劉易斯·芒福德在《城市發(fā)展史》中認為，現(xiàn)代城市的基本特點是日益增強的交通導向性。交通的發(fā)達帶來社會邊界的重構、社會紐帶的轉移?？梢哉f，交通現(xiàn)代化重新定義了現(xiàn)代人類的生活屬性與世界觀，而交通的效率與質量，也成為決定國家與地區(qū)競爭力的關鍵因素。

數十年來，國人已經對交通興國有了全面深刻的認識。在2008年開啟的基建大潮中，高鐵、高速公路、城市交通基礎設施成為了主要建設目標，為今天中國經濟發(fā)展提供了強勁動力。在“新基建”開啟時，5G、云、AI為代表的新一代數字設施成為各行業(yè)的新基礎、新動能，而交通產業(yè)同樣首當其沖。數字化、智能化交通，是近年來產、學、政各界熱議的話題，也是國家強力推動建設的方向。

這樣的背景下，在“新基建”周期中如何更深刻地理解“交通+數字技術”的變革邏輯，如何建設跨越式發(fā)展的數字化、智能化交通體系，就成為了全新且具有挑戰(zhàn)性的社會命題。聯(lián)接新一代數字技術與交通行業(yè)，不僅需要技術和服務，同時對交通行業(yè)本身的洞察、理解、溝通也同樣重要。我們已經探討過一些華為“懂行”的相關話題，讓我們面向關鍵產業(yè)，深化一下懂行代表的行業(yè)邏輯：在聯(lián)通千家萬戶的交通體系中，華為“懂行”如何發(fā)揮它的價值，帶來交通場景智能化升級，交通行業(yè)數字化轉型的關鍵契機。

交通和數字技術，正在“新基建”體系中史無前例地“交”織在一起；而如何讓二者從理論可行走向全方位的融合，就需要“懂行”的人讓二者“通”融如一。

這是新時代的“交通”，由“懂行”駛向新基建的交通。

十字路口：交通行業(yè)數字化升級的難度和挑戰(zhàn)

改革開放以來，我國在交通領域的巨大進步堪稱全球典范。目前，中國已經在高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、港口萬噸級泊位數這些交通領域最關鍵指標全面均躍居世界第一。

但所謂任重道遠，十四億人口的大國從交通大國走向交通強國，是接下來一階段中國交通必須應對和完成的挑戰(zhàn)。目前，黨的十九大已經將“交通強國”上升為國家戰(zhàn)略，2019 年9月，國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》對未來交通強國建設及規(guī)劃指明了方向。

在交通強國戰(zhàn)略中，一項關鍵探索和必經之路，就是利用新一代數字技術，推動交通行業(yè)加速實現(xiàn)數字化轉型。尤其是利用5G、云、AI等數字技術作為關鍵支撐的新基建體系，是交通強國戰(zhàn)略在目前周期中最好的發(fā)展機遇，也是必須完成的產業(yè)數字化融合。

而從實體交通網絡建設向數字化交通體系發(fā)展，從交通信息化向交通智慧化迭代，一系列挑戰(zhàn)讓我們來到了數字化的十字路口。交通數字化面臨的真實挑戰(zhàn)，不僅僅停留在技術與解決方案階段，同時包含發(fā)展思路、發(fā)展模式、配套設施、產業(yè)生態(tài)等一系列問題的發(fā)現(xiàn)與解決。

華為中國政企交通業(yè)務部總經理路?？照J為，交通行業(yè)數字化轉型進入深水區(qū)后，對業(yè)內的企業(yè)來說都是知易行難，迫切需要有“懂行”的人來和他們一起梳理數字化轉型需求，填補傳統(tǒng)業(yè)務場景與數字技術應用之間的“巨大鴻溝”。

