成都首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵9號(hào)線正式上線
每天乘坐地鐵，你見(jiàn)過(guò)隧道里快速穿梭的車頭視角嗎？
11月13日，成都首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵9號(hào)線通過(guò)竣工驗(yàn)收，這是中西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
值得一提的是，9號(hào)線列車首次采用開(kāi)放式司機(jī)室設(shè)計(jì)，司機(jī)室可開(kāi)放給乘客，乘客可進(jìn)入司機(jī)室觀看列車全自動(dòng)運(yùn)行情況。
昨日，成都市民和媒體代表參觀試乘，站在車頭體驗(yàn)了穿越“時(shí)空”的感受。
據(jù)悉，成都地鐵9號(hào)線一期總計(jì)配車25列，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備全自動(dòng)運(yùn)行功能的8A長(zhǎng)大編組地鐵車輛，全長(zhǎng)185米，寬3米，采用鋁合金車體。該車最大載客量可達(dá)3496人，這是成都地鐵目前載客量最大的地鐵車輛。
作為無(wú)人駕駛地鐵，列車的喚醒、休眠、啟動(dòng)、停止、車門(mén)的開(kāi)閉以及緊急情況下的列車運(yùn)行全部為自動(dòng)駕駛，不需要任何一名工作人員參與。
為保證運(yùn)行安全，該地鐵首次采用多項(xiàng)高新智能技術(shù)：障礙物及脫軌檢測(cè)裝置、智能對(duì)位隔離技術(shù)、門(mén)梯一體式結(jié)構(gòu)的列車前端逃生門(mén)、車輛功能遠(yuǎn)程控制技術(shù)。
如遇緊急情況，列車上的工作人員能迅速采取人工操控方式接管車輛，將無(wú)人駕駛變?yōu)橛腥笋{駛。
責(zé)任編輯:pj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
遠(yuǎn)程控制
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
735瀏覽量
37276 -
無(wú)人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
100文章
4311瀏覽量
127150 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15015瀏覽量
181730
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
時(shí)間同步在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了未來(lái)交通出行的重要趨勢(shì)。在這個(gè)領(lǐng)域中，時(shí)間同步技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為重要，它可以為無(wú)人駕駛汽車提供精確的時(shí)間信息，從而實(shí)現(xiàn)更加安全、高效的行駛。本文將詳細(xì)介紹
國(guó)內(nèi)首條AI全自動(dòng)智能功率模塊封裝生產(chǎn)線落地
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近日，國(guó)內(nèi)首條AI全自動(dòng)智能功率模塊封裝生產(chǎn)線在大慶高新區(qū)的黑龍江匯芯半導(dǎo)體有限公司正式投產(chǎn)，這條由50余臺(tái)設(shè)備組成的智能產(chǎn)線
佑駕創(chuàng)新助力低速無(wú)人駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
12月19日，2025低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)在武漢啟幕，佑駕創(chuàng)新(2431.HK)作為自動(dòng)駕駛企業(yè)代表受邀參會(huì)。在這場(chǎng)匯聚行業(yè)智慧的盛會(huì)上，公司參與編撰的《2025-2026年無(wú)人配送車技術(shù)應(yīng)用與趨勢(shì)洞察藍(lán)皮書(shū)》、《低速
小馬智行無(wú)人駕駛車參與第十五屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f
一盞燃著全運(yùn)會(huì)圣火的火種燈，一段6.8公里的無(wú)人駕駛行程，同時(shí)與小馬智行的無(wú)人駕駛車聯(lián)系起來(lái)，共同創(chuàng)造了全運(yùn)會(huì)新的歷史——無(wú)人駕駛車首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
50.6億！中國(guó)首條8英寸MEMS晶圓全自動(dòng)生產(chǎn)線，正式投產(chǎn)
