問題提出

遇到了一個問題可以請教您么？我們電磁運放使用的是opa2350，自己不愿意去抄板就自己設(shè)計了一個電路。通過Multisim仿真出來波形是正確的，整流后波形也是正確的；自己焊接出來測試的時候到我整流輸出波形也沒問題，整流后就是一個很平整的高電平。但是當(dāng)我將這個輸出接到單片機的ad采集口時，波形就變成了類三角波的形狀！

信號二極管檢波示意圖

起初以為是程序出問題了，但是自己直接給單片機的ad采集口接一個高電平時波形和采集的值都是正確的，沒有變化。所以現(xiàn)在就很困惑，自己的電路到底是哪兒出問題，已經(jīng)在這一塊折磨了四天了，希望卓大大您能幫我分析一下問題可能出在哪兒，謝謝大大。

原理講解

上面的問題，實際上是電信號在電路系統(tǒng)之間傳遞過程中，由于信號源的內(nèi)阻與負(fù)載阻抗的存在所產(chǎn)生的線性衰減和非線性失真現(xiàn)象。解決方法也很簡單，后面會給出。但不如趁此機會，我們一起探討一下這個問題背后更為多樣的解決方案。

1. 信號檢測與解調(diào)

使用一個工字型電感（通常采用10mH配合6.2nF的電容）感知賽道上交變磁場信息，信號的大小與電感在賽道上的方位有關(guān)系。簡化一下，假設(shè)電感的方向始終保持水平且與賽道法線平行，輸出感應(yīng)電壓p(x,y)就只與位置有關(guān)系。

電磁導(dǎo)航電感位置

經(jīng)過信號放大之后所得到的電壓信號V(t)由下圖表示：

接收信號數(shù)學(xué)表達式

從這兒可以看出，信號實際上相當(dāng)于被位置信息幅度調(diào)制后的調(diào)幅信號。因此，為了獲得實際的p(x,y)信號，就需要對該調(diào)幅信號進行解調(diào)。當(dāng)然，從p(x,y)怎么得到電感的位置，則是另外一個問題，以后再進行討論。

信號的調(diào)制與解調(diào)最初是玩無線電的同學(xué)感興趣的話題，對于普通學(xué)習(xí)自動化專業(yè)的同學(xué)這個問題比較生疏。但這種對于信號的處理方式的確在信號與系統(tǒng)中具有重要的地位。這里就針對這個話題展開一下。

對于普通的調(diào)幅信號進行解調(diào)的方式有兩大類：一類是同步解調(diào)，另外一類是包絡(luò)線解調(diào)，這兩種方式在信號與系統(tǒng)，或者無線電通信課程中都有專門的介紹，在這兒就不再累述。

下面將從數(shù)學(xué)上進行推導(dǎo)，給出更多解調(diào)信號的方式。

2. 移相解調(diào)

如果能夠得到V(t)移相90°的信號，那么求取這兩個信號的對應(yīng)實部與虛部的復(fù)數(shù)的模，便是解調(diào)后的信號。具體如下式所示：

移相解調(diào)原理

對于一般信號進行移相90°，可以采用希爾伯特變換。信號與其的希爾伯特變換組成的復(fù)數(shù)成為該信號的解析信號。求解析信號的模便等于信號的的包絡(luò)線。這一內(nèi)容屬于高級信號處理方式，限于篇幅就省去5000字的描述。

對于實際電磁信號，可以通過單片機進行AD采樣，完成上面移項解調(diào)。在相鄰時間為T的兩次采集，或者該信號本身以及它的延時信號的采樣。只要T等于信號的載波周期的整數(shù)倍數(shù)再多出四分之一，或者四分之三周期，那么這兩次采集信號從相位上便相差90°。求出它們的均方根便可以獲得解調(diào)信號。

3. 非線性解調(diào)

如果求V(t)信號的平方項，則可以看出結(jié)果中存在著兩個成分：

調(diào)幅信號的平方相包含低頻信息

一個成分是沒有調(diào)制信號的低頻信號部分，另外一個是兩倍頻的調(diào)試信號。因此，通過低通濾波器可以獲得前面的低頻信號，然后再將該信號進行開放便可以得到解調(diào)信號。

實現(xiàn)信號的平方運算，可以使用硬件模擬乘法器，或者經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換后由軟件進行計算。除此之外，還可以將信號通過任意一個非線性環(huán)節(jié)，都可以獲得信號的平方項。根據(jù)函數(shù)的Talor級數(shù)展開，可以看出，至少在級數(shù)的二次項中就包含了信號的平方項。