綜合來看，目前交通行業(yè)面臨數字化轉型命題中，主要面對的挑戰(zhàn)有：

1、涉及的技術領域眾多，橫跨眾多子行業(yè)、領域、場景，需要技術融合與產業(yè)協(xié)同的綜合交融與平臺化發(fā)展。

2、涉及的服務與需求十分復雜，需要對數字技術進行深度融合與適配核心業(yè)務需求的再次創(chuàng)新。技術供應商需要理解每一個交通環(huán)節(jié)的特殊性與綜合性，需要理解交通產業(yè)的獨特發(fā)展規(guī)律。

3、交通網絡聯(lián)接的范圍廣泛，地理空間復雜，形成了對ICT技術的綜合考驗，尤其是對聯(lián)接與計算能力的深層考驗。

4、交通本身對安全性、可靠性、長期發(fā)展特征有十分獨特的需求，本身與不斷迭代、快速發(fā)展的數字化技術具有一定程度的矛盾。如何在數字技術快速發(fā)展，與交通行業(yè)穩(wěn)定長期需求間建立平衡，也是考驗產業(yè)各界的關鍵話題。

想要解決這一系列難題和挑戰(zhàn)，核心方法就是ICT技術供應商既懂交通，又懂數字技術，站在技術潮流中的同時，沉浸到交通行業(yè)的真實痕跡中，去幫助交通梳理自身的機遇與訴求。如此才能在“交通新基建”的命題中，實現(xiàn)數字化技術全面深刻融入每一條道路、每一個車站、每一輛飛馳而過的交通工具。

華為“懂行”與交通行業(yè)的相遇和融合，就此結下了某種必然。

百舸爭流：數字技術全面融入“交通新基建”

“懂行”深入交通行業(yè)帶來的價值，已經并不僅僅是理論模型或者價值推演。從根本上來看，“懂行”更像是一種行業(yè)實踐觀，以及在技術與經驗底座上進行行業(yè)深探的方法論。就交通領域而言，“懂行”帶來的價值是華為提供的技術包容性，與交通行業(yè)的具體業(yè)務難題得到更加具有針對性的對接，從而實現(xiàn)交通數字化轉型命題中的“1+1＞2”。在這條航道上，已經可以見證百花齊放的交通數字化轉型和智能化升級案例，而華為“懂行”的價值也深刻蘊育其中。我們可以來看幾個因“懂”而“行”的交通案例，從而理解“懂行”如何驅動數字技術全面融入交通“新基建”的需求和核心業(yè)務場景當中：

1、懂技術協(xié)同，提供交通數字化轉型的完整底座

5G、云、AI等一系列新數字技術，構筑了新基建體系的核心。而在通向數字化轉型的路上，很大概率需要對技術的綜合把控與有效結合。這對于交通領域的原有人才與技術能力來說顯然是巨大挑戰(zhàn)，而華為的技術綜合優(yōu)勢，讓懂技術協(xié)同的能力進入了交通行業(yè)的核心業(yè)務場景之中。

比如說，中國鐵路西安局集團與華為攜手，首次把5G車地高速轉儲和AI智能分析解決方案應用在機務日常作業(yè)中，實現(xiàn)“5G+AI”技術與鐵路機務深度融合。在鐵路機車中，一個“交路”產生幾十個GB的行車安全、設備狀態(tài)和6A視頻數據，這些系統(tǒng)數據對列車安全運行和機車全生命周管理價值巨大，但當前這些數據轉儲主要依賴人工來審查監(jiān)控，效率較低的同時也含有數據丟失、損壞等風險。

為解決這個問題，華為通過AirFlash 5G技術實現(xiàn)3分鐘轉儲30GB數據，全程無需人工干預，數據轉儲安全與高效，整體轉儲效率提高了13倍；數據轉儲后，通過AI和大數據技術，對6A視頻進行智能分析，對機車乘務員進行綜合評價，從而促進了機車乘務員的操作行為更加規(guī)范化，保障了列車運行安全，實現(xiàn)了機車關鍵部件全生命周期預測管理。在這個案例中，5G帶來的聯(lián)接革新，與大數據系統(tǒng)、AI分析能力進行了全面的融合，已經不是傳統(tǒng)意義上的數字升級。而實現(xiàn)這一價值，就需要懂技術協(xié)同，能夠實現(xiàn)技術融合核心業(yè)務的創(chuàng)新的場景化解決方案。

