全球首座采用免涂裝耐候鋼的跨海大橋南岸主塔正式封頂
“基建狂魔”又來了！
昨日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，福建高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔正式封頂，大橋由此邁入上構(gòu)施工階段，亦標志著福廈高鐵向2022年通車的目標又進一步。
福廈高鐵正線全長277公里，設計時速350公里，作為我國“八縱八橫”高速鐵路中沿海通道的重要組成部分，福廈高鐵先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣，其中泉州灣跨海大橋是最關(guān)鍵的控制性工程。
據(jù)中國鐵建第四勘察設計院集團有限公司福廈高鐵指揮長李平卓介紹，福廈高鐵泉州灣跨海大橋全長20.3公里、主跨400米，是國內(nèi)外首座高鐵跨海大橋；設計行車時速達350公里，為世界最高；世界第四長跨海鐵路大橋；全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程。
針對海洋環(huán)境下橋梁重要結(jié)構(gòu)的銹蝕問題，鐵四院設計團隊聯(lián)合鞍鋼集團，在全國首次為大橋索塔鋼錨梁和支座選用耐海洋大氣腐蝕鋼；免涂裝（不涂油漆）、不設除濕系統(tǒng)，為全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程，適應了高鹽高濕的海洋腐蝕大氣環(huán)境。
福廈高鐵預計2022年通車，屆時，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)，海峽西岸城市群將形成一小時交通圈。
責編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
公路大橋
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
4瀏覽量
6496 -
智能建筑
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
287瀏覽量
25518
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
維信諾昆山全球新型顯示產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心項目主廠房封頂
4月28日，昆山全球新型顯示產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心項目主廠房封頂儀式順利召開，維信諾董事長、總裁張德強博士，蘇州國顯創(chuàng)新總經(jīng)理朱修劍博士及中建一局建發(fā)公司、昆山恒昌等建設相關(guān)方領(lǐng)導出席并見證儀式。
汽車內(nèi)外飾太陽光耐候性測試方法與標準
，將測試周期壓縮至數(shù)月，成為汽車企業(yè)提升產(chǎn)品耐久性的核心利器。汽車耐候性測試重要性luminbox汽車市場競爭加劇推動消費者對車輛使用壽命要求提升至15年以上，新
涂裝車間PLC與羅克韋爾變頻器通訊案例——基于塔訊協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的工業(yè)自動化解決方案
一、案例背景 汽車涂裝車間是汽車制造核心環(huán)節(jié)，對設備協(xié)同精度和運行穩(wěn)定性要求極高。隨著工業(yè)自動化與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，涂裝車間向智能化轉(zhuǎn)型，設備無縫通訊成為提質(zhì)增效的關(guān)鍵。某大型汽車企業(yè)涂裝車間
DIN 75220標準：汽車內(nèi)飾材料耐候性太陽光模擬測試
夏季車輛經(jīng)暴曬后，車內(nèi)溫度可飆升至70℃以上，這不僅影響駕乘體驗，更對汽車內(nèi)飾材料的耐候性構(gòu)成嚴峻考驗。太陽光模擬技術(shù)憑借精準復現(xiàn)自然環(huán)境、加速測試周期、降低研發(fā)成本等優(yōu)勢，已成為DIN75220
