對于汽車、通信以及測試與測量設(shè)備等廣大系統(tǒng)制造商來說，技術(shù)的發(fā)展帶來了終端功能與性能的大幅提升，其根源在于系統(tǒng)中配備的功能愈加豐富的電子模塊。然而功能越豐富，電路就越復雜，不論是新款汽車中裝載的中控集成式多媒體系統(tǒng)、高性能音響系統(tǒng)，還是體積越來越小的5G通信設(shè)備（手機及基站），抑或是要求精度越來越高的儀器儀表，對于高精度數(shù)字和模擬IC的要求都愈發(fā)嚴苛，特別是在供電需求方面。

作為任何電子系統(tǒng)設(shè)計不可或缺的部分，電源性能的高低對于系統(tǒng)性能的高低有著至關(guān)重要的影響。而電磁干擾(EMI)特性則是其中最關(guān)鍵的性能之一。這種干擾通過電磁感應、靜電耦合或傳導來影響電路，對于電源性能的任何要求（功率密度增加、開關(guān)頻率更高以及電流更大）都會擴大EMI的影響。因此，如果在設(shè)計初期不加以考慮，將會嚴重影響產(chǎn)品的性能及上市時間。針對此種現(xiàn)狀，ADI推出了專為低EMI場景設(shè)計的Silent Switcher系列架構(gòu)穩(wěn)壓器解決方案。

Silent Switcher架構(gòu)這樣消除EMI干擾

最常用的EMI管制標準是CISPR 25 Class 5，它詳細說明了150 kHz至1 GHz頻率下的可接受限值。要在達到該要求，通常會涉及復雜的設(shè)計和測試程序，包括在解決方案的尺寸、總效率、可靠性和復雜性等眾多方面進行權(quán)衡。傳統(tǒng)方法通過減慢開關(guān)邊沿或降低開關(guān)頻率來控制EMI，由此帶來的弊端是效率降低，最小開關(guān)時間增加，解決方案尺寸增大。替代緩解方案包含龐大復雜的EMI濾波器、緩沖器或金屬屏蔽，這會顯著增加電路板空間、元件和裝配方面的成本，并使熱管理和測試復雜化。

Silent Switcher降壓型穩(wěn)壓器設(shè)計在高開關(guān)頻率(>2 MHz)下提供高效率、超低電磁干擾輻射，從而可實現(xiàn)非常緊湊且低噪聲的降壓解決方案。該系列采用了特殊的設(shè)計和封裝技術(shù)：在設(shè)計上，通過將熱回路分成極性相反的兩個回路，形成可以相互抵消的局部磁場；在封裝上，通過倒裝硅芯片并添加銅柱來縮短內(nèi)部FET到封裝引腳和輸入電容的距離，以縮小熱回路的范圍。利用上述技術(shù)，Silent Switcher在2 MHz下能夠?qū)崿F(xiàn)>92%的效率，同時可以輕松符合CISPR 25 5類峰值EMI限制。

Silent Switcher穩(wěn)壓器中的磁場抵消

新一代的Silent Switcher 2技術(shù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用銅柱代替鍵合線，增加了內(nèi)部旁路電容，以及集成式襯底接地平面以進一步提高EMI，使其對PCB布局不敏感，從而可簡化設(shè)計并降低性能風險。

典型的Silent Switcher應用原理圖及其在PCB上的外觀

采用Silent Switcher架構(gòu)的幾大典型應用場景

1 應對車載高電流應用

汽車應用要求系統(tǒng)不產(chǎn)生可能干擾其他汽車系統(tǒng)正常運行的電磁噪聲。例如，開關(guān)電源是高效率電源轉(zhuǎn)換器，但會產(chǎn)生不受歡迎的可能影響其他系統(tǒng)的高頻信號。開關(guān)穩(wěn)壓器噪聲發(fā)生在開關(guān)頻率及其諧波處。受此類噪聲影響的傳感器和其他儀器可能會運行不正常，引起可聞噪聲或嚴重的系統(tǒng)故障。

下圖展示了一種低 IQ（靜態(tài)電流）、低噪聲解決方案，支持汽車I/O和外設(shè)的高電流應用。前端的LT8672保護電路免受電池反向故障和高頻交流紋波的影響，正向壓降只有幾十mV。LT8650S的開關(guān)頻率為 400 kHz，輸入范圍為3 V至40 V，兩個通道并聯(lián)工作時輸出能力為8 A。兩個去耦電容靠近LT8650S的輸入引腳放置。由于采用 Silent Switcher 2技術(shù)，即使沒有安裝EMI濾波器，高頻EMI性能也十分出色。該系統(tǒng)符合CISPR 25 Class 5峰值和均值的限值要求，而且裕量很大。

LT8672 和 LT8650S 配置用于高輸出電

下圖顯示了在30 MHz至1 GHz范圍內(nèi)的垂直極化的輻射EMI均值測試結(jié)果。完整解決方案具有原理圖簡單、總元件數(shù)非常少、尺寸緊湊等特點，而且EMI性能不受電路板布局變化的影響。

