行業(yè)的發(fā)展并非是一蹴而就的，當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始布局充電樁領(lǐng)域，各種新的發(fā)展模式便會(huì)逐步摸索出來(lái)，道阻且艱的發(fā)展之路并不能阻擋行業(yè)的發(fā)展熱情，只有越來(lái)越多的企業(yè)向長(zhǎng)城汽車(chē)一樣，關(guān)注充電樁的發(fā)展，并投身其中，這一市場(chǎng)的狀態(tài)才能逐步改變。

據(jù)啟信寶檢測(cè)顯示，近日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（下稱：長(zhǎng)城汽車(chē)）發(fā)生了多項(xiàng)工商變更，其中包括，馬力輝退出董事會(huì)，由樂(lè)英接任；其經(jīng)營(yíng)范圍也新增“新能源汽車(chē)充電樁的銷售、安裝、售后服務(wù)；會(huì)議及展覽服務(wù)；工位器具及包裝物銷售、租賃、維修、售后服務(wù)?！?/p>

作為自主品牌的佼佼者，長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)有著頗為強(qiáng)大的影響力，這樣銷量高、油耗大的SUV占主導(dǎo)的狀態(tài)也導(dǎo)致了長(zhǎng)城汽車(chē)在“雙積分”領(lǐng)域有著巨大的壓力。不過(guò)，在旗下歐拉品牌不斷突破的狀態(tài)下，長(zhǎng)城汽車(chē)的積分值正在逐步改善。

據(jù)工信部公布的中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分執(zhí)行情況年度報(bào)告顯示，2017年，長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源積分僅為9488分，平均燃料消耗量積分為-159849分；而到了2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)的雙積分值便實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正，其中新能源積分為52282分，平均燃料消耗量積分為51007分。2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)的雙積分值也在持續(xù)改善，獲得133906新能源積分，平均燃料積分也達(dá)到了103057分。

從這樣積分值不斷改善的狀態(tài)中不難看出，近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在持續(xù)提升其新能源市場(chǎng)的布局，這一點(diǎn)在其布局的歐拉、光束上便可一探究竟?，F(xiàn)如今在舉國(guó)上下推動(dòng)“新基建”建設(shè)的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)增加對(duì)于充電樁等領(lǐng)域的布局，并不令人感到意外。

就目前而言，新能源車(chē)的發(fā)展并不順利，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的累計(jì)銷量為33.5萬(wàn)輛，同比下滑了44%，雖說(shuō)疫情的不利影響在很大程度上削弱了新能源車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但相對(duì)于車(chē)市大盤(pán)同比下滑23%的狀態(tài)而言，新能源市場(chǎng)已經(jīng)拖了后腿。

分析認(rèn)為，新能源市場(chǎng)發(fā)展不佳，本質(zhì)上是里程憂慮、充電難等問(wèn)題沒(méi)有根本解決的結(jié)果，而充電樁的合理分配，能在很大程度上解決新能源市場(chǎng)的根本問(wèn)題，但需要注意的是，充電樁行業(yè)的發(fā)展與整體新能源市場(chǎng)的發(fā)展是一個(gè)相輔相成的結(jié)果，充電樁布局充分，新能源車(chē)的銷量自然會(huì)逐步上升，倘若新能源汽車(chē)發(fā)展緩慢，也同樣抑制充電樁的發(fā)展。

而除了這樣市場(chǎng)因素的制約之外，傳統(tǒng)電網(wǎng)的承受力也是制約充電樁行業(yè)發(fā)展的重要因素，由于此前，電網(wǎng)的布局并未考慮電動(dòng)車(chē)的充電需求，大量新能源車(chē)的接入將造成電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)大，對(duì)普通用電造成不利影響。

布局過(guò)快會(huì)導(dǎo)致充電樁閑置率升高，進(jìn)而導(dǎo)致充電樁企業(yè)出現(xiàn)一定的財(cái)務(wù)問(wèn)題，而充電樁的裝配過(guò)廣，也會(huì)增加電網(wǎng)的負(fù)荷，引發(fā)一系列系統(tǒng)性的問(wèn)題。但這樣的狀態(tài)并不意味著，充電樁行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了死循環(huán)，為了解決充電樁布局問(wèn)題并降低對(duì)電網(wǎng)的損耗，有企業(yè)推出了“汽車(chē)版移動(dòng)充電寶”通過(guò)裝配儲(chǔ)能電池的方式保護(hù)電網(wǎng)，這樣的創(chuàng)新將在一定程度上推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展。

行業(yè)的發(fā)展并非是一蹴而就的，當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始布局充電樁領(lǐng)域，各種新的發(fā)展模式便會(huì)逐步摸索出來(lái)，道阻且艱的發(fā)展之路并不能阻擋行業(yè)的發(fā)展熱情，只有越來(lái)越多的企業(yè)向長(zhǎng)城汽車(chē)一樣，關(guān)注充電樁的發(fā)展，并投身其中，這一市場(chǎng)的狀態(tài)才能逐步改變。從這里而言，長(zhǎng)城汽車(chē)“入局”充電樁領(lǐng)域僅僅是個(gè)開(kāi)始而已。