11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。《規(guī)劃》在為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確方向與任務(wù)的同時(shí)，對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的市場化應(yīng)用、發(fā)展方向做出規(guī)劃，最為重要的是，明確以新能源汽車為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先應(yīng)用的載體，這意味，未來，新能源汽車的發(fā)展與先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用將同頻共振，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用的重要性進(jìn)一步凸顯。

1、《規(guī)劃》明確自動駕駛汽車市場化目標(biāo)，相比意見稿，節(jié)奏有所緩和

與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃一致，《規(guī)劃》對自動駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)的設(shè)定同樣分為2025年和2035年兩大節(jié)點(diǎn)。其中，到2025年，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，到2035年，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

方向解讀：

這里有三點(diǎn)需要注意：首先，同步提出新能源與自動駕駛發(fā)展目標(biāo)，意味未來新能源汽車的發(fā)展中，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用不可或缺；第二，規(guī)范表述，將意見稿中高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車調(diào)整為高度自動駕駛汽車，主體更明確；第三，關(guān)于目標(biāo)設(shè)定，一方面取消30%的定量目標(biāo)，更加注重實(shí)際限定區(qū)域和特定場景應(yīng)用效果，發(fā)展高級別自動駕駛汽車的終極目標(biāo)更加明確。另外，高級自動駕駛目標(biāo)從趨于普及調(diào)整為規(guī)?；瘧?yīng)用，節(jié)奏明顯放緩，這表明，相關(guān)法規(guī)的推出將更為理性。

2、明確以新能源汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先應(yīng)用的載體

1）將智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)置于與電池、電機(jī)、電控等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)同等重要的位置?！兑?guī)劃》提出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要提高技術(shù)創(chuàng)新能力，深化“三縱三橫”研發(fā)布局，其中“三橫”指動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)，共同構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。

2）以新能源汽車為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先應(yīng)用的載體?！兑?guī)劃》提出實(shí)施新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程，其中就包括實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新工程，這里明確指出以新能源汽車為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先應(yīng)用的載體，支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，突破車載智能計(jì)算平臺、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信（V2X）、線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)和產(chǎn)品。

方向解讀：

對企業(yè)來講，若想在新能源汽車方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，除核心的三電技術(shù)，必須同步強(qiáng)化智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的投入。

未來，各企業(yè)很可能率先將本企業(yè)最先進(jìn)的智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)成果優(yōu)先在新能源汽車上落地，未來新能源汽車的競爭，不再限于三電技術(shù)的競爭，而是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的綜合競爭。

3、自動代客泊車2次被提及，有望取得跨越式發(fā)展

在第五章推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中，自動代客泊車2次被提及。

在發(fā)展一體化智慧出行服務(wù)的表述中，提到，加快新能源汽車在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用，優(yōu)化公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用環(huán)境。引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺，推進(jìn)自動代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。

另外，在智能城市新能源汽車應(yīng)用示范行動中指出，支持以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的城市無人駕駛物流配送、市政環(huán)衛(wèi)、自動代客泊車等場景示范應(yīng)用。

方向解讀：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將在限定區(qū)域和特定場景優(yōu)先取得發(fā)展是必然趨勢，其中很大一部分場景屬于商用車應(yīng)用場景，自動代客泊車則是乘用車的重要應(yīng)用場景，在政策的支持下，也將率先取得發(fā)展。
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