新能源專用車大規(guī)模企業(yè)較少
近年來,隨著我國(guó)快遞和物流業(yè)的發(fā)展,城市短途貨運(yùn)需求大幅增加,這給零排放、適合短途運(yùn)輸?shù)男履茉次锪鬈噹砹司薮蟮陌l(fā)展機(jī)會(huì)。2019年我國(guó)有上百家生產(chǎn)新能源專用車的企業(yè)。但其中有46家企業(yè)年產(chǎn)量在10輛以下,產(chǎn)量在1000輛以上的企業(yè)僅有20家。

新能源物流車產(chǎn)量較大
但從整體市場(chǎng)來看,新能源專用車的產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。2019年我國(guó)新能源專用車產(chǎn)量為7.39萬(wàn)輛,同比下降34.41%。其中,12月份產(chǎn)量為2.35萬(wàn)輛,占全年總產(chǎn)量的31.86%。2020年上半年,新能源專用車產(chǎn)量為2.28萬(wàn)輛。

從車型分類看,2019年生產(chǎn)的新能源專用車中,新能源物流車產(chǎn)量達(dá)6.79萬(wàn)輛,占比91.93%;環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)量達(dá)0.44萬(wàn)輛,占比5.99%;其他類型專用車0.15萬(wàn)輛,占比2.08%。

氫燃料電池屬于染料電池的一種,和其他染料電池相比,其工作溫度低,響應(yīng)速度快和體積小等特點(diǎn)完全適用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力源,被認(rèn)為是未來新能源汽車最重要的發(fā)展方向之一。
2019年全年,中國(guó)共生產(chǎn)氫燃料電池汽車3018輛,同比增長(zhǎng)86.41%。其中氫燃料電池專用車產(chǎn)量為1683輛。2020年上半年,受新冠疫情的沖擊,氫燃料電池汽車產(chǎn)量同比下降58.7%,其中氫燃料專用車產(chǎn)量下滑明顯。2019年上半年,氫燃料電池專用車產(chǎn)量為845輛,但2020年上半年產(chǎn)量只有33輛。

市場(chǎng)需求持續(xù)下降
2017-2019年,我國(guó)新能源專用車的銷量逐年下降。2019年,我國(guó)新能源專用車的銷量為6.19萬(wàn)輛,同比下降42.74%。2020年1-5月,新能源專用車的銷量為1.34萬(wàn)輛。

華晨鑫源表現(xiàn)強(qiáng)勁
2019年我國(guó)新能源專用車產(chǎn)量排在前十的企業(yè)分別是開瑞新能源、東風(fēng)系、吉利商用車、瑞馳新能源、江西昌河汽車、南京金龍客車、比亞迪汽車、河北長(zhǎng)安汽車、鄭州日產(chǎn)和北汽福田。
2020年上半年,產(chǎn)量前十企業(yè)變化較大,仍在前十榜單的企業(yè)有六家企業(yè),分別是:瑞地新能源、東風(fēng)、開瑞新能源、河北長(zhǎng)安、鄭州日產(chǎn)、吉利商用車。這六家企業(yè)中,除鄭州日產(chǎn)外,其他五家企業(yè)的排名均發(fā)生變動(dòng)。
2020上半年新晉前十榜單的企業(yè)有四家,分別是:華晨鑫源、廣西汽車集團(tuán)、上汽大通、上通五菱。

電池市場(chǎng)寧德時(shí)代躍居第一
2019年新能源專用車動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)排名第一的是比亞迪,裝機(jī)電量為1373949KWh;排名第二的是國(guó)軒高科,裝機(jī)電量為971051KWh;寧德時(shí)代排名第三,裝機(jī)電量為896647KWh。排名前十動(dòng)力企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量為4.86GWh,占新能源專用車整體的89.83%。

2020年上半年專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別為寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、鵬輝電源、比亞迪、力神電池、億緯鋰能、盟固利、安馳新能源、桑頓新能源、比克電池,合計(jì)裝機(jī)電量約1.28 GWh,占整體裝機(jī)量的94.81%。

在新能源專用車電機(jī)市場(chǎng),2020上半年專用車電機(jī)裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別為大地和、匯川技術(shù)、方正電機(jī)、綠控傳動(dòng)、眾聯(lián)能創(chuàng)、精進(jìn)電動(dòng)、創(chuàng)驅(qū)新能源、露笑新能源、北汽福田、越博動(dòng)力。

2020年上半年大地和與匯川技術(shù)占據(jù)著專用車電機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,兩家合計(jì)市場(chǎng)占比超過5成;裝機(jī)量TOP10企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量19982臺(tái) ,占整體裝機(jī)量的87.5%。

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