特斯拉公司計(jì)劃將其上海超級工廠生產(chǎn)的汽車運(yùn)往亞洲和歐洲的其他市場。特斯拉上個(gè)月在中國售出了約11,800輛汽車，并計(jì)劃今年在中國制造15萬輛汽車。

據(jù)路透社報(bào)道，知情人士稱，特斯拉可能將從第四季度開始大規(guī)模生產(chǎn)打算向海外交付的特斯拉Model 3，最早可能在今年年底或2021年初開始交付。

據(jù)悉，這批Model 3的目標(biāo)市場包括新加坡、澳大利亞、新西蘭和歐洲。目前這些國家的客戶需要等待美國生產(chǎn)的特斯拉車運(yùn)來交付。

另外，特斯拉可能還需要對其在上海的裝配生產(chǎn)線進(jìn)行一些調(diào)整，以適應(yīng)那些右置駕駛的國家。

制造和銷售更多的Model 3是特斯拉大眾市場戰(zhàn)略的核心。即使它是全球股票市場上最有價(jià)值的汽車公司，但在年銷售量方面，與傳統(tǒng)汽車制造商相比，相形見絀。

特斯拉依靠從中國抽出更多的汽車。它計(jì)劃今年僅在其上海工廠就建造15萬輛Model 3。它還正在擴(kuò)大生產(chǎn)能力，以生產(chǎn)Y型運(yùn)動(dòng)型多功能車，并擴(kuò)大生產(chǎn)能力，以生產(chǎn)更多的電池組，電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器。

周五的新聞結(jié)束了該股票周的戲劇性一周，此前令人震驚的一天跌幅達(dá)21％，該日早些時(shí)候股票市值蒸發(fā)了800億美元。

現(xiàn)在，投資者急切地期待著9月22日的特斯拉所謂的電池日，了解特斯拉電池技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)，特斯拉需要擴(kuò)大這一技術(shù)，以保持領(lǐng)先于競爭對手的地位。

本文資料來自路透社報(bào)道，本文翻譯分享。