2、懂行業(yè)內核，體系化滿足交通系統(tǒng)需求

交通行業(yè)的特性，是圍繞出行核心需求組織大量基礎設施、服務與部門系統(tǒng)，這導致交通場景的復雜程度遠大于一般意義上的企業(yè)或商業(yè)綜合體。以機場為例，其中涉及航運、航司、機場服務、綜合保障、地勤系統(tǒng)等諸多體系，儼然一座效率極高、安全保障極嚴格的小型城市。而為機場進行數字化轉型和升級服務，就不僅需要對技術的理解，還需要對機場體系與機場業(yè)務需求等進行全方位的“懂行”，圍繞核心業(yè)務場景，給出針對性的場景化解決方案來驅動轉型。

2018年開始，深圳機場與華為全面開展未來機場數字化轉型行動。這一行動首次把大數據、AI、視頻智能分析等多種技術和方案應用于機場航班保障生產作業(yè)、安全管控體系構建、旅客現(xiàn)場服務提升等關鍵業(yè)務當中，打造出“運行一張圖”、“出行一張臉”、“安全一張網”多個場景化解決方案，實現(xiàn)了技術與業(yè)務的深度融合。

目前，在華為的幫助下，深圳寶安機場已經實現(xiàn)了通過大數據和AI技術實現(xiàn)智能化機位分配，將原來需要人工耗費較多時間和精力完成的機位分配業(yè)務實現(xiàn)了智能化、自動化動態(tài)調整，分配結果和品質有了大幅提高，每年有數百萬進出深圳的旅客不必再乘坐擺渡車。在旅客服務方面，同樣借助AI等技術實現(xiàn)人臉識別自助通關，讓旅客在安檢、候機、登機等多個環(huán)節(jié)效率大幅提升，減少旅客頻繁使用證件，旅客服務體驗優(yōu)化升級；并且，深圳機場還通過視頻智能分析和大數據集成，將原有分散的安防系統(tǒng)實現(xiàn)了協(xié)同聯(lián)動，構建了立體化機場安防體系，大大降低了機場安全風險，提高了安全裕度。這些與行業(yè)業(yè)務深度融合的方案充分體現(xiàn)出了“新基建”時代數字機場運營、安全、服務的新速度與新效率。

3、懂融合創(chuàng)新，幫助交通行業(yè)突破式發(fā)展

懂技術和懂行業(yè)，其實還并非“懂行”形象的全部。二者融合的更高層次，是能站在溝通技術與行業(yè)的基礎上進行融合創(chuàng)新，為交通產業(yè)的發(fā)展提供跨越式迭代的推動力。比如說自動駕駛產業(yè)，是交通行業(yè)發(fā)展的必然未來，而如何在全面的交通建設中瞄準自動駕駛，提前探索和布局未來出行，已經成為了今天交通行業(yè)的當務之急。

2018年底，華為攜手北京首發(fā)集團、車廠等多方，在京禮高速延崇至北京段，按設計速度80Km/小時，進行了全球首個高速公路實際場景下的“車路協(xié)同&自動駕駛”演示，邁出了智慧高速落地的關鍵一步。2019年，則繼續(xù)借助C-V2X車路協(xié)同技術、高精度隧道定位技術、高精度地圖技術，進行多種類車型的L4級自動駕駛、車隊編隊全場景測試，為未來智慧公路轉型升級、輔助駕駛、自動駕駛技術標準編制、工程技術驗證、商業(yè)創(chuàng)新運營積累了經驗。今天的交通行業(yè)，已經來到全面融入數字技術，駛向智慧時代的臨界點。攜手邁向未來，也是交通行業(yè)對ICT產業(yè)的核心呼喚。

