2020年12月4日，由專業(yè)的電子科技媒體<電子發(fā)燒友>舉辦的2020第七屆中國IoT大會之智慧城市新基建論壇順利落幕，磐啟微電子、移柯通信、云里物里、高新興物聯(lián)等企業(yè)出席了此次論壇。隨著5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析、新一代地理信息系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵技術(shù)的落地，催生了城市新興應(yīng)用場景及創(chuàng)新的管理模式，為智慧城市建設(shè)帶來了更多的可能性。

但新型智慧城市存在應(yīng)用場景多，技術(shù)復(fù)雜等特點，智慧城市新基建論壇從智能安防、智能交通、智慧社區(qū)等應(yīng)用場景切入，邀請業(yè)內(nèi)知名公司高管、行業(yè)專家共同對智慧城市當(dāng)前存在的發(fā)展痛點、技術(shù)、市場趨勢及最新解決方案進(jìn)行深度解讀。

磐啟芯助力智慧城市新基建

首先分享的嘉賓是上海磐啟微電子有限公司研發(fā)&市場總監(jiān)楊岳明，其分享主題為“磐啟芯助力智慧城市新基建”。楊岳明介紹到，上海磐啟微電子有限公司作為中國領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計企業(yè)，目前擁有LPWAN、BLE4.0/4.2/5.1、2.4G RF&SoC三大核心產(chǎn)品線。

上海磐啟微電子有限公司研發(fā)&市場總監(jiān)楊岳明

以BLE5.1為例，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟推出的低功耗藍(lán)牙核心規(guī)范BLE 5.1中，基于AoA/AoD測向功能的空間數(shù)據(jù)接口規(guī)范已經(jīng)正式納入其中，其室內(nèi)定位精度可達(dá)到0.1~1.0米。

從政策層面來看，智慧基礎(chǔ)建設(shè)已成為國之重點。楊岳明表示，公司也在積極布局各個應(yīng)用場景，幫助社會及企業(yè)向智慧城市邁進(jìn)。

以智慧交通為例，在電動自行車領(lǐng)域，有數(shù)據(jù)顯示2019年，中國電動自行車產(chǎn)量為3600+萬輛。電動自行車保有量超3億輛。但目前電動自行車還面臨一些問題，如軌跡跟蹤、防盜報警、無鑰匙系統(tǒng)、尋車等，通過低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及低功耗藍(lán)牙技術(shù)，可以幫助客戶解決這些問題。

此外，在地下停車的應(yīng)用場景中，在車輛出入管理、車位遠(yuǎn)程管理、車位導(dǎo)航、自動扣費等應(yīng)用上，都需要一種高效的方法去解決，此外，針對地下車庫的照明控制、水位檢測、下水道井蓋檢測等設(shè)施，都需要進(jìn)行有效的監(jiān)控以及管理，運用高精度BLE-AoA室內(nèi)定位以及低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個較好的選擇。

同時，這些解決方案也可以應(yīng)用在智慧燈桿、智慧家庭、智慧樓宇、智慧醫(yī)院等場景。

移柯通信助力智慧城市產(chǎn)品升級

上海移柯通信技術(shù)股份有限公司市場總監(jiān)潘峰在現(xiàn)場為大家分享了“移柯通信助力智慧城市產(chǎn)品升級”。潘峰認(rèn)為，城市可以分為“城”與“市”，“城”是交通節(jié)點，而“市”是區(qū)域中心，而美好的城市需要更高的管理效能。

上海移柯通信技術(shù)股份有限公司市場總監(jiān)潘峰

潘峰表示，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的大部分應(yīng)用集中于低、中速率場景，NB-IoT/Cat1逐步替代2/3G模組將成為市場主力需求，為此，移柯推出了超小體積Cat1模組助力客戶產(chǎn)品從2G時代向4G時代演進(jìn)，模組選擇了ASR Cat1芯片。這塊模組可以應(yīng)用在公網(wǎng)對講、金融支付、工業(yè)路由、共享經(jīng)濟(jì)、資產(chǎn)追蹤等領(lǐng)域。

針對5G NB-IOT芯片及模組未來發(fā)展趨勢，潘峰表示，未來模組將向著體積小、更低功耗及時延、擁有獨立的安全機(jī)制子系統(tǒng)、芯片集成度更高、集成藍(lán)牙5.0/GNSS等方向發(fā)展。

移柯通信在NB-IoT模組上擁有多平臺、ODM可定制的優(yōu)勢，提供高通、聯(lián)發(fā)科、展訊、移芯多平臺NB模組，可根據(jù)客戶不同需求做模塊/PCBA定制開發(fā)，此外還擁有超低功耗、可靠性高、更低成本、內(nèi)嵌豐富協(xié)議棧及平臺管理、可在全球認(rèn)證等優(yōu)勢。

其最新推出的NB-IoT模組，基于移芯EC616平臺、支持R13/R14，功耗相比前代降低50%、集成度更高、支持ESIM，成本更具優(yōu)勢；擁有高通信性能，接收靈敏度達(dá)-139dBm；硬件適配性廣，還具備CoAP、LwM2M、MQTT、UDP/TCPIP/FOTA/等功能。

