這些傳感器將在消除有害的道路，風(fēng)和HVAC汽車噪聲的同時，減少減少會增加駕駛員疲勞度的低頻聲音方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

全球領(lǐng)先的連通性和電子解決方案提供商Molex推出了基于加速度計的道路噪聲消除（RNC）傳感器，這是新的汽車有源噪聲消除（ANC）傳感器系列的第一款產(chǎn)品。這些傳感器將在消除有害的道路，風(fēng)和HVAC汽車噪聲的同時，減少減少會增加駕駛員疲勞度的低頻聲音方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

電子行業(yè)的進步使ANC技術(shù)（通常與高端耳機相關(guān)聯(lián)）能夠改變汽車制造商應(yīng)對道路噪聲的方式。無需安裝昂貴而沉重的吸聲材料來使汽車內(nèi)部免受過多的道路噪音，而是將ANC傳感器設(shè)計為安裝在汽車的底盤上，以實現(xiàn)更準確，更有效的結(jié)果。但是，必須將安裝在輪艙和車架上的設(shè)備制造為能夠承受最惡劣的條件。

Molex交通解決方案業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理Carrieanne Piccard表示：“隨著向電動汽車的過渡日趨激烈，降低道路噪聲變得至關(guān)重要，而如今，道路噪聲已被內(nèi)燃機所掩蓋?！薄拔覀冊谄囆袠I(yè)的悠久歷史使Molex能夠獨特地開發(fā)強大，耐用的傳感器技術(shù)，該技術(shù)可以捕獲和消除道路噪音，同時提供安全愉悅的駕駛體驗?！?/p>

根據(jù)Molex最近委托的“汽車的未來調(diào)查”，到2030年，十分之九的新車將是混合動力或全電動的。實際上，受訪者將電氣化，連接性和傳感器技術(shù)列為最重要的創(chuàng)新之一。他們還列舉了在極端情況下運行電子設(shè)備和軟件的需求，這是創(chuàng)新的障礙。

在惡劣條件下的卓越性能

Molex的ANC加速度傳感器和麥克風(fēng)傳感器系列采用了ADI公司的汽車音頻總線?（A2B）技術(shù)，以確保提供高保真音頻，同時大大降低了布線的復(fù)雜性，成本和重量。通過將其傳感器與A2B網(wǎng)絡(luò)配對，Molex可以在不到兩毫秒的時間內(nèi)將噪聲信號傳輸?shù)教幚韱卧?。這些傳感器包括整體式連接器，并通過菊花鏈式連接以簡化集成，同時最大程度地減少了30％的電纜重量。這些連接器源自Molex的Mini50連接器系列，與傳統(tǒng)的USCAR 0.64連接器相比，最多可節(jié)省50％的空間。

此外，Molex的傳感器可在不同的外殼中使用，包括IP6K9K外殼，以確保在惡劣條件下提供更好的保護，同時能夠最接近道路噪聲放置。以其源頭檢測聲音可以加快噪聲消除信號的處理；A2B技術(shù)還允許每個鏈處理更多的信號。與市場上的其他產(chǎn)品不同，Molex傳感器足夠靈敏，可以在較低的車速下測量和消除道路噪聲，從而使設(shè)計人員在傳感器布置上具有更大的靈活性，同時簡化了工程設(shè)計。

“Analog Devices很高興與Molex合作，將基于Analog Devices的A2B網(wǎng)絡(luò)和MEMs加速度計技術(shù)的低延遲ANC/RNC傳感器推向市場，”Analog Devices，Inc.汽車連接高級總監(jiān)Vlad Bulavsky說。已有跡象表明，Molex傳感器的質(zhì)量以及A2B/ADXL317的設(shè)計簡單性已在我們共同的客戶群中引起共鳴。”

安全，優(yōu)化的駕駛體驗

Molex還通過Silentium的“主動聲學(xué)”軟件對RNC傳感器的使用進行了測試和驗證，該軟件可以在20Hz至1kHz的寬頻帶內(nèi)去除多達90％的有害噪聲，從而改善駕駛員和舒適，安全，舒適。尤其是，要消除“公路催眠”和駕駛員疲勞，至關(guān)重要的是消除來自道路和輪胎的頻繁嗡嗡聲或行車聲。

Silentium首席執(zhí)行官Yoel Naor表示：“與Molex的合作加快了我們迎接更安全，更愉快的駕駛體驗的新時代的能力。“Molex傳感器與我們軟件的無縫集成還減少了汽車設(shè)計周期和工程成本。”領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商和OEM均采用Silentium的降噪技術(shù)。捷豹和路虎宣布于2020年10月部署Silentium技術(shù)。
編輯：hfy