北京時(shí)間10月25日16時(shí)，巴基斯坦拉合爾市軌道交通橙線(xiàn)（拉合爾橙線(xiàn)）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也是巴基斯坦的第一條地鐵線(xiàn)。

當(dāng)天，在巴基斯坦拉合爾和中國(guó)北京兩地同步連線(xiàn)舉行了運(yùn)營(yíng)開(kāi)通活動(dòng)，國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)趙辰昕、巴基斯坦旁遮普省首席部長(zhǎng)薩達(dá)爾·烏斯曼·布茲達(dá)爾（Sardar Usman Buzdar）出席并致辭。

拉合爾橙線(xiàn)是“一帶一路”倡議框架下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)軌道交通項(xiàng)目，全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備，并由北方國(guó)際合作股份有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司和巴基斯坦DW公司組成的聯(lián)合體具體實(shí)施運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

拉合爾橙線(xiàn)全長(zhǎng)25.58公里，大致呈南北走向，以高架為主，設(shè)26個(gè)車(chē)站，包括高架24座、地下2座，列車(chē)為5節(jié)編組B1型車(chē)，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間12小時(shí)，早晚高峰最小行車(chē)間隔5分鐘。

運(yùn)行初期共計(jì)27組列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)力保持在每天25萬(wàn)人次，后期將進(jìn)一步提升運(yùn)力至每天50萬(wàn)人次。

這一條由“中國(guó)方案”打造的線(xiàn)路開(kāi)通后，巴基斯坦擁有了南亞最先進(jìn)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)體系，并打通貫穿拉合爾城市全域的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，為1200多萬(wàn)民眾提供先進(jìn)、高效、安全的交通服務(wù)，助力提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，為2000多年歷史的古城現(xiàn)代化發(fā)展注入新動(dòng)能。

由于拉合爾橙線(xiàn)是巴基斯坦第一條地鐵，巴方人員在地鐵運(yùn)營(yíng)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，為此廣州地鐵集團(tuán)將成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到橙線(xiàn)，迅速開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)建立、建章立制、人員培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)調(diào)試等工作，完成了近3000個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞的統(tǒng)一，建立了120余份規(guī)章制度，編制了英語(yǔ)培訓(xùn)教材、拍攝教學(xué)視頻，90天內(nèi)組織招聘司機(jī)、站務(wù)、檢修等約1000名巴基斯坦當(dāng)?shù)貑T工，并隨后累計(jì)完成項(xiàng)目全部員工共計(jì)34萬(wàn)小時(shí)·人的培訓(xùn)工作，巴方管理人員日常測(cè)試通過(guò)率高達(dá)98％。
責(zé)編AJX