新四化浪潮下，汽車也不再作為單一交通工具存在，而是向移動(dòng)的智能終端延伸。如果說，電動(dòng)化代表未來汽車發(fā)展方向，那么智能化則代表著未來汽車產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)制高點(diǎn)，所以，智能化技術(shù)發(fā)展也已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重。作為新能源汽車發(fā)展的領(lǐng)航者，一直致力于車載智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)拓展，并依托“技術(shù)奇瑞”核心優(yōu)勢，以20余年造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積淀，打造出綠色智慧的＠LIFE平臺(tái)。該平臺(tái)在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面創(chuàng)新升級(jí)，從而讓出行生活變得更“聰明”。而聰明出行的背后，是＠LIFE平臺(tái)在智慧電池、智慧電驅(qū)以及智慧駕駛上核心技術(shù)的進(jìn)一步革新。

解密一：智慧電池 更安全更放心

打造智慧汽車，首先從新能源汽車的核心電池說起。電池，最大的用戶焦慮問題，就是安全二字。而電池安全一方面要保證電芯的電壓均衡，另一方面就是溫控系統(tǒng)。奇瑞新能源＠LIFE平臺(tái)采用讓用戶放心的電池智能管理系統(tǒng)，即全新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)（4進(jìn)1出）＋智能能量管理（分區(qū)控制）＋熱失控抑制技術(shù)，連接點(diǎn)更少，有效防止進(jìn)水可能，更安全；精準(zhǔn)溫度控制，保持更高性能；還可防止熱失控，確保用戶和車輛安全，讓出行生活更放心。

具體而言，奇瑞新能源把電池液冷分成4個(gè)區(qū)域獨(dú)立控制，同時(shí)設(shè)立了獨(dú)立的水泵、水閥、控制器，這樣可以利用分布式智能控制實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控溫，讓電池能夠大幅度保持溫度一致性。更為關(guān)鍵的是，電池短路的一個(gè)重要問題就是液冷系統(tǒng)在電池內(nèi)部過多接頭，而奇瑞新能源開發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電器接頭和管理系統(tǒng)，讓整個(gè)電池內(nèi)部的連接點(diǎn)更少，大幅度降低電池短路風(fēng)險(xiǎn)，大大提升電池安全，確保出行順利。

解密二：智慧電驅(qū) 更高效更聰明

此外，＠LIFE平臺(tái)還采用聰明的平臺(tái)化、集成化純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對于性能不同追求的同時(shí)，讓用戶和電驅(qū)動(dòng)交流起來?？纱钶d95kw－360kw多功率平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，滿級(jí)和性能級(jí)型需求；同時(shí)，前艙模塊的設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物空間的提升，更關(guān)鍵的是，這可以增加電機(jī)或增程器，換電池做氫燃料動(dòng)力技術(shù)路線，最終實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)、增程驅(qū)動(dòng)、氫動(dòng)形式由組合變化。

同時(shí)，奇瑞新能源主開發(fā)線控制動(dòng)技術(shù)，可根據(jù)電信號(hào)對輛制動(dòng)度進(jìn)控制，踏板感可進(jìn)主調(diào)節(jié)，再制動(dòng)與踏板解耦，使能量回收率提，有效提升續(xù)航表現(xiàn)。

解密三：智慧駕駛 更自主更可控

打造智能化平臺(tái)，除了智慧電池及電驅(qū)外，智慧駕駛是關(guān)鍵。而智慧駕駛的核心之一，就是面向未來的全新電子架構(gòu)部分。＠LIFE平臺(tái)打造出新一代自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)，承擔(dān)著國家“工業(yè)強(qiáng)基工程”中此項(xiàng)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。具有兼容百兆／千兆以太網(wǎng)和CAN／CANFD等多種通信協(xié)議，支持5G、V2X功能擴(kuò)展及OTA升級(jí)，以及自我學(xué)習(xí)成長、不斷迭代進(jìn)化的屬性等優(yōu)勢。