4、懂頂層設計，給與交通新基建全方位支撐

交通行業(yè)的數字化轉型，并非僅僅是路、車、站的技術加持，同時還涉及一系列復雜的商業(yè)運營、政策設計、產業(yè)保障、人文關懷等問題。這些問題不應該被忽視或者輕視，而是應該建立在有效理解技術與行業(yè)的基礎上，提前預判，先一步建設。在幫助交通行業(yè)數字化轉型的過程中，華為還扮演著咨詢、服務、聯(lián)合創(chuàng)新、生態(tài)建設等一系列“伙伴”角色，為交通新基建提供生態(tài)化、多維度的支撐，與交通產業(yè)攜手步入包容創(chuàng)新的出行未來。

綜合來看，華為認為交通新基建應該構建“數字化感知”、“泛在聯(lián)接”、“數字平臺”、“智慧應用”的體系，強化5G、物聯(lián)網、邊緣計算、機器視覺等技術的持續(xù)深度應用，加速實現(xiàn)交通運載工具、裝備、路網、樞紐、場站等交通基礎設施的數字化，對人、車、路、環(huán)境、信息等交通要素能夠全面的感知和泛在聯(lián)接。交通行業(yè)應該從傳統(tǒng)要素驅動向創(chuàng)新要素驅動轉變，在確保信息安全的基礎上，廣泛采用 5G、云計算、AI、大數據等技術，構建數字平臺，打破信息孤島，云邊端協(xié)同、實現(xiàn)數據的融合共享，進而構建“智慧應用”，以加速交通行業(yè)數字化轉型進程，實現(xiàn)交通安全、效率、體驗的全面升級。

這是一場全方位、多維度的行業(yè)升級，事關新基建核心價值與國計民生的基本方略。所以華為繼續(xù)堅持躬身入局，以“懂行”的姿態(tài)擁抱交通行業(yè)的新巨變。

千條路上：躬身入局交通的華為“懂行”

挑戰(zhàn)和未來已經確定，而打開新局面的行業(yè)實踐已經百花齊放。這種情況下，華為與交通行業(yè)的深度融合來到了全新階段。一個躬身入局，尋找伙伴，創(chuàng)造全新價值的階段。

華為中國政企業(yè)務總裁蔡英華認為，“懂行”并不意味著比行業(yè)企業(yè)更懂他的每一個需求，沒有任何公司能夠100%滿足客戶的需求。“懂行”需要的是不斷深入到行業(yè)的生產決策系統(tǒng)中去、理解關鍵業(yè)務場景轉型的需求，并將數字技術與業(yè)務需求相融合，攜手“內行”的伙伴，打造真正符合行業(yè)需求的創(chuàng)新解決方案，從而釋放出數字化轉型和智慧交通的真正價值。

在這個思路下，華為希望堅持深耕于行業(yè)之中，發(fā)揮懂行業(yè)趨勢和需求，懂技術與行業(yè)場景融合等能力優(yōu)勢，不斷深入到行業(yè)的生產決策系統(tǒng)中去，理解關鍵業(yè)務場景需求，站在交通業(yè)務的角度思考，去發(fā)現(xiàn)更多核心業(yè)務場景與數字技術應用的契合點，使能交通行業(yè)加速沖出數字化轉型的深水區(qū)。

在身邊的公路上，在飛馳而過的每一輛列車里，在我們經過的每一座車站、碼頭、機場。一場雄偉的變化正在蔓延開來。我們會在某個節(jié)點上，突然開始習慣和享受數字交通、智慧交通帶來的全新便利體驗。為了這個目標，無數人正在努力溝通，冥思苦想，勤勉向前，他們就是“懂行”的人。

他們知道路的需求，所以中國才能建立智慧出行的廣袤藍圖；他們懂新數字技術蘊藏的力量，所以交通強國戰(zhàn)略會讓百業(yè)興旺、未來可期！