周一的時候，通用汽車宣布在底特律郊區(qū)的沃倫技術(shù)中心投放了 24 臺工業(yè) 3D 打印機。據(jù)悉，占地 15000 平方英尺的“遞增產(chǎn)業(yè)化中心”（AIC）致力于通過 3D 打印技術(shù)，徹底改變汽車的制造工藝、縮短開發(fā)時間、降低成本、以及提升品質(zhì)。這些生產(chǎn)力技術(shù)將成為通用汽車推動未來研發(fā)和制造的新基礎(chǔ)。

AIC 的全稱為“Additive Industrialization Center”，是通用在過去幾年持續(xù)投資的一個結(jié)果。

目前這里已經(jīng)放置了 24 臺工業(yè) 3D 打印機，支持通過激光燒結(jié)、熔融沉積、多噴射聚合等技術(shù)，將聚合物和金屬原材料制成所需的相關(guān)部件。

與手工或單獨制造的零部件相比，工業(yè) 3D 打印機可極大加速研發(fā)進(jìn)度，甚至可將傳統(tǒng)需要數(shù)周、數(shù)月的進(jìn)度，縮短到只需一天即可完成定制，此外還能減少不必要的制造工具開銷。

對于工程師來說，他們還可借此快速優(yōu)化汽車零部件，比如雪佛蘭 Corvette C8.R 賽車上的鋁制油箱和進(jìn)氣組件。3D 打印油箱匯聚了八個單獨的組件，消除了 14 條焊縫、重量也減輕了 32% 。

此外通用汽車還在德克薩斯州的阿靈頓裝配廠部署了 3D 打印機，輔以將近 100 款手動工具，為雪佛蘭 Tahoe、GMC Yukon、凱迪拉克 Escalade 等全尺寸SUV 的制造提供了支持。

傳統(tǒng)工具的重量，通常在 10~40 磅之間。但 3D 打印的尼龍?zhí)祭w復(fù)合材料，重量僅為 3 磅。展望未來，該公司還將與科研院校、材料供應(yīng)商、以及其它 3D 打印組織合作，以進(jìn)一步推動新技術(shù)的發(fā)展。
責(zé)編AJX