基于該電子架構(gòu)技術(shù)，還打造出“3＋2”層進(jìn)式的智能車架構(gòu)，底層最核心的是通用線控平臺(tái)。第二層是應(yīng)用和通信構(gòu)架層，包括自主開發(fā)的IDC域控制器，智能駕駛層的域控制器則是基于和中興合作承擔(dān)開發(fā)的地平線計(jì)劃，也是國家首個(gè)自主開發(fā)并量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)的自動(dòng)駕駛域控制器，帶來安全＋放心的智能駕駛體驗(yàn)。

線控底盤是智慧駕駛的根基，其自主核心全控制是智能駕駛開拓的底層，必須掌握在自己手中。

同時(shí)，作為智能駕駛的基礎(chǔ)，線控底盤是由奇瑞新能源通過掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，完全自主研發(fā)打造。擁有通用的線控平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口，加密安全驗(yàn)證機(jī)制，靈活可調(diào)整的功能集，以及標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)芯片和量產(chǎn)化的零部件狀態(tài)。擁有這個(gè)線控底盤，就可是嫁接到任何智能車系統(tǒng)，只要做好數(shù)據(jù)接口部分，奇瑞新能源可以再短時(shí)間內(nèi)利用線控平臺(tái)做出一輛兼容第三方智能系統(tǒng)的智能車進(jìn)行測試。

同時(shí)，奇瑞新能源還整合自主資源，共享技術(shù)果實(shí)。品牌與中興強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是國內(nèi)第一家開發(fā)具有全套核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的L2＋級(jí)全棧技術(shù)解決方案，穩(wěn)居L2＋級(jí)智能駕駛自主品牌頭部陣營。在奇瑞新能源和中興承擔(dān)了國家工業(yè)強(qiáng)基計(jì)劃之后，從底層設(shè)計(jì)和開發(fā)了能夠兼容L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能駕駛域控制器，這是第一個(gè)車規(guī)可量產(chǎn)的自主研發(fā)智能駕駛硬件平臺(tái)，采用的是中興地平線系列“征途2”芯片。在2020年8月7日，雙方的合作正式開花結(jié)果，第一款搭載國產(chǎn)自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)L2．99智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型——小螞蟻智駕版正式發(fā)布。填補(bǔ)了中國國內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域量產(chǎn)智能汽車的市場空白，打造自主可控、安全可靠的汽車電子生態(tài)。

另外，＠LIFE平臺(tái)陸續(xù)引入了60多家合作伙伴，前已有30＋合作伙伴的40＋ 產(chǎn)品被應(yīng)，12個(gè)產(chǎn)品正式進(jìn)量產(chǎn)。同時(shí)結(jié)合“雄獅 智云”系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，以打造“懂你 移動(dòng)的第三空間”為核心發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)布局。打造包括深度智能，數(shù)據(jù)應(yīng)，駕駛智能座艙，自動(dòng)駕駛云端服務(wù)，精度地圖服務(wù)，V2X智能交通，5G全時(shí)高速互聯(lián)等應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)全景布局。

螞蟻L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛輔助 打造智慧出行生活

作為＠LIFE平臺(tái)首款新世代高能純電SUV，同時(shí)，螞蟻基于奇瑞新能源＠Pilot2．5實(shí)現(xiàn) L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動(dòng)泊車等近20項(xiàng)駕駛輔助功能。同時(shí)螞蟻還配備科大訊飛智能語音識(shí)別控制、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)、車載Qi無限快充、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，大大便捷用戶輕松享受智能駕趣體驗(yàn)，隨時(shí)隨地智慧出行。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，隨著人們更高出行場景需求的變化，智能化也成為未來車企博弈的制高點(diǎn)。奇瑞新能源＠LIFE平臺(tái)的推出，以及螞蟻的上市，進(jìn)一步為我們探索未來進(jìn)化方向，憑借深厚的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，打造所習(xí)皆可輸出、所觸皆可輸入的車內(nèi)世界；與全生活場景打通、全功能載體互聯(lián)的車外世界，真正為用戶帶來全場景綠色智慧生活。

責(zé)任編輯：PSY