近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，日本松下公司首席財(cái)務(wù)官梅田博和（HirokazuUmeda）在公司周四的簡報(bào)會上指出，日本松下集團(tuán)正準(zhǔn)備為特斯拉生產(chǎn)4680電池。

在特斯拉“電池日”的活動后，松下就開始著手為4680電池的原型生產(chǎn)線做研發(fā)。特斯拉這款全新動力電池，名為無極耳4680電池。據(jù)介紹，全新4680電池在生產(chǎn)成本降低的同時，電池的能量密度相較以往的動力電池提高了5倍之多，在續(xù)航方面的表現(xiàn)提高了近16%。不過，特斯拉CEO馬斯克也承認(rèn)，新電池的設(shè)計(jì)和制造過程尚未完全成熟，距離全面投產(chǎn)還需要一定的時間。

不過松下表示：“松下對這種電池有相當(dāng)多的了解。在特斯拉電池日之后立即開始了這項(xiàng)工作，同時也在準(zhǔn)備建立一條平行的原型生產(chǎn)線?！睋?jù)了解，這條平行的原型生產(chǎn)線將落地于美國內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號超級工廠”，該工廠目前擁有13條生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線投產(chǎn)之后將可以提高10%的產(chǎn)能，達(dá)到每年39GWh。

編輯點(diǎn)評：

對電動車來說，動力電池便是每輛純電動汽車的生存之本，擁有超長的續(xù)航表現(xiàn)、完美的動力響應(yīng)以及合適的儲電容量，這些都要在電池技術(shù)上加深研究。特斯拉推出最新的4680電芯具有更大的外觀尺寸，使用了極具創(chuàng)新性的無極耳設(shè)計(jì)，這在電池生產(chǎn)的及蘇南度上也有一定的要求，松下能在短時間內(nèi)就為特斯拉研發(fā)原型生產(chǎn)線，表明了松下非?？春?680電池的未來。
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