非線性傳遞函數(shù)的Talor級數(shù)展開

所以將通過非線性環(huán)節(jié)的信號再經(jīng)過低通濾波，便可以獲得待解調(diào)信號的低頻部分，再經(jīng)過去除常量、適當(dāng)進行開方、倍乘等可以恢復(fù)出調(diào)制信號。

在電子線路中，常見到的電子元器件，二極管、三極管、運放等實際上都是非線性 元器件。如果這些元器件配合阻容器件組成信號放大電路，則需要通過設(shè)置正確的工作點以及負(fù)反饋，盡可能實現(xiàn)線性放大。但如果用于信號解調(diào)，則在電路設(shè)計上就需要 有意設(shè)計成非線性工作。因此，一個設(shè)計糟糕的放大電路在普通的模擬電子課程中只能得10分，但在信號解調(diào)中是一個非常優(yōu)秀的電路可以的到100分。

4. 非線性解調(diào)電路

（1）二極管檢波電路

利用二極管的單向?qū)ㄌ匦?，可以形成二極管包絡(luò)線檢波電路。后面的電阻和電容配合的二極管完成充電和放電，最后在電路的輸出得到調(diào)幅波的包絡(luò)線信號。

二極管檢波電路

上述過程講述的太天真的，符合幅值高的信號的建波過程。實際中二極管存在著導(dǎo)通電壓，正向?qū)娮?，已?jīng)反向漏電流等特性，使得弱小高頻信號在檢波時損失較大，甚至無法完成檢波。此外，這種檢波方式還有輸出阻抗較大，帶負(fù)載能力小等弱點。

二極管轉(zhuǎn)移特性與高頻二極管

提高對于高頻弱信號的檢波的方法：

使用導(dǎo)通電壓較小的鍺二極管、肖特基二極管；

對于二極管進行適當(dāng)?shù)钠茫?/p>

使用倍壓檢波；

提高建波效率的兩個方法：倍壓檢波和偏置檢波

如果還希望增加檢波效率，那就是使用三極管完成建波。

（2）三極管、MOS檢波電路

利用三極管、MOS在小的偏置下的非線性，可以完成信號的檢波。它相當(dāng)于帶有偏置的二極管檢波+三極管放大電路，所以這種檢波效率高，增益更大，輸出阻抗變小。下圖所示的為兩級MOS，BJT晶體管高頻檢波電路。

晶體管檢波電路

（3）運放檢波電路

設(shè)置運算放大器的工作點處于臨界截止?fàn)顟B(tài)，也可以完成對于調(diào)幅信號的檢波。這種電路可以同時完成信號的放大與檢波，輸出的阻抗小。

運放檢波電路

上面的電路摘抄自競賽組委會發(fā)布的電磁車模設(shè)計指南中的電路。

問題分析

針對不同的檢波電路，電路的輸出阻抗和濾波形式是不同的。本文開始的問題主要原因為：

信號在實際系統(tǒng)傳遞的時候，需要考慮到信號輸出系統(tǒng)的內(nèi)阻以及信號輸入端口的輸入阻抗；

信號整流輸出信號源的內(nèi)阻隨著信號的幅度不同呈現(xiàn)出比較大的變化，特別是對于弱小信號，二極管檢波輸出阻抗很大；

檢波電路的R,C的取值對于輸出信號波形影響很大，往往取RC乘積對應(yīng)的時間常數(shù)等于載波周期T的一個數(shù)量級以上的倍數(shù)。

檢波電路的時間常數(shù)，還需要考慮到負(fù)載的 影響。如果負(fù)載電阻小，則同樣會減小時間常數(shù)，進而造成輸出波形呈現(xiàn)出很大的波動。

普通單片機的IO口大都是多種功能復(fù)用，因此AD輸入端口就有可能具有原來IO口的上拉或者下拉偏置電阻。如果在MCU端口功能設(shè)置不當(dāng)，就有可能使得AD輸入端口的阻抗變小。

MCU復(fù)合端口內(nèi)部電路示意圖

因此，本文開始同學(xué)提出的二極管建波之后，一旦接入MCU的AD轉(zhuǎn)換端口，出現(xiàn)波形不平滑?？赡茏钪饕脑蚓褪荕CU的AD輸入端打開了偏置電阻，使得輸入電阻變小，進而影響到檢波電路的濾波器時間常數(shù)。

