近日，一則消息震動(dòng)了半導(dǎo)體行業(yè)。

英偉達(dá)同意將以400億美元的價(jià)格收購(gòu)軟銀集團(tuán)旗下子公司ARM，該筆交易也成為繼軟銀集團(tuán)于2016年以314億美元收購(gòu)Arm以來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)最大的一筆交易。

眾所周知，英偉達(dá)是一家人工智能計(jì)算公司，是全球可編程圖形處理技術(shù)的領(lǐng)袖，其最有名的產(chǎn)品是GPU，由此還推動(dòng)了計(jì)算機(jī)游戲市場(chǎng)的發(fā)展，重新定義了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)，并徹底改變了并行計(jì)算。該公司的圖形處理器可應(yīng)用于各種各樣的計(jì)算平臺(tái)，如計(jì)算機(jī)、軍用導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻游戲控制臺(tái)等。隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，英偉達(dá)還專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)了端到端平臺(tái)NVIDIA DRIVE，以加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)。那收購(gòu)ARM，對(duì)英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展會(huì)有什么助益呢？

首先，可提升英偉達(dá)芯片的性能，以實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛。

英偉達(dá)基于Xavier系列片上系統(tǒng)（SoC）打造的AGX芯片，是全球首個(gè)可實(shí)現(xiàn)商用L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的芯片。到2022年，英偉達(dá)將推出DRIVE AGX ORIN芯片，預(yù)計(jì)其性能將超Xavier系列芯片的7倍，而此類(lèi)芯片的核心都是基于ARM公司的架構(gòu)打造。以O(shè)RIN芯片為例，其有12個(gè)ARM CPU核，英偉達(dá)稱(chēng)其為Hercules（大力神）芯片。該芯片將與英偉達(dá)下一代GPU堆棧結(jié)合使用，雖然英偉達(dá)尚未為下一代GPU命名，不過(guò)，很有可能是其最近發(fā)布的GeForce 3080ti計(jì)算機(jī)游戲GPU的衍生品。據(jù)說(shuō)，該款GPU采用了三星公司的10nm工藝，性能提升了40%。在此基礎(chǔ)上推出的芯片預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)性能更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

此外，英偉達(dá)雖然擅長(zhǎng)處理繁重的計(jì)算任務(wù)，但是其芯片所需消耗的能源量很大。而對(duì)于汽車(chē)而言，特別是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要在盡可能少消耗能源的情況下，快速、準(zhǔn)確地處理從傳感器和激光雷達(dá)所收集到的所有數(shù)據(jù)，更別說(shuō)驅(qū)動(dòng)一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要超過(guò)10億行的代碼。不過(guò)，ARM則擅長(zhǎng)于簡(jiǎn)化系統(tǒng)。該公司的RISC架構(gòu)被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)、iPhone手機(jī)等各種產(chǎn)品中，是一個(gè)簡(jiǎn)化的指令集，對(duì)于減少軟件研發(fā)工作、降低電力消耗非常重要，最終可促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)得到普及。

其次，與研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)行業(yè)伙伴建立聯(lián)系，助力英偉達(dá)更好地與伙伴合作。

目前，ARM其實(shí)已經(jīng)與很多汽車(chē)制造商建立了合作關(guān)系。被英偉達(dá)收購(gòu)之后，此類(lèi)合作關(guān)系將可以給英偉達(dá)帶來(lái)新的客戶(hù)。例如，ARM已經(jīng)與豐田和通用汽車(chē)建立了合作，攜手為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)通用計(jì)算系統(tǒng)。此外，ARM在組建自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算聯(lián)盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium）方面也發(fā)揮了巨大的作用，該聯(lián)盟中的其他成員還包括博世、大陸、日本電裝、通用汽車(chē)、英偉達(dá)、恩智浦、豐田，目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛汽車(chē)打造一個(gè)通用型操作系統(tǒng)，就像用于手機(jī)的安卓系統(tǒng)，用于電腦的Windows系統(tǒng)一樣。而顯然，ARM的技術(shù)將成為該操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，而英偉達(dá)可能可以為圖形處理和AI任務(wù)提供智能技術(shù)。ARM與英偉達(dá)聯(lián)合，將可以為自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)一個(gè)集成式的方法。

此外，未來(lái)款梅賽德斯奔馳車(chē)型也將采用英偉達(dá)的平臺(tái)，兩家公司承諾將合作研發(fā)以O(shè)RIN芯片為基礎(chǔ)的軟件定義型汽車(chē)。鑒于該軟件平臺(tái)的研發(fā)還會(huì)以核心ARM指令集為基礎(chǔ)，所以ARM將再次在集成領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。

最后，協(xié)助英偉達(dá)提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性。

與此同時(shí)，在自動(dòng)駕駛安全性領(lǐng)域，ARM也處于領(lǐng)先地位。該公司的Cortex A76AE是首個(gè)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的CPU架構(gòu)。該款處理器可專(zhuān)門(mén)用于處理激光雷達(dá)傳感器、攝像頭、自動(dòng)駕駛處理、存儲(chǔ)控制器、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)以及其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)支架生成的大量數(shù)據(jù)，還能處理百度、Linaro、AutoWare以及其他生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的軟件程序。其與Cortex-A65AE處理器結(jié)合使用后，還可以實(shí)現(xiàn)感知功能。

因此，任何采用Cortex A76AE架構(gòu)的芯片都會(huì)是行業(yè)內(nèi)最安全的芯片之一，而且CPU核還會(huì)具有雙核同步冗余等功能。憑借該功能，處理器可安全上鎖，用戶(hù)可安全地交付兩款執(zhí)行相同指令的內(nèi)核。因?yàn)橛ミ_(dá)在宣布收購(gòu)消息時(shí)表示，將在經(jīng)Arm授權(quán)的產(chǎn)品中加入自己的技術(shù)，預(yù)計(jì)此類(lèi)技術(shù)可能會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展，從而也可推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)變得更加安全。

目前，英偉達(dá)已經(jīng)是圖形芯片領(lǐng)域的主導(dǎo)力量，也已經(jīng)在數(shù)據(jù)中心芯片市場(chǎng)占有一席之地，在其進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域之際將在車(chē)載信息設(shè)備市場(chǎng)份額大于95%的ARM收入囊中，勢(shì)必對(duì)于它的自動(dòng)駕駛之旅是極大的助益。
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