瑪莎拉蒂宣布將在五年內(nèi)實現(xiàn)完全電氣化
在電動化的浪潮下，不少車企已經(jīng)給出了自己的電氣化時間表，這其中就包括大眾、奔馳等。
據(jù)外媒報道，瑪莎拉蒂COO Davide Grasso 日前在米蘭的一場活動上確認(rèn)，瑪莎拉蒂將在未來5年內(nèi)實現(xiàn)完全電氣化。也就是說，2025 年后瑪莎拉蒂的新車要么是混動，要么會是全電動。
瑪莎拉蒂目前已有兩款車型配備了48V輕混系統(tǒng)，據(jù)悉，純電動版本的GranTurismo和GranCabrio有望于2021年正式亮相。
值得一提的是，這不是不是瑪莎拉蒂第一次對外展現(xiàn)其電動化野心了。
今年早些時候有外媒透露，瑪莎拉蒂計劃為旗下6款車型提供純電動版本?，斏佼a(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理Alessio Barausse表示，將掀起一場“純電動汽車革命”。到2025年時，瑪莎拉蒂預(yù)計將新能源汽車數(shù)量提升至30款，爭取全球銷量達到65萬輛。
據(jù)悉，為了實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，瑪莎拉蒂已投資了8億歐元來研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，并且翻新了其位于意大利都靈的Mirafiori工廠生產(chǎn)設(shè)施。該工廠未來將單獨開辟新的生產(chǎn)線，大部分產(chǎn)能都會轉(zhuǎn)向用于電氣化車型的生產(chǎn)。
除此之外，瑪莎拉蒂還計劃推出純電版本的超級跑車，因此其位于意大利北部的摩德納工廠也將進行一定程度的改造。
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12700瀏覽量
237311 -
瑪莎拉蒂
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
15瀏覽量
3088 -
燃油汽車
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
18瀏覽量
1658
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
全球航空電氣化格局演進：軍用牽引、民用跟進與混合電推進系統(tǒng)的融合發(fā)展趨勢
航空電氣化絕非一蹴而就的技術(shù)突變，而是一條沿著“更多電氣化→混合電推進→全電推進”路徑梯次演進的漸進式革命。這一演進過程既受到能源危機與環(huán)境壓力的外部驅(qū)動，也得益于電力電子技術(shù)、材料科學(xué)和控制理論的內(nèi)生突破。
易控智駕亮相第二屆全球礦業(yè)電氣化峰會
1月21日至22日，由貝優(yōu)特信息科技（BYT）主辦，中國亞洲經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會礦業(yè)專業(yè)委員會協(xié)辦的“第二屆全球礦業(yè)電氣化峰會”在中國昆山舉行。
貿(mào)澤與國巨集團聯(lián)手推出全新電子書： 探索新型無源元件解決方案如何助力汽車電氣化
電氣化的汽車系統(tǒng)的需求。 電氣化正在改變汽車的制造、動力和駕駛體驗。設(shè)計人員逐漸開始使用電氣子系統(tǒng)取代機械子系統(tǒng)，高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 也日益
NVH診斷案例 | 2015款瑪莎拉蒂GT車80 km/h左右時有“嗡嗡”轟鳴聲
2015款瑪莎拉蒂GT車80km/h左右時有“嗡嗡”轟鳴聲上海欣車匯熊淵慶故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款瑪莎拉蒂GT車，搭載M139P發(fā)動機，累計行駛里程約為13萬km。車主反映，車輛加速至
邀請函 | CET中電技術(shù)邀您參加第十二屆鐵路電氣化技術(shù)與裝備交流大會
隨著路網(wǎng)規(guī)模的擴大和高速鐵路成網(wǎng)運行，列車開行數(shù)量、密度不斷增加。供電設(shè)備受外界環(huán)境影響大，確保電氣化鐵路的安全對整個鐵路網(wǎng)的安全運營至關(guān)重要。10月30-31日，第十二屆鐵路電氣化技術(shù)與裝備交流
中國電氣化率已超28% 高于歐美主要發(fā)達經(jīng)濟體
據(jù)央視新聞報道，根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的中國電氣化年度發(fā)展報告統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國電氣化率已超28%，高于歐美主要發(fā)達經(jīng)濟體。 2024年，我國電氣化率約28.8%，比上年提高