近日，由中國(guó)電子系統(tǒng)工程第二建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中電二公司”）承建的中國(guó)蚌埠傳感谷8英寸MEMS晶圓生產(chǎn)線EPC項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑——首批產(chǎn)品成功下線。這一成果標(biāo)志著全國(guó)首條8英寸MEMS晶圓
無(wú)人駕駛：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合
無(wú)人駕駛核心操控技術(shù)：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合 無(wú)人駕駛的核心操控系統(tǒng)是車輛實(shí)現(xiàn)自主駕駛的“大腦”與“四肢”，其技術(shù)核心在于通過(guò)感知、決策、執(zhí)行三大模塊的協(xié)同工作，替代人類駕駛員完成實(shí)
智行者蝸小白重塑地鐵清潔新標(biāo)準(zhǔn)
智行者無(wú)人駕駛清潔車蝸小白自今年5月在深圳地鐵“上崗”以來(lái)，逐漸成為乘客眼中的“熟面孔”，并已高效服務(wù)于深圳地鐵2號(hào)線、8
中車電動(dòng)助力成都自動(dòng)駕駛公交示范線開(kāi)跑
近日，“智駕公交·智啟未來(lái)”活動(dòng)在成都未來(lái)科技城舉辦，成都市自動(dòng)駕駛公交示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目同步啟動(dòng)。該項(xiàng)目由成都公交集團(tuán)與中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車電動(dòng)聯(lián)合推進(jìn)落地，活動(dòng)中，中車電動(dòng)全新研發(fā)制造的
英飛特點(diǎn)亮廣州地鐵11號(hào)線
隨著廣州地鐵11號(hào)線正式通車，這條覆蓋33座車站、全長(zhǎng)超43公里的華南最長(zhǎng)地鐵環(huán)線全面投入運(yùn)營(yíng)。
賽思時(shí)鐘系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用 賽思時(shí)鐘系統(tǒng)揚(yáng)帆出海！為波哥大地鐵注入精準(zhǔn)“中國(guó)心跳”
近日，#哥倫比亞#波哥大首條地鐵一號(hào)線首批兩列列車正式下線交付。作為該線唯一時(shí)鐘同步產(chǎn)品及解決方案的供應(yīng)商，賽思高精度#時(shí)鐘系統(tǒng)#隨“中國(guó)列
主線科技無(wú)人駕駛集卡助力中越智慧口岸建設(shè)
的跨境路段上，實(shí)現(xiàn)了中方路段的全程無(wú)人駕駛，亦可精準(zhǔn)駛?cè)胝娴踝鳂I(yè)區(qū)、智能聯(lián)動(dòng)通過(guò)海關(guān)出境道閘、自動(dòng)校準(zhǔn)泊入智慧查驗(yàn)平臺(tái)等。
50.6億發(fā)力！全國(guó)首條8英寸MEMS晶圓全自動(dòng)生產(chǎn)線9月量產(chǎn)在即
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，集成電路產(chǎn)業(yè)的每一次突破都備受矚目。近日，一則振奮人心的消息傳來(lái)：總投資 50.6 億的全國(guó)首條8英寸MEMS 晶圓全自動(dòng)生產(chǎn)線建設(shè)取得重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)于今年 9
今日看點(diǎn)丨特斯拉首輛全自動(dòng)駕駛汽車將交付?。惶O(píng)果首次承認(rèn)Siri架構(gòu)落后，新版本推遲至2026年
1. 特斯拉首輛全自動(dòng)駕駛汽車將交付！馬斯克：將從生產(chǎn)線直接開(kāi)向車主家中 ? 6月11日消息，馬斯克在 X 平臺(tái)宣布，特斯拉 Robotaxi 無(wú)人駕駛出租車暫定于6月22日開(kāi)啟首次公
發(fā)表于 06-12 14:31
?2130次閱讀
什么是低速無(wú)人駕駛，讓你一分鐘秒懂 #無(wú)人駕駛 #5g無(wú)人駕駛 #低速無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛
星創(chuàng)易聯(lián)
發(fā)布于 :2025年06月05日 15:27:49
無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)在哪里？低速才是突破口
環(huán)境，速度一般不超過(guò)30公里每小時(shí)。正因?yàn)榄h(huán)境可控、速度較低，低速無(wú)人駕駛成為自動(dòng)駕駛技術(shù)真正“跑起來(lái)”的突破口。 低速無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，是一整套成熟的感知與決策系統(tǒng)。車輛配備激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳
評(píng)論