硬件解決方法：

設(shè)置MCU的AD輸入端口，使其處于高阻狀態(tài)；

增加二極管檢波電路的電容C，增加R值，使得濾波時間長度達到幾個ms，等于20kHz載波周期的幾十倍。

在整流電路與AD之間增加一級電壓跟隨器，隔離MCU的AD輸入電阻對于檢波電路的影響；

更換成集成電路非線性檢波，提高檢波電路的帶載能力。

軟件解決方法：

根據(jù)前面介紹的移項檢波方式，還可以不進行硬件的信號檢波，直接將放大后的調(diào)幅信號經(jīng)過電平平移之后，送到AD轉(zhuǎn)換口，使用軟件完成信號包絡(luò)線的計算。

實驗驗證

實驗1：提問同學(xué)的實驗結(jié)果。

大大，您剛才所說的ad口設(shè)置不當(dāng)會引起我所述說的問題，剛剛我去測試了加了一級電壓跟隨器完美的解決了我的問題。

那么除了加電壓跟隨器還有別的辦法解決這個問題么？ad轉(zhuǎn)換口設(shè)置不當(dāng)是芯片內(nèi)部設(shè)計的問題么？如果是ad轉(zhuǎn)換設(shè)置不當(dāng)，那為什么使用386不需要加電壓跟隨器也不會發(fā)生我所述說的情況呢？

關(guān)于后面的提問回答，可以參見原理說明中給出的方案。

實驗2：信號的移項檢波

這個實驗來自于前面關(guān)于超聲波信號導(dǎo)航（在公眾號中輸入信標(biāo)導(dǎo)航？便可以查到這個推文）關(guān)于超聲波包括線的解調(diào)。

超聲波的頻率為40kHz,采樣頻率為53.33kHz。采用的周期等于信號載波周期的3/4，因此相鄰兩個采樣數(shù)據(jù)在載波相位上相差-90°（270°），因此計算相鄰兩個采樣數(shù)據(jù)的均方根便可以得到信號的包絡(luò)線。

移相檢波數(shù)據(jù)

從上面圖中可以看到，計算出的包絡(luò)線完美的再現(xiàn)了信號的調(diào)制信號。

請注意，在這個實驗中，采集數(shù)據(jù)需要首先減去AD轉(zhuǎn)換時信號的平均直流信號量。

實驗三：倍壓檢波電路

這是一個用于檢測高頻信號的檢波電路，它本質(zhì)上是一個倍壓檢波電路。

倍壓檢波電路原理圖

為了能夠適應(yīng)高頻信號，整個電路制作的非常小巧，所有的元器件都最終封裝在一個金屬屏蔽盒中。

倍壓檢波電路實際外觀

整個電路在很大的頻率范圍內(nèi)都可以基本保持檢波性能。由于二極管的導(dǎo)通電壓的 影響，所以在輸入信號非常微弱的情況下（小于幾十毫伏）輸出檢波電壓偏小。但當(dāng)輸入信號的幅度大于100mV之后，檢波器的輸入輸出呈現(xiàn)比較好的顯性關(guān)系。

倍壓檢波電路的輸入輸出關(guān)系曲線

倍壓檢波電路用于解調(diào)高頻調(diào)幅信號

總結(jié)延伸

本文核心內(nèi)容討論了信號解調(diào)的數(shù)學(xué)原理和基本方案，但開始同學(xué)遇到的問題則是基本的電路中信號傳遞的問題。選擇不同的條件方式，影響了信號的傳輸特性。影響工程實現(xiàn)的因素是多方面的，需要在實驗中抓住問題的本質(zhì)。

信號的檢波在某種程度上與信號整流是一致的。但在電源AC-DC整流變換中，則更多的是大電壓、大電流的低頻功率信號，此時為了提高系統(tǒng)的效率，大多采用橋式全波整流方式。但在信號檢波中，由于信號為弱小的高頻信號，因此采用半波、或者倍壓整流提高檢波輸出的效率。結(jié)合后續(xù)的濾波電路等方式，可以進一步分離檢波后輸出信號中摻雜的直流、高頻信號燈。

信號的調(diào)制與解調(diào)是基本的信號處理方法。在理解了其中的基本原理之后，可以分別通過不同的硬件電路或者軟件算法完成信號的處理， 在不同的場合發(fā)揮各自的優(yōu)點。

在實踐中不僅大家需要總結(jié)所獲得的經(jīng)驗，同時需要進一步思考其背后的原理，在將來學(xué)習(xí)和實踐中可以走的更遠。如果大家想了解智能車制作過程背后的更多原理的話，就請大家多多提出更好的問題。
編輯：hfy