12月3日，IDC發(fā)布2020-2025年中國新能源汽車市場銷量及增長率預測，未來五年，中國新能源汽車市場將迎來強勁增長。

12月3日消息，IDC預計，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛;2021-2022年得益于疫情后的車市反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將實現(xiàn)大幅增長;2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平;到2025年新能源汽車銷量將達到約542萬輛。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，純電動汽車在新能源汽車市場占據(jù)的份額將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。

2020-2025中國新能源汽車市場銷量及增長率預測

另外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國內(nèi)新能源汽車銷量36.90萬輛，同比下降41.15%。上半年受疫情沖擊，國內(nèi)新能源汽車銷量同比大幅下降。下半年疫情影響減弱，10月國內(nèi)新能源汽車銷量16萬輛，同比翻倍增長，環(huán)比增長15.99%，1-10月累計銷量90.10萬輛，同比下降7.10%。預計四季度銷量環(huán)比仍增長，新能源汽車行業(yè)持續(xù)回升。

如今，新能源汽車逐漸為市場和消費者所接受，智能、安全、環(huán)保等生活理念也進一步得以實踐。但是一提到新能源汽車，其價格高、充電難、續(xù)航路程短、停車位少等問題也一直困擾著大部分消費者。

公開信息顯示，2020年4月，有關(guān)部門將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年年底。近日，有關(guān)部門提前下達2021年新能源汽車補貼資金預算，2021年共安排新能源汽車補貼375.8529億元。相關(guān)政策的補貼，對于購買新能源汽車具有一定經(jīng)濟壓力的家庭來說，確實是一大福音，不僅可以減輕經(jīng)濟負擔，還可以提升生活質(zhì)量和幸福指數(shù)。同時，這也為新能源汽車市場增長起到了推動作用。

近日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，純電動汽車也成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將全面電動化。同時，針對以上出現(xiàn)的部分問題，在國務院政策例行吹風會中相關(guān)負責人對該政策的具體實行也作出了明確介紹。

特別是對于充電難的問題，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌提出，加強充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，利用現(xiàn)有的信息管理技術(shù)把所有充電樁納入到一個管理平臺，并盡量做到共享;另外，繼續(xù)加大充電樁建設(shè)的力度，使國網(wǎng)公司和相關(guān)領(lǐng)域的民營企業(yè)參與到充電樁建設(shè)當中來，隨著整個市場容量的不斷擴大，充電樁的建設(shè)布局會更加科學化、規(guī)范化。

其次，未來采用車電分離的換電方式對于電池的安全運營來說也非常有意義。同時，換電還會催生出一些新的服務模式、服務業(yè)態(tài)，如一些專門的電池銀行、電池運營公司可能會開發(fā)利用APP，以快遞或外賣的方式出現(xiàn)。另外，如果采用換電模式，明確所需的里程，會使車重減少很多。如果加以推廣，節(jié)能效果會更加明顯。

新能源汽車的興起符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略。中國新能源汽車市場在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的“陣痛”和疫情的沖擊之后，即將邁向蓬勃發(fā)展期，市場成熟度將大幅提升。未來，新能源車型很有可能成為汽車領(lǐng)域的消費主流。相信隨著消費者思想觀念的轉(zhuǎn)變，相關(guān)技術(shù)的不斷演進升級，以及消費模式的出現(xiàn)，以上在發(fā)展過程當中所出現(xiàn)的問題，都會得到有效解決。人們也會因新能源汽車的使用向美好生活邁進一步。

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