汽車電動(dòng)化已成燎原之勢(shì)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾，二者的螺旋式上升正是中國(guó)汽車在當(dāng)下的主要發(fā)展形態(tài)。2020年的最后兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)多個(gè)部門密集出臺(tái)一批鼓勵(lì)推進(jìn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，這其中以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》為核心，將進(jìn)一步加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動(dòng)化與智能化時(shí)代。

深耕汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源車電池管理等領(lǐng)域多年的均勝電子（600699.SH）正在加速向智能駕駛和新能源方向布局，依托在多個(gè)國(guó)家設(shè)立的大型研發(fā)中心、5300位工程技術(shù)和研發(fā)人員以及5000多項(xiàng)專利，其完整的硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)處理能力獲得了全球主流整車廠的認(rèn)可，均勝電子已經(jīng)坐穩(wěn)汽車安全和汽車電子領(lǐng)域的全球優(yōu)秀供應(yīng)商，“更安全、更智能、更環(huán)?！钡膽?zhàn)略目標(biāo)日漸清晰。

為中國(guó)新能源車增速注入全球動(dòng)能

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)新能源汽車正從主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，逐步轉(zhuǎn)向由市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)。國(guó)家信息中心的研究表明，今年快速增長(zhǎng)的新能源汽車銷售主要依靠私人購(gòu)買拉動(dòng)，更多車企正在加速進(jìn)入這個(gè)賽道。

隨著對(duì)汽車安全業(yè)務(wù)的整合在2020年接近尾聲，均勝電子已經(jīng)在國(guó)內(nèi)搭建了完整的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備全球同步研發(fā)與本地化技術(shù)支持的協(xié)同能力，更加精準(zhǔn)服務(wù)中國(guó)本土整車廠商。

在中國(guó)的布局對(duì)均勝電子日益重要，寧波、上海、湖州工廠依次而起，中國(guó)區(qū)自主研發(fā)不斷推進(jìn)，快速響應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全新訴求的研發(fā)體系逐漸成型，與全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比進(jìn)一步形成了差異化優(yōu)勢(shì)。

均勝電子自動(dòng)駕駛：讓出行更安全、更智能、更環(huán)保

今年前三季度，公司在電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域，公司獲得大眾汽車中國(guó)區(qū)MEB平臺(tái)的新增車型訂單，將為近130萬(wàn)輛MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型提供電池管理和監(jiān)測(cè)單元產(chǎn)品。均勝安全寧波“超級(jí)工廠”于近期通過(guò)相關(guān)體系和客戶認(rèn)證，將成為公司在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。均勝電子各事業(yè)部已經(jīng)進(jìn)入全面恢復(fù)，第三季度單季營(yíng)業(yè)收入已接近去年同期水平，較今年二季度環(huán)比大增61%。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)蓬勃成長(zhǎng)的造車新勢(shì)力，也成為公司“中國(guó)戰(zhàn)略”的新伙伴。均勝電子董秘喻凱表示：“在中國(guó)，即將開啟均勝的新一輪機(jī)會(huì)。”

均勝電子順應(yīng)汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，在智能汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建等方面繼續(xù)加大投入。公司此前公告已完成非公開發(fā)行股票項(xiàng)目募投，項(xiàng)目產(chǎn)品主要包括新能源汽車電池管理系統(tǒng)及智能座艙電子產(chǎn)品。其中，項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源電池管理系統(tǒng)90萬(wàn)件，智能座艙電子產(chǎn)品1420萬(wàn)件。

智能網(wǎng)聯(lián)持續(xù)投入迎來(lái)豐厚回報(bào)

智能化也被認(rèn)為是電動(dòng)化后最重要的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，華西證券在《智能駕駛深度報(bào)告：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)》中指出，智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值正在迎來(lái)重新分配新機(jī)遇。

均勝電子在此領(lǐng)域提前布局價(jià)值正在逐步體現(xiàn)。日前，均勝電子旗下事業(yè)部的智能網(wǎng)聯(lián)5G-V2X車載智能終端、DC/DC多功能轉(zhuǎn)換器和頂棚式乘員氣囊等三項(xiàng)前沿技術(shù)經(jīng)國(guó)內(nèi)主流車企采購(gòu)負(fù)責(zé)人認(rèn)可，共同獲得國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車零部件獎(jiǎng)項(xiàng)，展示了公司在汽車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)和乘員安全方面的持續(xù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)引領(lǐng)地位。這正源于均勝電子十?dāng)?shù)年年均6%以上研發(fā)投入的強(qiáng)力支撐。今年前三季度，盡管面臨疫情沖擊，均勝電子的研發(fā)投入力度不減，高達(dá)23.3億元。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)正在進(jìn)入爆發(fā)期，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》指出，到2025年，部分自動(dòng)駕駛和有條件自動(dòng)駕駛級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過(guò)一半，以蜂窩通信為基礎(chǔ)的移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）終端新車裝配率達(dá)到50%。

均勝電子大樓

均勝電子公告顯示，子公司均聯(lián)智行獲得頭部造車新勢(shì)力廠商5G-V2X平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)，其第三代V2X平臺(tái)產(chǎn)品也預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)，能提供厘米級(jí)高精定位，結(jié)果可輸出給L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛。在今年V2X“新四跨”應(yīng)用示范活動(dòng)中，其車載通信終端產(chǎn)品搭載于一汽-大眾、蔚來(lái)等品牌車型參與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，與合作方一起推進(jìn)C-V2X規(guī)?；逃寐涞?。另一子公司德國(guó)普瑞則繼續(xù)在汽車人機(jī)交互產(chǎn)品等方面滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，鞏固在智能座艙電子領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，同時(shí)也在加快提升和完善電動(dòng)化領(lǐng)域的產(chǎn)能布局。

均勝電子正將更多資源投向智能網(wǎng)聯(lián)的成長(zhǎng)賽道，公司11月公告稱，公司通過(guò)多年發(fā)展，已成為全球汽車安全和汽車電子領(lǐng)域的優(yōu)秀供應(yīng)商，未來(lái)公司將更加專注于主、被動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等主業(yè)方向，加大激光雷達(dá)、域控制器、5G-V2X、新能源汽車電控管理技術(shù)等方面的資源投入。

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