近日，歐洲四大運(yùn)營商宣布在Open-RAN技術(shù)方面建立合作關(guān)系，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

近幾年Open-RAN相關(guān)消息不絕于耳，全球移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商一直在推動5G采用Open RAN架構(gòu)。

對于Open RAN，大多數(shù)人都存在很多疑問，究竟什么是Open-RAN？與傳統(tǒng)RAN相比有何優(yōu)勢？5G時代Open-RAN是否能成為主流？前景如何？本文將進(jìn)行逐一解答。

1 究竟什么是Open-RAN？有何優(yōu)勢？

4G時代，BBU和RRU的內(nèi)部是不對外開放的，各廠家的方案各異，有各自的數(shù)據(jù)格式，不能互通。至今，隨著供應(yīng)商之間競爭的加劇，越來越多的運(yùn)營商開始重視Open-RAN。

Open-RAN的含義是開放的無線接入網(wǎng)，可以理解為通過軟件開源化、接口開放化、硬件白盒化來實(shí)現(xiàn)模塊化組建基站，以降低產(chǎn)業(yè)成本。

與運(yùn)營商傳統(tǒng)RAN相比，Open-RAN目標(biāo)是在開放接口的情況下支持異廠家設(shè)備的互操作，這可能就意味著未來某個現(xiàn)網(wǎng)的單一廠家設(shè)備無論數(shù)量再多，也并非無可替代，因?yàn)檫\(yùn)營商可能會把不同供應(yīng)商的組件進(jìn)行混合組裝使用。

如今運(yùn)營商采購的基站是軟硬件一體的，都來自同一家設(shè)備商，或多或少存在供應(yīng)商鎖定的問題。

當(dāng)設(shè)備商價格無法降低，又沒有新的廠家可以替代，開放“白盒化”硬件將成為趨勢。

把傳統(tǒng)的黑盒基站打開，在軟硬件解耦的基礎(chǔ)上，引入通用器件和平臺，并開放硬件的參考設(shè)計(jì)，利用通用器件的規(guī)模效應(yīng)降低基站硬件的綜合成本。

這樣一來，即使這些部件由不同廠家提供，只要大家都遵循相同的協(xié)議就可以組裝起來運(yùn)行。

這就需要通用硬件和RRU、BBU之間的接口開放，大家都完全遵守相同的協(xié)議，才能成為Open-RAN，運(yùn)營商獨(dú)立性將更高，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本也得以降低。

2 5G時代Open-RAN是否能成為主流？

根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，2020年三家運(yùn)營商和中國鐵塔共完成固定資產(chǎn)投資4072 億，比上年增長11%，剛經(jīng)歷4G網(wǎng)絡(luò)的巨大投資，就將面對5G網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)壓力，在這一大背景下，Open-RAN應(yīng)運(yùn)而生。

5G時代，多數(shù)企業(yè)支持采用Open-RAN，尤其是美國企業(yè)，已將Open-RAN視為其殺手锏，目的清晰明確，在降低成本的同時可以完全排除華為、中興等中企設(shè)備。美方將撥款7.5億美元支持Open-RAN部署。

歐洲四大運(yùn)營商已宣布達(dá)成Open-RAN技術(shù)合作聯(lián)盟，合作涵蓋Open RAN技術(shù)的推出和部署。歐洲運(yùn)營商一直在加大力度推動Open-RAN技術(shù)發(fā)展，呼吁納入與Open RAN相關(guān)的法律，并聲稱運(yùn)營商正變得越來越獨(dú)立于硬件制造商。

參與OpenRAN的運(yùn)營商成員以歐美地區(qū)為主，中國的三大運(yùn)營商都沒有參與。項(xiàng)目由沃達(dá)豐和西班牙電信牽頭，沃達(dá)豐負(fù)責(zé)全力推進(jìn)。樂天移動已采用Open RAN架構(gòu)在日本推出了5G服務(wù)。

傳統(tǒng)設(shè)備商中，除諾基亞積極參與之外，愛立信，華為和中興都沒有參與。此外新晉設(shè)備商三星對此也非常激進(jìn)。

受到5G普及和政治因素影響，市場對Open RAN的興趣呈現(xiàn)增長趨勢，在歐美地區(qū)Open-RAN或?qū)⒊蔀橹髁?，在國?nèi)短暫時間內(nèi)不會顛覆傳統(tǒng)基站設(shè)備市場規(guī)則。

