據(jù)三大運營商公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月份中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的移動用戶數(shù)分別為9.46億、3.48億、3.087億，中國移動繼續(xù)穩(wěn)居中國三大運營商之首。

不過今年前8個月的數(shù)據(jù)顯示，中國移動、中國聯(lián)通分別流失了約378.4萬、930萬用戶，中國電信則取得了凈增1296萬用戶的好成績，從2018年以來中國電信的凈增用戶數(shù)就一直領(lǐng)先于中國移動，今年中國電信的表現(xiàn)更是好得出乎意料。

導(dǎo)致如此結(jié)果在于攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的推行以及5G商用給中國電信帶來有利的環(huán)境。此前的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國電信的凈攜入用戶最多，中國聯(lián)通的凈攜出用戶最多，中國移動居中，顯示出不少用戶選擇離開中國移動和中國聯(lián)通加入中國電信。

2019年6月中國發(fā)放5G牌照以來，中國移動的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度并不具備領(lǐng)先優(yōu)勢，中國電信和中國聯(lián)通選擇共建共享5G網(wǎng)絡(luò)，目前兩張5G網(wǎng)絡(luò)的基站數(shù)量相當(dāng)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面不占優(yōu)勢導(dǎo)致中國移動的5G商用進(jìn)程未能取得絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

至今年8月，中國聯(lián)通未公布5G用戶數(shù)，中國移動、中國電信的5G用戶數(shù)分別為9815.7萬、5714萬，中國移動和中國電信的5G用戶數(shù)差距遠(yuǎn)小于它們在總體用戶數(shù)方面的差距。

近幾年來中國移動日漸顯得步履蹣跚，從2016年中國聯(lián)通和中國電信發(fā)起4G價格戰(zhàn)，中國移動遲遲不愿跟進(jìn)，隨即中國電信的移動用戶數(shù)快速增長，進(jìn)而在2018年中國電信移動用戶凈增數(shù)首次超越中國移動。

面對中國聯(lián)通和中國電信的價格攻勢，中國移動被迫在2018年跟進(jìn)價格戰(zhàn)，2019年中國移動在移動用戶凈增數(shù)才縮短了與中國電信的差距。

不知何故，到了2020年中國移動又采取了防守策略，這導(dǎo)致中國移動的用戶出現(xiàn)大增大減的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致前8個月出現(xiàn)凈流失，而中國電信卻取得了凈增長，最不爭氣的中國聯(lián)通也出現(xiàn)了用戶數(shù)凈流失，讓中國移動和中國聯(lián)通成為難兄難弟。

用戶的持續(xù)流失給中國移動造成了打擊，今年上半年的業(yè)績顯示三大運營商中僅有中國移動的凈利潤出現(xiàn)下滑，中國聯(lián)通和中國電信的凈利潤則取得了增長，當(dāng)然中國聯(lián)通的凈利潤雖然取得了增長卻只有中國電信的一半多點。

中國移動的凈利潤出現(xiàn)下滑可能是導(dǎo)致它對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)采取保守策略的原因，因為5G網(wǎng)絡(luò)的投資將是4G網(wǎng)絡(luò)的1.5倍至2倍，而且5G網(wǎng)絡(luò)的運營成本遠(yuǎn)高于4G網(wǎng)絡(luò)，近期傳出三大運營商對5G基站采取空閑時段關(guān)停的策略就體現(xiàn)了這一點，然而中國移動如果不能在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面取得領(lǐng)先優(yōu)勢很可能導(dǎo)致它的移動用戶繼續(xù)流失，這讓它陷入兩難境地。
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