現(xiàn)代的進口車業(yè)務(wù)又回來了。

日前，現(xiàn)代汽車集團宣布，將重新啟動在中國市場上的進口車業(yè)務(wù)，而第一款要引入的車型就是現(xiàn)代集團當前的旗艦SUV車型——帕里斯帝，預(yù)計新車會在北京車展開啟預(yù)售。

公開資料顯示，此前現(xiàn)代汽車曾引入了過多款進口車型，包括雅尊、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派和勝達等，其中，進口勝達是主要的銷量擔(dān)當。

在宣布重啟在華進口車業(yè)務(wù)時，現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務(wù)官李宏鵬表示：“現(xiàn)代汽車在中國市場的進口車業(yè)務(wù)曾暫停過，但從來沒有徹底退出，只是在那個階段基于很多因素做出的選擇?！?比如說在暫停進口車業(yè)務(wù)期間，進口車的后續(xù)維修保養(yǎng)就一直由現(xiàn)代汽車在中國的渠道和相關(guān)技術(shù)部門在服務(wù)，現(xiàn)代汽車并未放棄進口車的市場和服務(wù)。

選擇在當前比較困難的市場大環(huán)境下重啟進口車業(yè)務(wù)的原因主要有兩個，一方面現(xiàn)代汽車想要通過重啟進口車業(yè)務(wù)展示自己要深耕中國車市的決心；另一方面，通過引入高檔的進口車型，也可以提升現(xiàn)代汽車在中國市場上的品牌形象，這也正是首選引入帕里斯帝這款旗艦SUV的重要原因?！澳壳皣a(chǎn)車型的最高級別，并不能夠完全代表現(xiàn)代汽車的技術(shù)和整個產(chǎn)品線的豐富性，我們需要有這樣一款快速影響到品牌市場地位的車型?！崩詈犍i總結(jié)了將帕里斯帝車型進口到中國市場的原因。

帕里斯帝是現(xiàn)代汽車的一款全球車型，官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年帕里斯帝全球銷量接近10萬輛。其中在韓國本土市場的銷量為5.2萬輛，在美國市場的銷量接近3萬輛，而這款車是去年年中時候才剛剛投放美國上市，實際的銷售時間只有6個月。

據(jù)現(xiàn)代汽車官方介紹，進口到國內(nèi)市場上的帕里斯帝車型會有2-3-2或2-2-2兩種座椅布局供選擇。據(jù)了解，為了讓產(chǎn)品的保值率更有保障，同時也是為了更好的保護品牌形象，新車引入后會在國內(nèi)采用“全國統(tǒng)一售價機制”。 “我們不需要再像一些品牌那樣，把進口車的價格定得很高，再通過大幅度優(yōu)惠和打折慢慢去賣，那樣對提升品牌沒有好處。” 李宏鵬在談到進口帕里斯帝的定價機制時做了上述表態(tài)。

在華重啟進口車業(yè)務(wù)，現(xiàn)代汽車的想法其實很簡單。要通過進口車業(yè)務(wù)達成提振整體銷量的效果顯然并不現(xiàn)實，現(xiàn)代汽車方面對此也有著很清晰的認知，所以對帕里斯帝這款車，現(xiàn)代汽車并沒有銷量上的要求。但通過進口車業(yè)務(wù)，現(xiàn)代汽車又多了一個向中國消費者展示自己的渠道。一些原本還沒有引入中國市場的核心技術(shù)今后可以通過進口車帶進來，向國內(nèi)消費者展示現(xiàn)代汽車真正的技術(shù)實力，以達到提升現(xiàn)代汽車在華品牌和口碑的效果，這才是重啟進口車業(yè)務(wù)的真正目的。正如李宏鵬所言，借著開啟進口車的契機，現(xiàn)代汽車在華將翻開新的一頁，而現(xiàn)代汽車集團的真實實力也將被揭開。
責(zé)任編輯：tzh