電瓶修復(fù)技術(shù)之電動(dòng)車電池原理的簡(jiǎn)單介紹
電動(dòng)車電池組都是串聯(lián)工作的，由于放電電流大小和放電深度的不同，會(huì)引起的電池端電壓差異，在串聯(lián)充電的時(shí)候往往電池端電壓最低的那只電池，會(huì)比其它電池在串聯(lián)充電的時(shí)候少充入一些電量。
這種差別在新電池組的時(shí)候不太明顯，但是隨著使用循環(huán)次數(shù)的增加，這種差異越來越明顯，直到影響到最差的那只電池不能完全充足電。
這時(shí)這種差別開始迅速增加，電池的欠充電和過充電在電池組內(nèi)越來越明顯，直到最后電壓最高的電池充電失水嚴(yán)重、電壓最低的硫酸鹽化嚴(yán)重，整組電池不能勝任工作需要而失效。
電池組工作時(shí)，一致性是影響蓄電池組早衰或壽命終結(jié)的關(guān)鍵所在。從以上列表數(shù)據(jù)可以看出，單靠2小時(shí)率放電容量和電壓配組，是不能避免不當(dāng)使用中引起的一致性變差。
在蓄電池廠家沒有辦法控制用戶使用環(huán)境的現(xiàn)實(shí)情況下，怎樣使一致性變差后的蓄電池組恢復(fù)一致性，才是最有效地避免電池組產(chǎn)生早衰或循環(huán)壽命短的關(guān)鍵。
fqj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電瓶
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
443瀏覽量
31232 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
11619瀏覽量
144624
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
RFID電動(dòng)車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”
基于UHF或2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將電動(dòng)車比作“移動(dòng)身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場(chǎng)景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)
發(fā)表于 03-10 11:12
電動(dòng)車逆變器是如何連接電池與電機(jī)的
當(dāng)我們談?wù)?b class='flag-5'>電動(dòng)車的加速、制動(dòng)和能量回收時(shí)，常常會(huì)把注意力放在動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。但在它們之間，還有一個(gè)幾乎“全程在場(chǎng)”的關(guān)鍵零部件——逆變器。
RFID電動(dòng)車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”-應(yīng)用芯片SI24R2E/SI24R2F
2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將電動(dòng)車比作“移動(dòng)身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場(chǎng)景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)與核心
發(fā)表于 11-20 17:21
基于DP1323EL的電動(dòng)車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動(dòng)車一鍵解鎖體驗(yàn)
全性?？ㄆ瑑?nèi)置芯片存儲(chǔ)加密密鑰，當(dāng)靠近車輛讀卡器時(shí)，系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放車鎖。
相比藍(lán)牙，它更抗干擾，且無需電池供電（卡片為被動(dòng)式）。許多電動(dòng)車如愛瑪?shù)腝系列和九號(hào)車型，已內(nèi)置NFC模塊，支持“刷卡即啟
發(fā)表于 11-10 17:45
SL3160H 150V 電源芯片助力電動(dòng)車 TBOX 實(shí)現(xiàn)高效可靠供電
電瓶車 TBOX（Telematics Box）是車聯(lián)網(wǎng)的核心組件，通過整合通信、定位、控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)車輛與云端、用戶之間的數(shù)據(jù)交互。
隨著電動(dòng)車智能化程度的不斷提升，車載 TBOX
發(fā)表于 09-03 15:56
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用
電動(dòng)車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、
霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)滑?？刂蒲芯?/a>
摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車路況復(fù)雜，路線長(zhǎng)，負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度，長(zhǎng)電池的續(xù)航能力，本文采用改進(jìn)的滑?？刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在改進(jìn)的比例切換滑模控制律下，相對(duì)傳統(tǒng)的
發(fā)表于 07-29 16:18
二輪電動(dòng)車電池充放電測(cè)試儀廠家：技術(shù)驅(qū)動(dòng)，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
著不可替代的作用。本文將從行業(yè)背景、產(chǎn)品功能、技術(shù)趨勢(shì)及廠家責(zé)任等角度，簡(jiǎn)要闡述二輪電動(dòng)車電池充放電測(cè)試儀廠家的核心價(jià)值與發(fā)展方向。 行業(yè)背景：需求增長(zhǎng)與技術(shù)升級(jí)并行 近年來，全球新能
雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速技術(shù)
速控制策略能夠保證電動(dòng)車在直線和轉(zhuǎn)向行駛達(dá)到差速目的,并能以最佳的驅(qū)動(dòng)力行駛。
純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件：雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速技術(shù).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所
發(fā)表于 06-18 16:36
兩輪自平衡電動(dòng)車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
,通過實(shí)驗(yàn)樣車和控制器電路的設(shè)計(jì),制作和實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明樣車和控制器設(shè)計(jì)均結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制性能良好，能夠滿足兩輪自平衡電動(dòng)車下一步的研究使用要求。
純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完
發(fā)表于 06-09 16:15
九號(hào)/小牛/極核電動(dòng)車DIY三方鋰電池保護(hù)板品牌的選擇
監(jiān)控等）；5、動(dòng)力與性能優(yōu)化（動(dòng)能回收，坡道駐車等）；6、遠(yuǎn)程升級(jí)與服務(wù)（OTA升級(jí)功能擴(kuò)展等）；一臺(tái)高端智能電動(dòng)車除了核心的中控，控制器，鋰電池，儀表，IOT核心硬件版外，軟件通訊協(xié)議是必不可少
發(fā)表于 05-27 14:36
DIY雅迪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板的選擇
最近準(zhǔn)備給個(gè)朋友的雅迪鉛酸電動(dòng)車手工DIY一個(gè)60V30AH左右的鋰電池，主要上下班用，距離4公里左右，打算一個(gè)星期充電不超過2次。思路：出于安全/智能/續(xù)航考慮，一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火；二是
發(fā)表于 05-14 15:04
現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺2025世界年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)
近日，在2025世界汽車大獎(jiǎng)（World Car Awards，WCA）頒獎(jiǎng)典禮上，現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車（World Electric Vehicle）”大獎(jiǎng)。
評(píng)論