LT8672 和 LT8650S EMI 性能：30 MHz 至 1 GHz

2 應對寬調(diào)光比LED照明應用

LED 照明的許多應用都需要寬調(diào)光比。以汽車為例，汽車平視顯示器、信息娛樂系統(tǒng)和儀表盤照明中使用的 LED 背光燈必須具備足夠的亮度，以便與在白天不斷涌入車內(nèi)的直射陽光相抗衡，而且還能把亮度降低幾個數(shù)量級，以避免在夜間使駕駛者出現(xiàn)瞬間致盲。這種極端 LED 調(diào)光要求在不增加昂貴降噪組件和復雜性的情況下會難以符合 CISPR EMI 標準。

LT3932 通過納入許多旨在最大限度降低 EMI 的內(nèi)置功能，使得可同時實現(xiàn)高調(diào)光比和低 EMI：

借助其用于低 EMI 熱環(huán)路的 Silent Switcher 架構(gòu)最大限度降低 EMI。

內(nèi)置的擴展頻譜頻率調(diào)制 (SSFM) 功能電路有助降低傳導和輻射 EMI。

LT3932 的轉(zhuǎn)換速率是受控的，以在保持低噪聲性能的同時優(yōu)化效率。

2MHz 汽車 LED 驅(qū)動器具有低 EMI 和在內(nèi)部產(chǎn)生的 PWM 調(diào)光以及整個輸入范圍內(nèi)的 90% 峰值效率 (未采用 EMI 濾波器時效率為 ~91%)

集成了 36V、2A 開關(guān)的 LT3932 同步降壓型 LED 驅(qū)動器將其高效率集成化電源開關(guān)內(nèi)置在一個小外形 4mm x 5mm QFN 封裝中，并能以高達 2MHz 開關(guān)頻率運行，適用于緊湊的高帶寬設(shè)計。憑借用于處理開路和短路 LED 的內(nèi)置故障保護功能，以及旨在幫助降低 EMI 的擴展頻譜頻率調(diào)制，LT3932 可滿足汽車和工業(yè) LED 照明應用的苛刻要求。

LT3932 電路通過了 CISPR 25 Class 5 輻射平均 EMI 測試

3 應對高精度測試測量應用

為了確保高精度，精密測試和測量系統(tǒng)需要具有低紋波和輻射噪聲的電源解決方案，從而不會降低高分辨率轉(zhuǎn)換器信號鏈的性能。在這些測試和測量應用中，生成雙極和/或隔離系統(tǒng)電源給系統(tǒng)設(shè)計人員帶來了電路板面積、開關(guān)紋波、EMI和效率方面的挑戰(zhàn)。

許多精密測試和測量儀器（如源表或電源）需要進行多象限操作，以獲取并測量正負信號。這就需要從單個具有低噪聲的正電源輸入有效地生成正負電源。使用Silent Switcher、μModule穩(wěn)壓器 LTM8074 提高降至更低電壓的高效率解決方案如下圖所示。

在低EMI的情況下將電壓降至更低電壓軌的電源解決方案

LTM8074是采用小型4 mm × 4 mm尺寸BGA封裝的Silent Switcher、μModule降壓穩(wěn)壓器，能夠以低輻射噪聲提供高達1.2 A電流。此μModule器件效率高且具有極低的輻射噪聲，因此是為噪聲敏感精密信號鏈供電的絕佳選擇。根據(jù)連接到放大器、DAC或ADC等由電源供電元件的PSRR，也許可以從Silent Switcher輸出端直接為其供電，無需LDO穩(wěn)壓器進一步過濾電源紋波，而傳統(tǒng)開關(guān)需要這樣做。1.2A的高輸出電流也意味著在需要的情況下，它可用于為FPGA等系統(tǒng)中的數(shù)字硬件供電。LTM8074的小尺寸和高集成度使其非常適合空間受限應用，同時簡化并加速開關(guān)穩(wěn)壓器電源的設(shè)計和布局。

總結(jié)

電子系統(tǒng)當前和未來都在不斷發(fā)展普及，可以預見，對低 EMI的要求注定會越來越嚴苛?；诖?，ADI將會不斷地發(fā)展Silent Switcher架構(gòu)，不斷地提供越來越多的解決方案，以幫助系統(tǒng)設(shè)計人員更加從容應對現(xiàn)在、以及將來的各種挑戰(zhàn)。

各位小伙伴，你們對ADI的Silent Switcher技術(shù)有著怎樣的了解呢？在文末留言與大家分享下，說不定會有小獎品砸中你哦~（ps.如果你需要ADI Power領(lǐng)域的技術(shù)支持，可以上咱們ADI官方中文社區(qū)進行發(fā)帖提問，點擊“閱讀原文”即可進入~）