美國本土汽車品牌特斯拉，在處理同一汽車問題時(shí)，有可能采取不同市場(chǎng)差別對(duì)待的辦法。

據(jù)外媒消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布消息稱，特斯拉已申請(qǐng)召回9136輛來自美國地區(qū)的Model X以及401輛Model Y。

NHTSA表示，在生產(chǎn)過程中，車輛前部和頂部的裝飾條可能在沒有涂抹底漆的情況下，被黏貼在車輛上面，導(dǎo)致車輛在行駛過程中，裝飾條可能與車身分離。

特斯拉也表示，召回原因是車頂裝飾有可能與車身分離，以及部分螺栓可能沒有正確擰緊。

有意思的是，特斯拉在美召回車頂裝飾存缺陷的車輛前夕，中國市場(chǎng)就上演了一幕“特斯拉天窗被吹飛”的情景。

網(wǎng)友上傳的視頻顯示，一輛處在高速行駛中的特斯拉Model S天窗突然被刮飛，在空中連續(xù)翻跟頭后飄向后方，所幸沒有造成嚴(yán)重后果。類似的情形在美國的一輛Model Y上也發(fā)生過。

特斯拉隨后表示，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過車頂玻璃的更換，事件發(fā)生的原因我們正做進(jìn)一步調(diào)查。

在中國市場(chǎng)，Model X、Model Y、Model S車型，均以進(jìn)口形式輸入國內(nèi)。也就是說，原產(chǎn)地非中國的上述車型，在美國宣布召回的同時(shí)，也應(yīng)包括中國市場(chǎng)。隨后，特斯拉在中國市場(chǎng)實(shí)施跟進(jìn)召回。

汽車民生網(wǎng)今天從國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2020年11月27日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計(jì)870輛。原因是，因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時(shí)間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會(huì)從車輛上脫落。如果在行駛中飾板從車輛上脫落，會(huì)增加道路上后方車輛尤其是摩托車發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

遺憾的是，此次召回的僅是Model X車型，Model Y車型卻不在此列。

汽車民生網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

買了進(jìn)口Model Y的特斯拉車主，聽聞在美國將被召回同型號(hào)汽車的信息時(shí)，恐怕心里難以平靜！

不管怎么說，在中國市場(chǎng)的Model Y是否存在跟美國市場(chǎng)一樣的問題，特斯拉都應(yīng)有個(gè)交代，萬不可特殊化，搞區(qū)別對(duì)待、雙重標(biāo)準(zhǔn)。否則，特斯拉品牌失信于中國車主，將是早晚的的事。

責(zé)任編輯：xj