隨著捷達(dá)的“分家獨(dú)立”，寶來就成為了一汽大眾的入門轎車車型，雖然定位入門，但是寶來的整體檔次感卻不入門，不僅使用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀整體設(shè)計(jì)上和其大哥邁騰接近，而且同樣配備有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。

日前，我們于一汽大眾官方了解到，新款寶來已經(jīng)正式上市，新車除了搭載1.5L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還首次增加了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了10款車型，售價(jià)區(qū)間為11.2-15.7萬元。

具體到新車上來看，外觀和內(nèi)飾方面沒有發(fā)生太大的變化，均為大眾家族化面孔。不過也正是這種“套娃”造型，自然拉高了寶來的車型定位，這也是大眾車型具有“高級(jí)感”的秘密所在。對(duì)于不熟悉車消費(fèi)者來說，很有可能會(huì)把寶來誤認(rèn)為“速騰”、“邁騰”。

車內(nèi)布局方面，高配車型增加了10.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，和CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)。

同時(shí)，新車標(biāo)配智聯(lián)控車功能，用戶可以利用遠(yuǎn)程閃燈鳴笛來查看車輛位置，還可以利用手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)解鎖開鎖、預(yù)設(shè)地理圍欄、查看車輛狀態(tài)、旅途統(tǒng)計(jì)以及POI興趣點(diǎn)發(fā)送到車等功能。

動(dòng)力方面，新車除原有的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩200Nm，匹配7速雙離合變速箱，車輛的百公里綜合工況油耗僅需5.3L。

值得注意的是，寶來雖然起售價(jià)超過了11萬元，但在終端市場，現(xiàn)款車型已經(jīng)給出了3.5萬元的優(yōu)惠，低配車型的裸車價(jià)格也進(jìn)入到了8萬元以內(nèi)，即便是與國產(chǎn)車相比，性價(jià)比也頗高。

這也是近段時(shí)間大眾寶來，銷量顯著提升的原因之一。10月份，新寶來的銷量為39，855輛，細(xì)分市場排名第三，僅次于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，并且成為一汽大眾的銷量最高車型。

總的來看，大眾新寶來更像是今年合資緊湊型轎車陣營中的一匹黑馬，隨著國產(chǎn)車的步步緊逼，大眾率先放下合資身段，開始同國產(chǎn)轎車貼身肉搏。

而大眾寶來的入門價(jià)格，已經(jīng)走進(jìn)了8萬元內(nèi)，對(duì)比日系同級(jí)車型，寶來的性價(jià)比優(yōu)勢鮮明。那么問題來了，在真香的價(jià)格方面，你會(huì)選擇大眾“神車”、配置外觀內(nèi)飾更優(yōu)的國產(chǎn)車，還是“開不壞”的日系車呢？

責(zé)任編輯：PSY