當(dāng)前，新冠肺炎疫情對(duì)全球市場(chǎng)的影響仍然不可忽視，今年全球汽車行業(yè)都在經(jīng)歷著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，韓國(guó)五大整車廠商之一的雷諾三星汽車宣布停產(chǎn)24天。 近日，韓國(guó)雷諾三星汽車宣布，由于銷量低迷導(dǎo)致庫(kù)存積壓，為了調(diào)整生產(chǎn)量，其在韓國(guó)唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下月18日暫停汽車生產(chǎn)24天。雷諾三星汽車工會(huì)表示，勞資雙方經(jīng)過(guò)6次談判沒(méi)有取得任何進(jìn)展，此次停工是公司通過(guò)降低工人工資達(dá)到為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的目的，在新車XM3上市不久就停止生產(chǎn)是公司管理層錯(cuò)誤的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，應(yīng)由管理層負(fù)責(zé)。

資料顯示，雷諾三星汽車原名三星汽車，由時(shí)任三星集團(tuán)社長(zhǎng)李健熙在1994年成立， 并于1998年開(kāi)始推出汽車產(chǎn)品進(jìn)行銷售，與此同時(shí)隨著亞洲金融風(fēng)暴的來(lái)襲三星汽車很快被集團(tuán)割讓拋售。2000年9月，雷諾集團(tuán)以總價(jià)5.12億美元的價(jià)格購(gòu)入三星汽車70%股權(quán)，現(xiàn)在在韓國(guó)釜山建立的年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛的工廠，并且多數(shù)用以出口，此前雷諾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)銷售的7款車型中有4款來(lái)自該工廠。

雖然雷諾三星是韓國(guó)的五大整車廠商之一，但是整體的銷量情況并不樂(lè)觀。從韓國(guó)雷諾三星官網(wǎng)了解到，目前雷諾三星在韓國(guó)本土共有四款車型進(jìn)行銷售，分別是轎車SM6、QM6、XM3以及SUV SM3 Z.E.。數(shù)據(jù)顯示，雷諾三星上半年僅出口12400多輛汽車，不到往年的三成，今年全年在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量則預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛左右。 雷諾三星當(dāng)前銷量低迷，除了與本身存在的問(wèn)題有很大關(guān)系外，與韓國(guó)市場(chǎng)大大趨勢(shì)也有很大的關(guān)系。今年上半年，韓國(guó)五大整車廠商出口量同比減少近三成，起亞汽車、雙龍汽車都曾因海外市場(chǎng)低迷、出口受阻而停工。

受整車廠商停產(chǎn)或減產(chǎn)影響，韓國(guó)汽車零部件企業(yè)也正面臨經(jīng)營(yíng)危機(jī)。據(jù)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，84家上市汽車零部件企業(yè)中，上半年虧損的企業(yè)達(dá)到近六成，而一些高度依賴整車廠商的中小汽車零部件企業(yè)正面臨工人停薪留職甚至倒閉的局面。

目前，韓國(guó)汽車廠商都想辦法削減開(kāi)支。近日，現(xiàn)代汽車和工會(huì)簽署協(xié)議，通過(guò)凍結(jié)工資的方式來(lái)減少企業(yè)支出，這是繼1998年外匯危機(jī)和2009年金融危機(jī)之后，現(xiàn)代汽車第三次凍結(jié)工資，旨在應(yīng)對(duì)疫情蔓延的影響。雙龍汽車則通過(guò)出售非核心資產(chǎn)的方式籌集資金，可以說(shuō)，除了工廠的核心生產(chǎn)設(shè)備外，其他資產(chǎn)都在出售考慮范圍內(nèi)。面對(duì)全球疫情對(duì)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期的影響，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？ 文章來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注

原文標(biāo)題：關(guān)注|什么情況？這家巨頭車企突然宣布停產(chǎn)

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