11月4日晚，比亞迪宣布10月銷售數(shù)據(jù)，其中漢（EV+DM）月銷達(dá)到7545臺，月環(huán)比增幅高達(dá)的34.4%。

近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江接受媒體采訪時(shí)表示，漢是比亞迪十年技術(shù)的結(jié)晶，也是中國自主核心技術(shù)的很好展現(xiàn)。

談及特斯拉在不斷降價(jià)，趙長江表示，漢肯定不會(huì)降價(jià)，因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)值超越價(jià)格，包括技術(shù)、用料和整個(gè)生產(chǎn)過程成本都很高。

他表示，作為一個(gè)中國品牌，比亞迪更多的是要打造一個(gè)具有代表性的中國企業(yè)，讓中國品牌在充滿挑戰(zhàn)的車市當(dāng)中，占據(jù)非常核心的位置。

對于競爭對手，趙長江表示，包括豐田、大眾、通用、福特等車企現(xiàn)在造不出來漢這樣的產(chǎn)品，即便造出來了，消費(fèi)者對他們也是有疑問的。

此外，不管不管是德系、日系還是韓系企業(yè)，其實(shí)都做出了電動(dòng)車產(chǎn)品，但大都表現(xiàn)不太好，這個(gè)就要尋找產(chǎn)品本身的原因，對于消費(fèi)者洞察，對于中國市場生態(tài)建設(shè)，都需要很深層次的探討。

對于比亞迪漢未來能否超過特斯拉，趙長江稱，這是肯定的，也是非常有信心的。他以華為手機(jī)來舉例，Mate系列和P系列在中國市場超過蘋果單品。

他認(rèn)為，比亞迪作為“汽車界的華為”一樣會(huì)有這樣一個(gè)市場表現(xiàn)，只是手機(jī)的周期是一年，汽車可能是五年。

此外，比亞迪更懂中國市場，趙長江表示，中國的消費(fèi)者一定會(huì)對中國品牌越來越充滿信心，并且會(huì)用腳去投票。
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