有機硅灌封膠柔韌性與耐候性對比
有機硅灌封膠憑借高柔韌性（斷裂伸長率200%-600%）和優(yōu)異耐候性（戶外壽命20年以上），在電子電器、新能源等領(lǐng)域表現(xiàn)出色。相比環(huán)氧和聚氨酯灌封膠，它能更好地吸收應力、抵抗紫外線與濕熱老化，提升產(chǎn)品長期可靠性。
直川科技 ZCT330M：杭州灣跨海大橋的智能監(jiān)測守護者
杭州灣跨海大橋面臨海洋侵蝕、極端天氣及傳統(tǒng)監(jiān)測局限等挑戰(zhàn)，直川科技部署ZCT330M雙軸傾角傳感器，以高精度監(jiān)測、IP67防護及NB-IoT通信實現(xiàn)實時預警，顯著提升監(jiān)測效率，為橋梁安全提供數(shù)據(jù)支撐，成為大型橋梁監(jiān)測標桿案例。
無線傾角傳感器守護橋梁安全：直川科技為杭州灣跨海大橋保駕護航
直川科技為杭州灣跨海大橋部署高精度無線傾角傳感器，實現(xiàn)全天候?qū)崟r監(jiān)測與智能預警。該方案克服惡劣環(huán)境，精準捕捉微小形變，替代人工巡檢，顯著提升運維效率與橋梁安全，為大型基礎(chǔ)設施健康監(jiān)測提供可復制范式。
無線傾角傳感器在橋梁監(jiān)測中的應用：為大型跨海橋梁提供高可靠傾斜預警
直川科技無線傾角傳感器精度達±0.005°，已應用于杭州灣跨海大橋橋墩監(jiān)測，可識別毫米級傾斜變化。設備支持IP67防護、3–5年免維護，通過無線實時傳輸數(shù)據(jù)，助力大型橋梁實現(xiàn)自動化、高可靠結(jié)構(gòu)安全預警。
海辰儲能重慶基地成為全球首座儲能電池“燈塔工廠”
近日，世界經(jīng)濟論壇（WEF）公布了2026年新晉全球“燈塔工廠”名單，海辰儲能重慶基地成功入選，成為全球首座儲能電池“燈塔工廠”。該基地同時也是全球首款千安時長時儲能專用電池量產(chǎn)工廠，
廠礦避雷塔防雷接地系統(tǒng)設置綜合應用方案
的選擇與布置 避雷塔應根據(jù)廠礦的規(guī)模、地理環(huán)境、雷電活動強度等因素來進行合理布置。一般而言，避雷塔應當選擇耐高溫、抗腐蝕、結(jié)構(gòu)堅固的材料制造，常用的材料為不銹鋼或鍍鋅鋼材。避雷塔的高度
合肥國顯：全球首條搭載無FMM技術(shù)的第8.6代AMOLED生產(chǎn)線主廠房順利封頂
8月11日，合肥國顯科技有限公司（以下簡稱“合肥國顯”）第8.6代AMOLED生產(chǎn)線項目迎來重大建設節(jié)點——主廠房順利封頂。 作為全球首條搭載無FMM技術(shù)（ViP）的高世代AMOLED生產(chǎn)線，該項
當CC\\-Link IE大叔遇上EtherNet/IP小伙：涂裝車間的翻譯官誕生記
到 Ethernet/IP，數(shù)據(jù)傳輸速度提高了 30%，次品率降低了 20%，生產(chǎn)效率大幅提升。
總結(jié)：開啟涂裝設備的“新紀元”
在汽車制造行業(yè)，技術(shù)的更新?lián)Q代是常態(tài)。耐達訊通信技術(shù) CC-Link IE
發(fā)表于 06-16 15:26
紫外老化試驗箱：材料耐候性的 “質(zhì)檢員”
在材料研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量控制領(lǐng)域，紫外老化試驗箱扮演著至關(guān)重要的角色。它能模擬自然環(huán)境中的紫外輻射、溫度、濕度等條件，加速材料老化過程，幫助科研人員和生產(chǎn)者快速評估材料的耐候性與使用壽命。?上海和晟HS
跨海大橋無線網(wǎng)橋，視頻監(jiān)控無線傳輸方案
管理系統(tǒng)提供豐富的軟件功能，提供多種工作模式，支持頻譜分析和線性調(diào)整發(fā)射功率功能。可集中查看系統(tǒng)資源狀態(tài)、無線信號質(zhì)量、射頻狀態(tài)、吞吐量、無線客戶端等系統(tǒng)工作參數(shù)，實時掌控設備工作狀態(tài)。
揭秘紫外氣候老化試驗箱：材料耐候性測試的幕后英雄
在材料科學與工程領(lǐng)域，紫外氣候老化試驗箱是不可或缺的“幕后英雄”。它通過模擬自然環(huán)境中紫外線照射、溫濕度變化等條件，加速材料老化過程，幫助科研人員和企業(yè)快速評估材料的耐候性能。?上海和晟HS系列紫外
評論