ABI Research的最新研究報(bào)告預(yù)測稱，Open RAN RU設(shè)備將在未來幾年蓬勃發(fā)展，該市場到2026年將激增至超過470億美元，并將在2027-2028年首次超過傳統(tǒng)RAN設(shè)備市場。

3 Open-RAN已取得那些進(jìn)展？

目前Open-RAN進(jìn)展比較可觀，取決于O-RAN、OpenRAN兩個國際組織和美國政府發(fā)力。沃達(dá)豐表示已取得的“重大突破”，意味著支持OpenRAN的RU成本已實(shí)現(xiàn)了大幅下降。

Open-RAN已在全球多個國家開展了試點(diǎn)工作：

據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)，正在開展的重大Open RAN實(shí)施與試驗(yàn)主要有：

日本樂天集團(tuán)計(jì)劃在2021年年底前完成7000個站點(diǎn)的部署，引領(lǐng)電信行業(yè)Open RAN架構(gòu)轉(zhuǎn)型變革。

美國Dish Network公司計(jì)劃打造首個全面開放、符合RAN技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全國性獨(dú)立5G無線網(wǎng)絡(luò)。該公司正在遴選能夠助其建造這種新型綠地網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)商，計(jì)劃到2023年6月使5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋70%的美國人口。

沃達(dá)豐目前正在英國、南非、莫桑比克、土耳其、愛爾蘭及剛果民主共和國廣泛開展Open RAN試驗(yàn)，并針對多種不同無線技術(shù)（2G、3G、4G及5G）設(shè)定了明確的商業(yè)部署時間表。該公司正尋求部署橫跨其整個歐洲業(yè)務(wù)版圖的Open RAN技術(shù)，范圍覆蓋14個國家的10萬個站點(diǎn)和4億人口。

西班牙電信2020年在德國、西班牙、英國和巴西開展4G和5G 開放式RAN技術(shù)試驗(yàn)。將與多家供應(yīng)商合作，共同開發(fā)并在業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域部署Open RAN試驗(yàn)。西班牙電信預(yù)計(jì)明年在德國對Open RAN技術(shù)進(jìn)行測試，以在其網(wǎng)絡(luò)中更大規(guī)模地部署新技術(shù)。

德國電信2020年與兩家供應(yīng)商合作，基于一個分離的Open RAN架構(gòu)開發(fā)可編程Open RAN平臺。這項(xiàng)合作是德國電信“歐洲開放式測試與整合中心”項(xiàng)目的一部分，旨在測試符合Open RAN技術(shù)規(guī)范的解決方案。

阿聯(lián)酋電信目前正在與領(lǐng)先的RAN技術(shù)供應(yīng)商合作啟動首個中東虛擬化RAN網(wǎng)絡(luò)。

Omdia預(yù)測2024年Open RAN市場規(guī)模將達(dá)到34億美元，接近4G和5G市場總量的10%。

Open RAN目前尚未宣布具體的政策，但其正在尋找可以幫助開發(fā)和擴(kuò)展Open RAN的任何產(chǎn)品。

4 Open-RAN面臨著哪些問題？

Open RAN現(xiàn)在還處于初期階段，還存在很多問題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為至少還需要3-5年才能逐漸成熟。如果美國能加大支持，可能會有一定的促進(jìn)作用，但離撼動現(xiàn)有的市場格局還有更長的路要走。

總的來說，Open-RAN前景可觀，但面臨著許多未知的問題：

1.網(wǎng)絡(luò)性能能否滿足預(yù)期？

在初期Open RAN僅僅是能正常工作，以微站形式部署，或者在低價值區(qū)域部署的策略對網(wǎng)絡(luò)性能的容忍度也較高。對于其網(wǎng)絡(luò)性能能否滿足預(yù)期，仍是未知考驗(yàn)。

2.怎樣規(guī)避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)？

一個基站由多個廠家的軟硬件配合起來工作，多廠商之間如何進(jìn)行安全隔離？如何保證最終的系統(tǒng)是安全的？

無線系統(tǒng)的復(fù)雜度遠(yuǎn)超操作系統(tǒng)的數(shù)十倍，如果采用開源軟件，又怎樣規(guī)避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)？目前成功的大型開源軟件，都要經(jīng)過5年以上的積累和穩(wěn)定周期。

3.運(yùn)維難度增加

軟硬件分離解耦之后，同一個基站系統(tǒng)可能包括不同廠商的軟件和硬件，就會很難分清安裝和維護(hù)時的責(zé)任劃分，無形中也增加了學(xué)習(xí)成本和管理成本。
編輯：hfy