電池組有區(qū)別于單體電池的額外特性，基于目前的動力電池設(shè)計與制造技術(shù)水平，單體之間的性能差異在其整個生命周期里客觀存在。

要想避免單體由于過充、過放導(dǎo)致提前失效，使電池組的功能和性能指標(biāo)達(dá)到或者接近單體的平均水平，對電池組中單體之間實現(xiàn)均衡控制和管理是必由之路。

需要結(jié)合動力電池電化學(xué)模型、電子電源和計算機控制等多學(xué)科技術(shù)的最新研究成果，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。

電池在使用中必須串聯(lián)才能達(dá)到使用電壓的需要，單體性能上的參差不齊并不全是源于電池的生產(chǎn)技術(shù)問題，從開始到成品要經(jīng)過多道工序。

即使每道工序都經(jīng)過嚴(yán)格的檢測程序，使每只電池的電壓、內(nèi)阻、容量一致,使用一段時間以后，也會產(chǎn)生差異，動力電池組的使用壽命受多種因素影響。

如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過充和過放導(dǎo)致單體電池提前失效。

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