1、2020年8月中國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)5個月呈現(xiàn)增長

9月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年8月中國汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%，產(chǎn)銷已連續(xù)5個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)四個月增速保持在10%以上。

累計方面，2020年1-8月中國汽車產(chǎn)銷累計分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較前7個月分別收窄2.2個和3個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)收窄之勢。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，8月我國統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經(jīng)濟運行保持穩(wěn)定恢復態(tài)勢，生產(chǎn)供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好，當月產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。

“從具體數(shù)據(jù)來看，自4月份開始，汽車單月產(chǎn)銷同比數(shù)據(jù)連續(xù)5個月正增長，尤其是銷量連續(xù)4個月增速保持在10%以上?！标愂咳A介紹，8月份汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好，當月產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，累計汽車產(chǎn)銷降幅收窄至10%以內。商用車增長勢頭依然迅猛，對整體汽車市場的增長貢獻大于乘用車。具體來看：

1）從商用車來看，商用車產(chǎn)銷與貨車產(chǎn)銷均刷新了8月份歷史紀錄。2020年8月中國商用車產(chǎn)銷42.5萬輛和43.1萬輛，同比增長42.8%和41.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷均呈小幅增長，貨車有所下降;與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長，重型貨車增速依然最為顯著。

累計方面，2020年1-8月中國商用車產(chǎn)銷累計分別完成325.6萬輛和326.3萬輛，同比分別增長19.3%和17.3%，增。幅較1-7月繼續(xù)擴大2.9和3個百分點。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷同比分別下降10.4%和12.5%;貨車產(chǎn)銷同比分別增長22.7%和20.7%。

注：2020年2月產(chǎn)量增速為-66.9%。

注：2020年2月銷量增速為-67.1%。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，環(huán)保治理對貨車更新?lián)Q代起到了重要的推動作用，網(wǎng)絡購物也促進了物流車銷量增長，再加上疫情期間出臺了免高速路費等優(yōu)惠，都對貨車消費產(chǎn)生了很強的拉動作用。

2）從乘用車來看，2020年8月中國乘用車產(chǎn)銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長6.0%。其中產(chǎn)量數(shù)據(jù)中，轎車、MPV同比下降，SUV、交叉型乘用車保持增長;銷量數(shù)據(jù)中四類車型均保持增長。

累計方面，2020年1-8月中國乘用車產(chǎn)銷累計分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比分別下降15.5%和15.4%，降幅較1-7月繼續(xù)收窄2.3和3個百分點。分車型來看，SUV和交叉型乘用車好于總體水平，其中轎車產(chǎn)銷同比分別下降19.5%和18.8%;SUV產(chǎn)銷同比分別下降7.8%和8.7%;MPV產(chǎn)銷同比分別下降38.3%和35.8%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降12.1%和11.9%。

陳士華表示，前8個月，乘用車產(chǎn)銷雖然呈逐月增長態(tài)勢，但累計產(chǎn)銷量降幅依然很大，均超過15%。這也顯示出，國內消費者的消費信心還沒有完全恢復。

3）值得一提的是，2020年8月中國新能源汽車繼續(xù)保持增長，產(chǎn)銷再次超過10萬輛，分別達到10.6萬輛和10.9萬輛，環(huán)比增長6.0%和11.7%，同比增長17.7%和25.8%。

其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和8.8萬輛，同比分別增長7.6%和25.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長73.0%和26.1%，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9%和536.8%。。

累計方面，2020年1-8月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄5.5和6.4個百分點。

其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46.1萬輛和46.6萬輛，同比分別下降30.2%和27.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和12.9萬輛，同比分別下降9.3%和20.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。

許海東表示，受新能源汽車下鄉(xiāng)活動及地方政府出臺的支持政策，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升。當前，新能源汽車市場內部結構正在調整，新興車企銷量穩(wěn)步增長。預計今年后幾個月，新能源汽車銷量都還會保持比較好的增長勢頭。

值得一提的是，今年以來廣受關注的自主品牌汽車市場份額，也出現(xiàn)了止跌回升勢頭。8月份，自主品牌份額同比增長0.1個百分點，實現(xiàn)了近5個月來的首次增長。

2、中國汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

陳士華表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢;乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地出臺的促進消費政策，都將有效地提振消費信心。同時，9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，都將進一步拉動汽車消費。

同時，陳士華也強調，目前汽車市場上的產(chǎn)品結構在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間，或許會影響低端產(chǎn)品的需求。

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