒內(nèi)就會聽到電機帶動和鎖鞘“啪”的一聲，解鎖成功。

每次開鎖大概在6~10秒。

難點還在其電池的續(xù)航問題。除去開鎖，單車需要和后臺云服務器建立了TCP/IP長連接，通過心跳包的形式保持通信，與服務器同步定位的信息。24小時不間斷去追蹤單車移動定位，耗電量太大啊。

用戶體驗開鎖時間太長。開鎖成功率依賴信號，在信號不強的地區(qū)開鎖也是十分痛苦的。

二、電池和發(fā)電解決方案

1、太陽能充電

現(xiàn)在行業(yè)里普遍接受的充電方式是太陽能充電，在車籃子上加裝太陽能電池板，保證電量的供應。工作電壓為6V，工作電流為1A，轉換效率可達到18%～24%。通過特殊的封裝技術制成標準尺寸為長270mm、寬175mm、厚2.2mm的太陽能電池板，這樣的太陽能電池板保證單車的供電是不成問題的。

2、大數(shù)據(jù)云平臺

如果說智能鎖是共享單車聯(lián)網(wǎng)的核心，那么它背后用于管理運營的云平臺則是共享單車的靈魂。

問題關鍵的核心在于鎖背后的云平臺。構建起車與車的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，要想實現(xiàn)單車的智能化、自營化，智能鎖的開發(fā)和生產(chǎn)只是第一步，更重要的是其背后的后端服務器、云平臺。