依托電子標(biāo)簽系統(tǒng)打造信息化智慧工業(yè)場景

深圳云里物里科技股份有限公司品牌經(jīng)理安旭帶來了“以電子標(biāo)簽系統(tǒng)為依托，打造信息化智慧工業(yè)場景”的主題分享。

深圳云里物里科技股份有限公司品牌經(jīng)理安旭

安旭表示，目前的工業(yè)倉儲中主要面臨諸多問題，如紙質(zhì)標(biāo)簽容易損壞，使用壽命短；倉儲管理人員運營成本高、錯誤率高；較難在高溫、潮濕等特殊倉儲環(huán)境下使用；標(biāo)簽上物資信息無法更新，需經(jīng)常更換整個標(biāo)簽；標(biāo)簽信息不流通、無庫存數(shù)量，制約盤點作業(yè)效率；倉儲找物困難，耗時耗力，甚至很難傳承管理。因此，在未來，可視化信息化倉儲并將成為實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系的必經(jīng)之路，也是未來所有行業(yè)在倉儲應(yīng)用選擇上的必選項。

為了解決這些問題，云里物里推出了ESL智慧工業(yè)解決方案，安旭表示，該方案是基于藍(lán)牙5.0技術(shù)，以電子倉位卡管理系統(tǒng)為核心，同時集合電子標(biāo)簽、溫濕度傳感器、資產(chǎn)管理標(biāo)簽、云里物里智慧倉儲平臺的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

從ESL架構(gòu)來看，從終端智能設(shè)備，通過智能網(wǎng)關(guān)將信息上傳至云平臺，再下達(dá)至應(yīng)用層，進(jìn)行分揀、生產(chǎn)或出庫配送等操作。依托云里倉儲系統(tǒng)，可以很清晰的知道貨物當(dāng)前實時狀態(tài)。同時，方案中還包括了智慧云平臺、溫濕度監(jiān)測、資產(chǎn)管理、人員定位、室內(nèi)導(dǎo)航等多個功能。

安旭介紹到，云里物里的可視化電子標(biāo)簽是首家應(yīng)用了藍(lán)牙5.0技術(shù)；電子標(biāo)簽中融合RFID和NFC技術(shù)；在簽尺寸及功能上也進(jìn)行了創(chuàng)新；具備高防護(hù)等級；采用7色多彩LED；擁有高加密安全保障。此外，標(biāo)簽基站完全自主研發(fā)，支持4G網(wǎng)絡(luò)，超高藍(lán)牙接收靈敏度以及多種色彩燈光顯示不同狀態(tài)。

5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧新基建

高新興物聯(lián)科技有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)付亮為現(xiàn)場觀眾帶來了“5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧新基建”的主題分享。當(dāng)前新型基礎(chǔ)設(shè)施根植于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，既有效推動技術(shù)創(chuàng)新突破，也助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，決定了國家的創(chuàng)新水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展素質(zhì)，支撐了現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)。而新基建規(guī)模數(shù)十萬億，5G成為新基建主題詞，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將在新基建大潮下成為重中之重，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略加速新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

高新興物聯(lián)科技有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)付亮

付亮表示，隨著5G V2X技術(shù)發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)全面涵蓋車路協(xié)同等概念，需求從個人信息、娛樂服務(wù)向行車安全發(fā)展，交通安全、效率類需求初步顯現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)從基于V2N技術(shù)，擴(kuò)展到基于V2X技術(shù)，使能多樣性新需求。

5G車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車-路-網(wǎng)-云高度融合的系統(tǒng)架構(gòu)，而5G MEC使得車輛不再是計算網(wǎng)格中的孤點，讓5G賦能自動駕駛、智能交通。但協(xié)同式智能交通需要基于大數(shù)據(jù)的算法支撐，這樣可以做到實時動態(tài)全景交通圖、駕駛疲勞檢測、十字路口速度引導(dǎo)、前向避撞預(yù)警、協(xié)同式通行輔助等功能。

隨著政府發(fā)力5G新基建，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)升級潮到來，全國多地已經(jīng)開始進(jìn)行智慧公路的試點。中國公路學(xué)會已經(jīng)對道路進(jìn)行分級，而國外也開始對智慧高速進(jìn)行分級。

高新興5G車聯(lián)網(wǎng)解決方案覆蓋了車-路-網(wǎng)-云，也在每個層級中生產(chǎn)了不同的產(chǎn)品，通過不同層級的組合，高新興也推出了不同的解決方案，如城市級車聯(lián)網(wǎng)解決方案、智慧公交解決方案等。

當(dāng)前，高新興已經(jīng)通過了2019 C-V2X“跨整車、跨芯片模組、跨終端產(chǎn)品、跨安全平臺”互聯(lián)互通應(yīng)用測試，同時基于全國100+智慧城市及智能交通建設(shè)經(jīng)驗，在5G及車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)進(jìn)程加速時期，基于C-V2X技術(shù)，針對城市“點、線、區(qū)”多場景，打造城市級商用車聯(lián)網(wǎng)解決方案。付亮表示，今后高新興將繼續(xù)與合作伙伴一起，積極探索5G時代的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

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