據(jù)德國通訊社報道，特斯拉對電池裝配線公司ATW（Assembly & Test Europe GmbH）的收購要約已正式獲得批準。ATW是位于德國新維德鎮(zhèn)的現(xiàn)代電池組裝線公司。

德國聯(lián)邦企業(yè)聯(lián)合管理局（German Federal Cartel Office）的一位發(fā)言人也證實了這一消息，不過，他稱這筆交易為“合并”。

ATW為加拿大ATS集團旗下公司，專業(yè)提供電池組裝線和其他重要零部件，其知名客戶包括大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等。該公司數(shù)年來發(fā)展勢頭強勁，業(yè)務(wù)盈利能力較高，但是今年受到新冠疫情重創(chuàng)，其高管Udo Panenka 曾在9月透露，ATW正面臨破產(chǎn)。

9月底，有報道稱，ATW和其210名高技能員工可能會受到第三方的援助，但該公司對此三緘其口。10月初，當?shù)孛襟w報道稱，第三方為正在德國打造超級工廠的特斯拉。

新維德市發(fā)言人Erhard Jung證實，特斯拉將幫助ATW度過難關(guān)。他在《德國商報》（Handelsblatt）發(fā)表的聲明中表示，“特斯拉是電動出行領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，歡迎特斯拉這樣的國際企業(yè)來到新維德。”新維德市長Jan Einig也表達了類似觀點，表示Tesla Grohmann Automation GmbH就在100公里之外。

目前，特斯拉與ATW的協(xié)議還未詳細公布，但有分析師預(yù)測，特斯拉將能以一個好價格談攏此次“合并”。這在很大程度上是因為當前ATW正接近破產(chǎn)。

毫無疑問，特斯拉與ATW的“合并”是雙贏。一方面，ATW可以避免破產(chǎn)，其210名高技能勞工也能保住工作。另一方面，特斯拉德國工廠將獲得一批具有專業(yè)技術(shù)的成熟勞工。這對特斯拉來說特別重要，因為據(jù)首席執(zhí)行官馬斯克表示，該公司計劃在柏林工廠生產(chǎn)電池。
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