聞泰科技功率半導(dǎo)體如何賦能電氣化系統(tǒng)
作為全球汽車半導(dǎo)體龍頭之一，聞泰科技半導(dǎo)體產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和ADAS等領(lǐng)域，在現(xiàn)有客戶案例中，單車應(yīng)用公司半導(dǎo)體產(chǎn)品最高超1000顆。本期將重點聚焦功率半導(dǎo)體如何賦能電氣化系統(tǒng)。
比亞迪加速歐洲布局，三年內(nèi)實現(xiàn)本地生產(chǎn)！
在未來三年內(nèi)實現(xiàn)電動汽車在歐洲本地化生產(chǎn)，以有效應(yīng)對歐盟自去年起對中國產(chǎn)電動汽車加征的17%關(guān)稅。當(dāng)前，比亞迪匈牙利工廠建設(shè)穩(wěn)步推進，年產(chǎn)能規(guī)劃20萬輛，預(yù)計2025年底正式投產(chǎn)，首款下線車型將為海豚Surf兩廂車。2026
今日看點丨瑪莎拉蒂新車降至30多萬，門店回應(yīng)：是真的??；Grok-4系列模型已開放使用
1. 小米全力攻克！曝玄戒自研5G 基帶有突破了 ? 7月10日消息，據(jù)博主數(shù)碼閑聊站透露，小米新一代自研基帶進展還不錯，有突破。不過目前來看，下一代SoC還不確定是否能趕得上，玄戒O2是否能用上自研基帶還存在懸念。值得注意的是，前段時間小米聯(lián)合創(chuàng)始人林斌曾經(jīng)短暫曬了一張通話界面的截圖，之后火速刪除。很多人推測，這就是在測試小米玄戒5G基帶，應(yīng)該是取得了一些關(guān)鍵突破。 ? 從目前玄戒O1的表現(xiàn)來看，其實整體完善度已經(jīng)很高，性能上
發(fā)表于 07-11 11:41
?2715次閱讀
恩智浦與長城汽車深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)
恩智浦半導(dǎo)體宣布與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長城汽車智能化進階。 恩智浦和長城汽車作為多年戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞ADAS、電
混合動力電動汽車的主要設(shè)計考慮因素
汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段?；旌蟿恿﹄妱悠?HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024
SS12A1T汽車連接器現(xiàn)貨供應(yīng)，助力汽車電氣化升級
SS12A1T是安費諾（Amphenol）生產(chǎn)制造的汽車連接器。Amphenol作為業(yè)內(nèi)知名品牌，其產(chǎn)品向來以卓越的可靠性與穩(wěn)定性著稱，能夠輕松應(yīng)對汽車電路嚴(yán)苛的連接要求。在汽車電氣化與智能化浪潮
發(fā)表于 06-03 10:34
青銅劍技術(shù)亮相第九屆電氣化交通前沿技術(shù)論壇
此前，5月22-24日，第九屆電氣化交通前沿技術(shù)論壇在秦皇島成功舉辦。青銅劍技術(shù)攜功率器件驅(qū)動整體解決方案精彩亮相，全面展示了公司在驅(qū)動領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新成果，成為現(xiàn)場關(guān)注的焦點。
華為亮相2025交能融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會暨第二屆電氣化公路技術(shù)論壇
近日，由茅以升科技教育基金會道路交通委員會和華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司聯(lián)合主辦的“2025交能融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會暨第二屆電氣化公路技術(shù)論壇”在上海舉辦。來自政產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域的200余位代表齊聚滴水湖畔，共商交通與能源深度融合發(fā)展大計，為構(gòu)建新型交通能源體系注入創(chuàng)新動能。
48V電氣系統(tǒng)如何實現(xiàn)ADAS的高級功能
隨著對先進、高耗電量的系統(tǒng)的需求日益增長，電氣化進程不斷加速，汽車行業(yè)正處于一個十字路口?，F(xiàn)代汽車面臨著關(guān)鍵挑戰(zhàn)，即滿足不斷增長的電力需求，特別是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等關(guān)鍵技術(shù)的需求。
評論