近日，由廣州移動(dòng)、華為、廣州港數(shù)據(jù)科技、中聯(lián)理貨聯(lián)合打造的5G+集裝箱碼頭智能理貨平臺(tái)在廣州港率先落地。該項(xiàng)目基于華為5G+MEC邊緣計(jì)算打造的碼頭智能理貨平臺(tái)5G專(zhuān)網(wǎng)，充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)在帶寬、時(shí)延等方面的能力，持續(xù)助力廣州港“5G+智慧港口”數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

廣州集裝箱碼頭（GCT，原名“黃埔集司”）于1983年投產(chǎn)使用，是中國(guó)第一代集裝箱碼頭。過(guò)去，理貨員需要在室外抄箱號(hào)、驗(yàn)殘損，惡劣天氣下必須付出大量人力、物力才能保證理貨工作的正常進(jìn)行。如今，碼頭前沿理貨作業(yè)已實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，后臺(tái)的一名理貨員足不出戶(hù)即可全面了解碼頭岸邊作業(yè)動(dòng)態(tài)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可完成2-3臺(tái)岸橋的裝卸船理貨作業(yè)。這都是5G網(wǎng)絡(luò)使能行業(yè)而帶來(lái)的新改變。

據(jù)了解，智能理貨平臺(tái)通過(guò)安裝在岸橋前端的上百路高清攝像機(jī)設(shè)備全天候、不間斷采集集裝箱岸邊作業(yè)的視頻流信息，經(jīng)5G專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)回傳到邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)處理，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)的遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控；在此基礎(chǔ)上應(yīng)用AI視頻流識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別作業(yè)集裝箱箱號(hào)、箱型、車(chē)號(hào)及箱殘箱損情況，再結(jié)合集裝箱TOS業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，自動(dòng)匹配作業(yè)指令，完成自動(dòng)確認(rèn)與自動(dòng)放行的智能理貨，識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)到98%以上。

智能理貨平臺(tái)部署在港口本地，實(shí)現(xiàn)從監(jiān)控高清視頻信息流到業(yè)務(wù)處理數(shù)據(jù)的本地閉環(huán)，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)不出場(chǎng)要求；同時(shí)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與碼頭、海關(guān)等系統(tǒng)的實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)交互共享，滿(mǎn)足海關(guān)24小時(shí)便捷通關(guān)的監(jiān)管要求；平臺(tái)還為客戶(hù)提供了集裝箱驗(yàn)殘圖片查看、作業(yè)視頻回溯等理貨數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新功能，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)碼頭的智能理貨變革升級(jí)，全面提升理貨效率與服務(wù)質(zhì)量；平臺(tái)的應(yīng)用減少了現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)交叉作業(yè)帶來(lái)的安全隱患，安全生產(chǎn)得到有效保證。

目前華為攜手廣州移動(dòng)在5G SA商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上已完成各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，覆蓋面向2C的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)以及面向2B邊緣計(jì)算等多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。未來(lái)，華為將持續(xù)聯(lián)合廣州移動(dòng)、廣州港緊密?chē)@粵港澳大灣區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略部署，繼續(xù)探索5G技術(shù)在港航領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，全面打造“綠色、環(huán)保、高效”的智慧港口，為扎實(shí)推進(jìn)廣州實(shí)現(xiàn)老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”做出更大貢獻(xiàn)。
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